авиация

Этот самолет скорее всего уже никогда не будет иметь аналогов. Уникальная боевая машина, которая сочетает в себе характеристики танка, самолета и вертолета. И не подумайте, что это модернизированный Су-25 и даже не Су-25СМ3 "Суперграч", который любят пиарить по федеральным каналам сейчас.В видео речь пойдет про Су-25Т, он же - Су-39, экспериментальный советский самолет, способный в одиночку останавливать танковые прорывы. У обычного Су-25 главным оружием является неуправляемые противотанковые ракеты С-8 и С-13, точечно работать в теории он может только дорогими ракетами ХА-25/29. На рубеже 1980-90-х годов у США появился штурмовик А-10 с самонаводящимися ракетами AGM-65 "Маверик", которые устраивали целые кладбища военной техники во время операции "Буря в пустыне".Наши советские, а потом и российские военные, не могли рассчитывать на самонаводящиеся ракеты в товарных количествах, так как это очень дорогое удовольствие.Что сделали с Су-25? На него поставили прицельный…

С 1953 по 1956 советскими военными рассматривался штурмовик Ил-40 - как достойный продолжатель династии штурмовика Ил-2. Самолет вроде летал, прошел испытания, стрелял и удовлетворял требованиям военных. Но на деле у него были выявлены серьезные недостатки, незаметные на первый взгляд. Во-первых нередко глохли его двигатели при стрельбе в воздухе. Газоотводная камера в которой располагались пушки, весила порядка 100 килограмм и её требовалось снимать вручную силами 4-5 человек, да и чистить её было еще той проблемой, о чем особо отметили на госиспытаниях. И патронные ящики весили 100 килограмм, не имея при этом даже ручек для удобства их обслуживания. Чтобы обслужить две пушки верхнего ряда, требовалось снять обе пушки нижнего ряда. Для стабилизации прицела требовалось 2-3 минуты спокойного полета. Недостатки худо-бедно устранили, самолет испытали и в марте 1956 году Ил-40 приняли на вооружение после доклада маршала Жукова в Совет министров СССР. Но уже в апреле Жуков…

В 1950 году решением бюро Совета министров СССР было поручено ВВС проработать штурмовик с турбовинтовым двигателем. К июлю 1950 года это обязали делать ОКБ Ильюшина, но ни к 1 июля, ни к августу это сделано не было, Ильюшин вообще был в отпуске. Пошли к Лавочкину, который к октябрю подготовил проект штурмовика с немецким ТВД Jumo-022: дальность полета 1500 километров, скорость 700 км/ч, 4 пушки, и 1000 кг бомбовая нагрузка + ракеты.Это всё хорошо, но в тот же месяц зам. главкома маршал авиации Агальцов рапортовал о критической ситуации с советской штурмовой авиацией, самолеты просто износились. Было предложено даже восстановить производство Ил-10 в модернизированном варианте. Решение по проекту Лавочкина не принималось, так как не было проекта Ильюшина. Всё так затянулось, что в январе 1951 уже с участием Сталина, было принято решение о создании проектов штурмовиков с двигателями: поршневым М-251 и ТВД ВК-2. С мая по ноябрь 1951 года Ильюшин опять забил и не представил…

Это лучшие видео о работе военных летчиков российской военной авиации. Снято всё: подготовка к полету, обслуживание машин, взлеты и посадки, полеты, дозаправка в воздухе. Интересно как происходит проверка самолета перед взлетом.Видео снято на аэродроме 764-го истребительного авиационного полка в Большое Савино (Пермь), где совместно базируются различные типы военных самолетов: МиГ-31, МиГ-31ДЗ , МиГ-31БС,);Известен один инцидент от 6 сентября 2011 год, тогда через несколько минут после взлёта потерпел катастрофу МиГ-31. Члены экипажа: командир корабля — лётчик 1-го класса подполковник С. Ю. Столпянский и штурман 1-го класса майор А. В. Горбачёв погибли.Подборка из нескольких видео, качество съемок просто шикарное. Всё снято и опубликовано - без комментариев и пояснений.

Даже фашисты восхищались этим отважным русским героем. Во время битвы за Москву 29 октября 1941, советский летчик Борис Ковзан на истребителе Як-1 врезался в немецкий "Мессершмитт-110". Он был уверен, что такой подвиг должен стать первым и последним в его жизни. К тому времени у него уже кончились патроны, сбежать от противника он не надеялся, поэтому решил погибнуть как герой. Удивительное везение советского летчика проявилось тогда впервые: винт его Яка обрубил хвост немецкой машине и та, потеряв управление, разбилась. А вот Ковзану удалось удержаться в воздухе, он дотянул до ближайшей деревни и сел на поле. У истребителя только погнулся винт.В конце февраля 1942 на том же Як-1, но теперь над участком фронта в районе Валдай-Вышний Волочек, Ковзан протаранил бомбардировщик Юнкерс-88. Советский истребитель и теперь оказался прочнее немца.Далее в видео про два следующих тарана.

