Техника

Наиболее массовое распространение получила самодвижущаяся пушка СД-44, но существовали еще и другие представители класса. Появление таких пушек вполне понятно, потому что перемещение орудия является трудозатратной процедурой, к тому же требует массу времени, тягачей или лошадей. Чтобы облегчить труд артиллеристов, в ОКБ №9 к концу 1948 года на базе орудия Д-44, калибра 85-мм и создали такую пушку. Предполагалось, что до фронта она будет доставляться воздухом или тягачом, а выезжать на позиции уже сама. К левой станине был прикреплен специальный металлический короб, внутри которого размещался мотоциклетный двигатель М-72, мощностью 14 л.с., а коробка передач давала 6 передач вперед и две назад. Так же на станине было закреплено кресло водителя, который управлял третьим колесом, смонтированным на конце одной из станин. Эта чудо-пушка могла проехать 220 километров без дозаправки со скоростью 25 км/ч.

На параде Победы в Туле проехала военная техника, ускользнувшая от внимания федеральных СМИ, это была машина ПРП-5. Подвижный разведывательный пункт. Её предшественником был ПРП-3 «Вал», сделанный на базе БМП-1 в начале 1970-х. Внешне пункт отличался только башней под двух человек и пулеметом 7,62-мм вместо пушки. Самое интересно внутри этой машины, это не лазерный дальномер или осветительные ракеты, а целая радиолокационная станция. Станция позволяла обнаружить солдат, танки противника, любую технику днем и ночью при любых условиях.В ПРП-4 середины 1980-х годов был поставлен тепловизор, для того времени это было чем невообразимым в советской армии.Далее видео про другие модификации ПРП-4, а так же новейший засветившийся ПРП-5, который внезапно сделали на базе БТР-80.

«Все для фронта! Все для Победы!» – эти легендарные слова произнес Иосиф Сталин во время своего выступления по радио 3 июля 1941. Они стали директивой для всего советского народа и, по сути, превратили страну в один большой и мощный боевой лагерь.Практические все жители РСФСР трудились на благо Победы – на фронтах, заводах, полях и даже на сцене. Кто-то собирал танки Т-34 и знаменитые «Катюши». Женщины и подростки осваивали мужские профессии и повышали нормы выработки. Именитые артисты ездили на фронт с концертами. А композитор Дмитрий Шостакович во время блокады Ленинграда продолжал работу над «Симфонией №7». И тысячи журналистов оперативно освещали события.Серия отличных документальных фильм от канала «Мир 24». Все для фронта. Все для Победы: РСФСР Все для фронта. Оккупированные территории 3 июля 1941 июля. Прошло почти две недели с того момента, как Гитлер вероломно напал на Советский Союз.

В этой машине всегда пахнет печкой и сухими березовыми дровами, как у бабушки в деревне. Иван Зинкевич покажет последний оставшийся в стране работающий довоенный «Газген» — полуторку на газогенераторной установке НАТИ-Г71. Таким образом грузовик может ездить на торфе, буром угле, деревянных чурках и на всём деревянном, что горит. Желательно кидать березу, дуб и бук. Всё продуманно. Сбоку кабины предусмотрен компрессор для раздува углей, если машина простояла больше 20 минут. Дрова вкидываются в бак с водительской стороны, с другой стороны машины бак грубой очистки, тут залита вода. Подробнее о химии в видео.Уникальная машина, восстановленная в мастерской Сергея Симонова.Газы перед тем как попасть в двигатель проходят грубую очистку, охлаждаются, проходят через тонкую очистку и минуя карбюратор сразу уходят в пускной коллектор. Но не самотеком,  двигатель создает вращение и газ засасывается.

В 1943 году 18 строевых танков «Тигр» были переоборудованы в штурмовые САУ с 380-мм штурмовой мортирой RW61. В прошлом это был модифицированный корабельный противолодочный бомбомет с двухступенчатой реактивной системой. Первый небольшой снаряд просто разгонял снаряд по кроткому стволу, затем запускался твердотопливный ракетный двигатель и снаряд летел дальше. Полутораметровый снаряд летел на расстояние от 4 до 6 километров и пробивал до 4 метров железобетона. Знакомое многим кольцо с отверстиями служило для отвода пороховых газов наружу, иначе экипаж бы просто задохнулся. Видео про «Sturmpanzer VI». Внутрь САУ влезало всего 14 снарядов и это при условии, что один уже был в стволе, а второй в погрузочном лотке. Для погрузки снарядов требовалось 4 человека и кран, устанавливавшийся на корме рубки. Про бронирование, обстановку внутри, боевое применение — смотрите в видео. Странно, что такую необычную технику раньше не было таких обзоров.

