бомбардировщики

Свидетелями этой авиакатастрофы были только моряки с американского авианосца «Эссекс» и существует только их версия гибели советского бомбардировщика. При этом пролет советского бомбардировщика Ту-16Р был заснят на пленку, так как на авианосце был штатный оператор, который согласно инструкции был обязан снимать все взлеты и посадки на палубу. Однако сам момент катастрофы в кадр не попал […]

14 февраля 1989 года экипаж капитана Карпенко выполнял полёт ночью по маршруту с лётчиком- инструктором, заместителем командира 13 ТБАД полковником Василием Ивановичем Логуновым. Ту-22м2 поднялся в воздух в 18:14 в составе группы из 6 самолетов. Экипажи выполняли бомбометания на полигоне Калиновка. Полет по маршруту до полигона прошел нормально.После прохода полигона, по очереди стали отказывать генераторы. […]

Экипаж выполнял полет днем, на допуск командира корабля к полетам на сверхзвук. Заправка — 36 тонн топлива. При взлете на 35 секунде с момента разбега, после взлета, на скорости 396 км/ч и высоте 25 метров, началось разрушение на правой ПЧК — поворотной части крыла самолета. Катастрофическая ситуация развивалась стремительно — в наборе высоты на 40-50 […]

Гибель этого самолета была моментально засекречена и произошла кстати недалеко от «Бермудского треугольника». О катастрофе самолета Ту-95 РЦ (66МРТС304) было запрещено говорить правду более 30 лет. Нет о ней достоверной информации в СИМ и сейчас. Что тогда в действительности произошло над нейтральными водами Атлантики, до сих пор точно неизвестно.Этот самолет занимался разведкой американских авианосных ударных […]

26 февраля 1988 года. День, ПМУ, океан спокойный, температура воздуха в месте трагедии была ночью 17,4 градусов мороза. Выполняя тренировочный полет над Тихим океаном, самолет-разведчик Ту-16РМ 266 ДРАЭ 317 САП (Елизово, Камчатка) ВВС ТОФ следовал по маршруту. При проходе последнего поворотного пункта маршрута, на высоте шесть тысяч метров и скорости 680 км/ч, командир корабля доложил […]

Идея создания этого самолета появилась у руководителя группы прочности и аэродинамики ЦАГИ Виктора Беляева еще в начале 1930-х годов. Это была попытка создать наиболее рациональную схему самолета. Сам Беляев определил схему своего самолета как «летающее крыло», причем обратной стреловидности.В 1938 году на вооружении ВВС РККА уже был бомбардировщик ДБ-3. Целью же проектирования ДБ-ЛК (дальний бомбардировщик […]

Этот самолет был создан путем внесения изменений в одномоторный бомбардировщик ДБ-1 (АНТ-36), который в свою очередь был построен на базе АНТ-25 — этот тот самый самолет, на котором Чкалов совершил знаменитый беспосадочный перелет в США.На ДБ-2 планировалось сделать двухмоторным, но конструкторы ЦАГИ не торопились, планировалось, что новые двигатели «Гном-рон» (М-85) сперва опробуют на самолете Ди-8 […]

Немцы захватили и отремонтировали большое количество американских бомбардировщиков B-17 «Летающая крепость». 12 декабря 1942 года первая «Летающая крепость» была захвачена немцами. В ходе боя машина была атакована немецкими истребителями и была вынуждена сесть на голландский аэродром, принадлежавший немцам. Его перегнали в Германию и изучали.Всего же немцы восстановили до летного состояния 40 бомбардировщиков этого типа за […]

Проект этого самолета был разработан в 1945 году по заказу 7-го Главного управления НКАП по тактико-техническим требованиям НИИ ВВС Красной армии.  Максимальная скорость 630 км/ч, максимальная дальность 6000 километров с 4 тоннами бомб. При проработке эскизного проекта был учтен американский опыт по постройке тяжелых бомбардировщиков типа B-29 и конечно опыт накопленный при создании и летных […]

Россия является одним из ведущих экспортеров вооружения в мире — эта отрасль ежегодно приносит ей миллиарды долларов. Однако у Российской федерации есть технологии, которые она не хочет продавать даже за самые большие деньги, а их секреты строжайше охраняются. Одним из таких продуктов является двигатель НК 32.Какие бы деньги за него не предлагали, россияне даже не […]