В конце войны авиаконструктор Ильюшин был очень уважаемым человеком. Его самолеты десятками тысяч производили на трех заводах, у него было 2 Сталинские премии и право на многие непозволительные другим конструкторами вещи. В марте 1948 года Ильюшин показал проект нового самолета, в котором всё было подчинено повышению боевой эффективности. Ранее в 1945 году предложенный Ил-10, не устраивал военных по ряду причин и нужен был самолет нового типа. Компоновка нового Ил-20 удивила многих. Так летчик сидел над двигателем, имея отличный обзор, а позади него находился огромный бензобак в бронекорпусе. Далее за баком стрелок в верхней турели. Из нижней части фюзеляжа торчали две 23-мм пушки Ш-3 по направлению полета под углом 22 градуса и еще две пушки в крыле. Ну военные сразу отметили сложности в обслуживании двигателя, опасность винта для летчика при аварийной посадке, "траншейные пушки" под гулом на брюхе назвали анахронизмом.Данный макет проекта не был утвержден, требования…

Представленные на аэрокосмическом салоне МАКС 2021 российские беспилотники, говорят о вступлении России в борьбу за мировой рынок, где до недавнего времени безраздельно властвовали турки и израильтяне.Американцы совершили стратегическую ошибку, полагая, что дрон - это всегда большой, дорогой технологически сложный и вооруженный до зубов аппарат. Поэтому новейших американских ударных беспилотников RQ-4 Global Hawk, собрано всего 40 штук. Как показали недавние события в Карабахе, на поле боя царствую небольшие БПЛА с парой ракет на борту и барражирующие боеприпасы.До недавних пор Россия могла поставлять на экспорт два типа беспилотников: для разведки и управления войсками "Орион", а так же "Гелиос" в роли летающего радара. Теперь же Россия готова предложить ударный БПЛА "Орион-Е" - он несет большую гамму вооружений, легче управляется, дальше летит и дешевле чем "Байрактар".Далее в вилео про "Альтиус-У" с искусственным интеллектом и беспилотный стелс-штурмовик "Гром".

Этот инцидент стал апофеозом конфронтации между СССР и США в начале 1980-х годов и до прихода к власти Михаила Горбачева, был тем камнем преткновения, который не позволял США вести диалог с СССР. Причем Горбачев был выбран президентом США, как человек с которым возможна разрядка в отношениях между двумя странами, подробнее в этом материале: "Стали известны имена четырех тайных разрушителей СССР, которые привели к власти Горбачева. Это ШОКИРУЕТ" (2021).Уже сейчас Катастрофа Боинга-747 над Сахалином, не оставляет сомнений, что эта была намеренная провокация США в отношении СССР. Иначе как объяснить, что самолет пролетел 1000 километров с большим отклонение от курса над советской территорией, да еще бок о бок с американским самолетом-разведчиком RC-135? Похоже у американцев большая любовь к воздушным провокациям с большим количеством жертв над территорией СССР и России.Видео про корейский Боинг.

В серийном производстве ЛаГГ-3 на заводе №21 пострадал больше, чем другие основные советские истребители: Як-1 и МиГ-3. Переделок у ЛаГГ-3 по сравнению с опытным прототипом И-301 было больше чем у других истребителей. Серийный ЛаГГ-3 по сравнению с И-301 потерял в скорости 60-70 км/ч, стал тяжелее на 300 кг, уменьшалась скороподъемность. Начальник НИИ ВВС Федоров в докладной записке от 14 сентября 1941, написал, что систематическое снижение скорости самолета вынуждает дать указание главному конструктору самолета Лавочкину и ЦАГИ провести специальное исследование причин и наметить мероприятия по увеличению скорости ЛаГГ-3. Однако через месяц началась массовая эвакуация заводов из центральной части СССР и что либо сделать по самолету было уже невозможно. Лавочкин по рекомендациям военных успел только снять пулеметы ШКАС, капот стал поменьше, были добавлены подвесные баки, появились бомбодержатели с подвесными баками.Далее про кинематику костыльной установки, лыжные шасси,…

ИЛ-76МД с военным грузом под командованием Александра Касаткина летел в Кабул. Над городом все самолеты перед посадкой снижались по спирали и уже с высоты 6 тысяч метров запускали отстрел тепловых ловушек, так как максимальная дальность полета ракеты "Стингер" - 4 тысячи метров, а пускать его могли и с горы.Но уже на высоте 7 тысяч метров экипаж внезапно почувствовал удар с левой стороны, самолет повело резко вправо, произошла разгерметизация кабины. Ракета ударила слева, у люка шахты аварийного покидания самолета, оставив дыру 2,4 на 1,5 метра. Оба левых двигателя отказали, связь с землей была потеряна, гидросистема разрушена, шасси не выпускались - механизация сломана.Касаткин решился на посадку. В видео ответ как душманы сбили самолет, инцидент произошел в 1990 году с бортом 76905.

