Великая Отечественная Война

Весной 1944 года немцы готовились к советскому наступлению. Они согнали мирных жителей из Гомельской, Могилёвской, Полесской областей Беларуси, а также Смоленской и Орловской областей, чтобы использовать их как рабскую силу на строительстве оборонительных укреплений. Нетрудоспособных женщин, детей и стариков они рассортировали в три импровизированных концлагеря: первый у поселка Дерть, второй находился в двух километрах северо-западнее местечка Озаричи, и третий у деревни Подосинник.Людям запрещалось разводить костры даже в минусовую температуру, изредка немцы выдавали им хлеб с добавлением опилок. Площади лагерей были маленькими, люди кушали мох и то, что успели прихватить из дома. Узников преднамеренно заражали тифом, чтобы эта болезнь перекинулась на солдат Советской Армии, которые освобождали эти территории.Почитать об этом лагере можно тут.

Исследователь ж/д транспорта Сергей Геннадьевич Сигачёв совместно с Артемом Драбкиным закончили серию роликов о железнодорожном транспорте Великой Отечественной. Все ролики и лекции Сергея Сигачева можно отыскать на сайте по этой ссылке.Темы роликов в этом материале. Итоги войны для железнодорожного транспорта. Маньчжурская операция и переброска войск из Европы на Дальний Восток. Стальные трассы ленд-лиза. Освобождение Европы. Бронепоезда Великой Отечественной. Санитарные поезда на войне. «Теплушка» на службе Отечеству. Подвижной состав Великой Отечественной войны. Наркомы путей сообщения военного времени. Итоги войны для железнодорожного транспорта Маньчжурская операция и переброска войск из Европы на Дальний Восток Крупнейшей логистической операцей в годы войны стала грандиозная переброска советских войск из Восточной Европы на Дальний Восток. Начиная с апреля 1945 г. в Забайкалье, Приамурье и Приморье было переброшено и развернуто на Востоке около полутора миллионов военных, более 26000 орудий, более 5000 танков и около 3500 самолётов.

Гитлер расценивал народы СССР как индейцев. Все русские города — уничтожить до уровня степи. При этом нацисты не собирались морочить себе голову способами уничтожения славян. Вся Белоруссия, большая часть севера и средней полосы России, закрывались для поставок продовольствия. Просто забрать всё продовольствие и сами вымрут — так сказал Геринг в начале мая 1941 года. В фильме рассказывается историческая правда о ранних этапах войны, сложнейших битвах, героизме советских солдат, партизан и тружеников тыла, круглосуточной работе советского руководства и военного командования. В документальном фильме прозвучат малоизвестные истории юных героев Советского Союза, сражавшихся вместе с бойцами Красной Армии против фашистской Германией.Документальный сериал от  Минобороны России к 9 мая 2020 и 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Вечная Отечественная. 1 серия. «Гитлер и его скромные друзья» Вечная Отечественная.

Танки выгружались в поле потому, что были перерезаны железные дороги немцами. Летом 1942 года Сталинград был еще наш, но все, абсолютно все железные дороги которые вели к городу — были уже перерезаны немцами. Железные дороги подходили к городу только с запада и одного взгляда на карту хватает, чтобы это понять. Предвидя это, уже в зимой в начале 1942 года, началось строительство рокады (военная ж/д) вдоль Волги напрямую от узлового Куйбышева. Первую часть дороги сдали в августе, а всю дорогу только к 15 октября 1942-го, всего 992 километра новой железной дороги. Это строительство происходило в самый тяжелый момент войны в принципе. Для этой дороги приходилось снимать рельсы с БАМа и даже рельсы с трамвайных линий Москвы.  В августе 1942 года немецкое наступление на Сталинград перерезало главный путь снабжения фронта бакинской нефтью по Волге. Возникла угроза нефтяного голода страны и фронтов после исчерпания резервов бензина.

В своей книге генерал Вермахта Эрхард Раус посвятил этому бою с КВ целых 25 страниц. Этот эпизод в первые дни войны просто убил его наповал. Немецкие офицеры сидели на дубе (сохранился до наших дней) и в бинокли смотрели как по КВ-1 отрабатывают гаубицы, потому что этот танк бить было просто нечем. На его уничтожение отправили 88-мм орудие из Расейняй с парой зенитных автоматов — танк их всех уничтожил. В 9 часов вечера 24 июня, немецкие саперы 15 килограмм взрывчатки положили на его гусеницы и меньший заряд на ствол. Всё это взорвали, но результата не было…В советской 2-й ТД в основном были КВ-1 ранней модификации (за исключением двух) с пушкой Л-11 и без курсового пулемета с лобовом листе. Первый бой, со «сверхтяжелыми танками» (как писали немцы) был для солдат Вермахта шоком, в их документах так прямо и рассказывается о бегстве с поля боя. Причина паники была понятна —