Разработки подобной чудо-машины велись еще с 1980-х годов. В 1990-м году была даже запущена целевая военная программа «Гараж», задачей которой было создание универсальной боевой платформы, но в связи с распадом СССР работы были приостановлены и возобновлены только в 2010. По замыслу военных на такой платформе можно создавать бронированные машины для перевозки личного состава, ставить различные типы вооружений и даже артиллерийские установки, а так же центры управления и связи. «Тайфун-К» — это первые российские MRAP с 4-м классом противоминной защиты. Его шины имеют специальные вставки, которые позволяют двигаться на приличной скорости 50 километров после разрыва покрышки. Расход топлива 90 литров на 100 километров, но и баков хватит на 700 километров.Еще из фишек, гидравлическая и пневматическая системы позволяют не только увеличить клиренс и подкачать колеса на ходу, но и поднять над землей отдельно взятое колесо, чтобы например быстро его поменять.

Недавно главный конструктор БМПТ «Терминатор» заявил, что его супермашина уничтожит Т-14 «Армата» и мол жаль, что её не выпускали серийно.По опыту боев за Грозный в январе 1995 года, в том же году на базе танка Т-72АВ была разработана техника поддержки танков Объект 787 «Гадюка». Две автоматические пушки, десяток неуправляемых ракет и гора динамической защиты — всё, чтобы выжить при попадании бесчисленных ПТУРов и гранат РПГ, а потом уничтожить вражеские расчеты. Опытную «Гадюку» обкатали, но в серийное производство не пустили. В 1999 году военные дали новое техническое задание, однако конструкторы сделали это: «Изначально, что было в ТЗ мы не делали, мы делали «длинную руку и зоркий глаз». Военные хотели, чтобы машина шла в одном ряду с танками, мы же сделали снайперскую винтовку». Пока федеральные войска несли потери в Чечне в 1999-2000 без новой БМПТ, конструкторы «

Отличная советская военная техника имела свои не очевидные недостатки в условиях новой войны. Душманы любили устраивать засады и вести обстрел с горных вершин, до которых может достать только миномет. Но пока его развернут — душманы уйдут по тропам. А что если поставить развернутый в боевую позицию миномет прямо в кузове машины?Замполит Александр Метла первым придумал и реализовал это на практике. Метла установил на станину зенитной установки, прямо в кузов грузовика миномет «Василек». Советские солдаты 40-й армии ставили минометы на тягачи, бронетранспортеры и МТЛБ, что изначально не было предусмотрено конструкторами. Но самодельный лафет Метлы был защищен щитом, а корпус грузовика укрепили броней. Впоследствии изобретатель-замполит создал более мощный вариант своего оружия, получивший название «Метла-2». Он стрелял уже не минами, а авиационными ракетами. Установку монтировали на часть корпуса БРДМ.Хорошее обзорное видео на афганские изобретения Александра Метлы.

Проект этого тяжелого танка прислал красноармеец Нилов из Бухары. Свой танк он назвал просто, «Четырехбашенный танк». Две башни располагались аналогично башням танков Т-100 и СМК и еще две башни-турели, размещались по бокам корпуса. В главной башне 140-мм орудие, в передней пушка поскромнее 45-мм, а в боковых башнях тяжелые пулеметы. Экипаж 10 человек, вес 80 тонн, лоб 60-мм, а борта 45-мм. Согласно проекту Нилова, этот танк-монстр должен был развивать скорость 120 км/ч.Еще один проект танка начертил гражданин Скицук из госпиталя. Свое письмо с чертежом и сопроводительным письмом он адресовал лично Сталину. Его проект неуязвимого, за исключением гусениц танка, был схематичным, видимо Сталин должен был сам его доделать. Проект шагающего танка был прислан советским конструкторам из Армении. Григорян Эмин Арамочи создал проект танка, который должен был специальными лапами переползать через горы и вести инженерные работы. Далее про колесный танк Бучинского, и танк-сцепка Мощевитина.Вот еще по теме: «

Ст. лейтенант Остапенко предложил танк с движителем, который ранее не применялся в технике (да и сейчас его нигде нет). Танк его проекта должен был передвигаться на катках, которые бы приводились в движение пальцами передач — это невозможно описать, лучше увидеть. Катки занимали всю площадь под днищем танка, что по заверениям Остапенко, делало его устойчивым к взрывам и после себя он оставлял накатанную гладкую дорогу. Еще Остапенко предложил движущийся ДОТ с толщиной стенок 600-мм. Еще была ходовая, предложенная техником-лейтенантом Григоренко для Т-34, она не имела колес и гусениц и похожа на спирали шнекороторной машины.Далее о проекте танка с подъемной башней, танк-пластун, скоростной танк с стремя 152-мм гаубицами. Так же по теме еще один безумный проект времен войны: «Прыгающий советский шагоход для уничтожения гитлеровцев. Этот проект рассматривал сам Сталин» (2020).