Полные характеристики нового самолета ОКБ Сухого "Checkmate" пока держатся в секрете, но кое-что уже известно. На выставке был представлен прототип однодвигательного тактического истребителя взлетной массой 18 тонн, максимальной скоростью более 2-х махов и высотой полета до 16 тысяч метров. Судя по всему, его двигателем станет создававшийся для Су-57 "изделие 30", обеспечивающее на форсаже как раз 18 тонн тяги и превосходную маневренность за счет управляемого вектора тяги.Одни из главных преимуществ нового самолета стала малозаметность. До сих пор вершиной американских технологий считалась эффективная площадь рассеивания 0,005 квадратного метра у F-35. У российского самолета "Checkmate" этот показатель не превышает 0,001. Внутренняя вместимость у F-35 едва дотягивает до 4-х тонн, у нашего истребителя 7 тонн. Это первый российский истребитель сконструированный с чистого листа, глубокомодернизированным в этом самолете является буквально всё - от конструктивных решений, до…

Это был тупик. На самолет поставили более мощный мотор, но привели это к совершенно к обратному эффекту и падению боевой эффективности. Обо всём по порядку.В августе 1944 был принят на вооружение самолет Ил-10 на замену Ил-2 и в январе 1945 первые новые машины появились в первой запасной авиационной бригаде. От Ил-2 новый Ил-10 внешне почти не отличался. На фронте применили их всего три полка: 108-й Гвардейский, 576-й и 118-й Гвардейский. Общие выводы сводились к следующему - повышена максимальная скорость и маневренность в вертикальной плоскости, но резкого скачка боевой эффективности не произошло и даже наоборот - бомбовая нагрузка Ил-2 стабильно составляла 400 кг, в то время как Ил-10 брал чуть более 300. Из-за большей скорости был затруднен выход на цель и прицеливание. Пикирование на цель. При выходе из пикирования скорость Ил-2 составляла 400 км/ч, летчик успевал дать залп 1-1,5 секунды и уходил. Ил-10 разгонялся до 550-600 км/ч и время залпа просело до 0,5…

Это был удар по железнодорожному узлу Бреста в ночь на 8 июля 1944 года. Подлетая к цели, наши самолеты попали в лучи вражеских прожекторов, но зенитки молчали - это был верный признак того, что в воздухе были немецкие истребители. Немецкие зенитчики просто боялись попасть по своим. Тогда сблизился в вражеским истребителем экипаж Сергея Дриченкова. "Мессер" так же светился в лучах прожекторов, но вот он выпустил зеленую ракету и они погасли. Штурман Афанасий Говорушко воскликнул: "Слушайте! Так это же сигнал, что я свой!". эту информацию срочно передали по рации на землю и по всем самолетам полка.Видео по воспоминаниям летчика Николая Ивановича Бирюкова. Далее как разбомбили немецкие склады на станции и как атаковали немецкие истребители - не все развернулись при виде зеленых ракет.

Немцы в канун нового года потеряли 18 высших офицеров из своего командования, а простые солдаты не получили своих наград, которые везли и должны были вручить те самые генералы. В последний день 1943 года, советский капитан, летчик-ас Камозин Павел Михайлович, вместе со своим ведомым вылетели на разведку аэродрома немецких бомбардировщиков. Разведку выполнили быстро и на цель вылетели Ил-2. На обратном пути наши истребители над селом Семь Колодезей заметили транспортный самолет, который как на параде шел с эскортом из шести 109-х "Мессеров". Павел Камозин быстро принял решение - атаковать, он с ведомым на большой скорости прошлись по транспортнику одним залпом и ушли в вечерние сумерки. Лишь через три с лишним месяца, уже после освобождения Крыма, стало известно, что на борту того самолета было 18 немецких генералов.Видео про забытого летчика-героя Павла Камозина. Дважды Герой Советского Союза, сбил 35 самолётов противника.

Уже скоро у американского F-35 появится достойный оппонент, по крайней мере такие выводы можно сделать из грядущего анонса принципиального нового истребителя КБ Сухого, который будет представлен на МАКСе-2021 буквально через несколько дней. Первая информация о новом истребителе появилась 26 мая этого года. Ростех создал целое ШОУ из презентации нового истребителя, даже запущен сайт с обратным отсчетом и проморолик на котором возможные покупатели самолета из Индии, Арабских эмиратов, Ирана, Вьетнама - все в ожидании новой машины. Из этого можно сделать вывод, что самолет позиционируется как экспортный. Судя по имеющимся фотографиями, истребитель создан как ЛТС - легкий тактический самолет, с одним двигателем (изделие 30) и V-образным оперением. Возможная максимальная скорость до 2-х махов. Кстати, Су-57 с 2022 года будет крупносерийным - аж 12 штук в год будут выпускать. Возможно новый самолет будет более массовым.