Ни для кого не секрет, что белые полосы использовались для распознавания свой-чужой, но наши отлично знали немецкую технику, как и немцы советскую. Зачем это было надо?20 апреля 1945 года была принята директива Ставки Верховного Главнокомандования за номером 11073. В неё четко указывалось, что у танков должна быть нарисована белая полоса вокруг башни и белый крест такой же толщины сверху. Так же советские войска должны были обозначать себя серией красных ракет. Все эти мероприятия требовались на случай встречи с союзниками, которые случайно могли открыть огонь по советским танкам, но зная об этой маркировке — огонь уже не открывали. Примечательно, что перед встречей на Эльбе американцы и англичане также ставили на свои головные танки желтые и вишнево-красные панели.В начале видео небольшая шутка. Дальше идет документальная информация.

Это была почти катастрофа, которая могла привести к поражению в битве за Москву и которую решали жесткими по военному времени способами. В октябре 1941 года с Дальнего востока на фронт перебрасывались 10 полнокровных дивизий. С техникой, штабами, автопарком и боеприпасами. С запада на восток в то же время шли сотни эвакуационных эшелонов из Украины и Беларуси — иногда вовсе без документов и пункта назначения. Третий поток эшелонов с нефтью шел от Сызрани с бакинской нефтью. И всё бы хорошо, но в районе Куйбышева, у однопутного моста через Волгу, все эти титанические грузопотоки столкнулись в циклопическую пробку длиной в 400 километров на линии Сызрань-Куйбышев-Уфа.Пробка стала нарастать с сентября и пик её пришелся на октябрь 1941. Регулярно на несколько дней вся железная дорога перенаправлялась в одну строну, например на запад. Эшелоны шли друг за другом в зоне прямой видимости на медленной скорости, девушки-регулировщицы, расставленные через каждые несколько километров, давали сигнал следующему поезду на продвижение.

Ликвидировать Сталина в годы войны было на первый взгляд достаточно просто. Немецким диверсантам следовало только перебраться через линию фронта, добраться до Москвы и обстрелять сталинский кортеж, который часто заезжал и выезжал из Кремля.Показателен инцидент, когда в ноябре 1942 года кортеж Сталина на выезде из Кремля обстрелял неподготовленный дезертир Савелий Дмитриев. Мотивы террориста так и не выяснили, но сам факт покушения был.Немцам требовался не взывающий подозрений диверсант из числа русских, опытный, дерзкий и достаточно умный для такой спецоперации. И такой «тертый калач» был найден — рецидивист Таврин, успевший два раза бежать из под стражи, призванный в РККА и бежавший на сторону немцев добровольно в 1942. В помощь ему дали агента Шилову.  Немцы не мелочились. Таврин получил поддельные документы майора военной контрразведки СМЕРШ и Героя Советского Союза. Шилова была снабжена документами младшего лейтенанта СМЕРШ. Операция была серьезная, специально для заброски этих двоих был изготовлен самолет «Арадо-232».Как их выявили настоящие СМЕРШевцы?

«После вынужденной посадки в районе занятом противником, необходимо как можно быстрее подготовиться к уничтожению самолета. Самолет не должен попасть в руки противника. Необходимо сразу вынуть из самолета зимнее аварийное снаряжение». Далее два варианта развития событий — идти на выход к своим, либо если есть связь по рации — использовать самолет как укрытие и оставаться ожидать помощь. В продолжении в документе идет большой набор рекомендаций и предписаний для выживания в зимнем лесу, в метель, ночью и методы борьбы с обморожениями. Обращает на себя внимание «предметы для обмена» с местными жителями, его состав: распятия, образы святых, цветные платки, соль, иголки, водка и табак.Немцы весьма основательно готовились к выживанию в случае аварийной посадки.

Когда немцам до Воронежа оставалось 100 километров, завод «Электросигнал» по производству военных радиостанций начал эвакуацию. Одна смена продолжала делать радиостанции, а другая грузила оборудование и материалы в эшелоны, которые уходили в спокойный Новосибирск.По пути следования от эшелонов было отцеплено до 20 вагонов, из них 9 потерялись. Кроме этих вагонов еще 4 с оборудованием и материалами в основном из мобилизационного списка, были ошибочно (так ли?) высланы на комбинат №179, который вагоны разгрузил и смонтировал у себя пять станков. Станки вернуть отказывался. Как в условиях эвакуации коллектив завода «Электросигнал» создавал и запускал в производство легендарную радиостанцию РБ-М (подробный обзор)? Заслуги директора завода Константина Мещерякова и главного инженера Ефима Левитина в решении непростой технической задачи – создать радиостанцию, способную не только обеспечить надежную связь в войсках, но и составить конкуренцию противнику.