эвакуация

Утром были сбиты два вертолета ВСУ под Мариуполем, на них эвакуировали из Мариуполя примерно 30 командиров «Азова», ВСУ, раненых и даже тербатовцев. Один упал в море, а второй Ми-8МСБ «За бабу Веру!» бортовой номер 864 полтавской 18-й авиабригады, рухнул в районе н.п. Рыбацкое. По показаниям выживших, всего с Днепра в 2 ночи вылетело 5 вертушек: четыре Ми-8 и один Ми-24, в 4 утра уже грузились обратно. Летели в 7-10 метрах над землей.На борту сбитого над землей было семнадцать украинских боевиков, погибли пятнадцать из них. два выжили и были пойманы: позывные «Бельмак» и Одессит».Причем вертушка была сбита трофейным «Стингером» со второй попытки. Вертушки сбили загруженными. Грузились они 30 минут на территории «Азовстали». Эвакуация на вертолетах планировалась несколько раз и срывалась, один вертолет был сбит на подходе несколько дней назад —

Максимальное тяговое усилие лебедок, которые применялись в советской армии — 25 тонн на БРЭМах, диаметр троса 29-мм. По своей конструкции трос как на АТС, но рабочая длина не 100 метров, а целых 200, причем тяговое усилие постоянное, вне зависимости сколько смоталось троса с лебедки. Передаточное соотношение порядка 80 и есть две механические передачи — быстрый ход и медленный ход.Вот например еще лебедка КрАЗа с укладчиком троса, который работает только до середины барабана. Как правило этот укладчик выкидывали из-за его малоэффективности. Еще были специальные лебедки для военных понтонеров на тот же КрАЗ — с ребордой в середине барабана на два троса. Какие предохранители есть в механических лебедках? Где правое, а где левое вращение? Лебедка БТРа. Конструкторские ошибки в лебедках КаМАЗа и КрАза.Автор более часа в двух видео рассказывает про особенности советских лебедок, показывая их прямо на месте, так как все они у него под рукой.

Всего их было 4. В октябре 1940 была остановлена постройка двух советских линкоров проекта 23 «Советский Союз» и последние два заморозили 10 июля 1941-го. С началом войны все недоделанные корабли планировалось перегнать на Волгу для завершения и ввода в строй, с линкорами такой фокус бы не прошел. Что с ними стало? Печальное. Надо знать, что нарком судостроительной промышленности СССР, с мая 1940 и до конца войны был Иван Исидорович Носенко, а во время Великой Отечественной войны он одновременно и был первым заместителем наркома танковой промышленности СССР, соответственно спуская весь распиленный металл с недостроенных кораблей ВМФ на танки. Ни один и кораблей ВМС СССР 1-го и 2-го ранга, а это крейсера, эсминцы и подводные лодки — ни один из кораблей достроенных в ходе Великой Отечественной войны, не имел на 22 июня 1941 года меньше 75% готовности по корпусу. Все остальные медленно доделывались, либо были сданы на слом —

Производство брони для танков требует огромных мартеновских печей, которые по понятным причинам невозможно погрузить на железнодорожную платформу и увезти подальше от фронта. По этой причине эвакуация Ижорского завода в Колпино дважды начиналась и дважды отменялась, основная причина — в специфике производства. Для того, чтобы делать броню на Урале, недостаточно вывезти станки и прессы, нужны те самые особые мартеновские печи. На уральских заводах тогда стояли основные печи черной металлургии, что означало только одно — ижорским инженерам было надо срочно создать новую технологию плавки. Этими работами руководил Олег Федоровчи Данилевский — легендарный советский металлург. Со дня на день ожидали нападения немцев, поэтому работы шли в экстремальных условиях, инженерам раздали пистолеты, в цехах стояли ящики с гранатами. Утром 29 августа 1941 на территории завода взорвался первый вражеский снаряд. К 12 часам 200 рабочих были потеряны убитыми и ранеными. Смогут ли ижорские инженеры и рабочие сделать танковую броню на Урале?

Когда немцам до Воронежа оставалось 100 километров, завод «Электросигнал» по производству военных радиостанций начал эвакуацию. Одна смена продолжала делать радиостанции, а другая грузила оборудование и материалы в эшелоны, которые уходили в спокойный Новосибирск.По пути следования от эшелонов было отцеплено до 20 вагонов, из них 9 потерялись. Кроме этих вагонов еще 4 с оборудованием и материалами в основном из мобилизационного списка, были ошибочно (так ли?) высланы на комбинат №179, который вагоны разгрузил и смонтировал у себя пять станков. Станки вернуть отказывался. Как в условиях эвакуации коллектив завода «Электросигнал» создавал и запускал в производство легендарную радиостанцию РБ-М (подробный обзор)? Заслуги директора завода Константина Мещерякова и главного инженера Ефима Левитина в решении непростой технической задачи – создать радиостанцию, способную не только обеспечить надежную связь в войсках, но и составить конкуренцию противнику.

Одна из ключевых причин поражения наших войск в начале войны — несовершенство оптики. Прицелы орудий с ограниченным радиусом обзора, быстрым замутнением стекол, отсутствие панорамных приборов. Всё это приводило артиллерию в бесполезную груду металла. Доходило до того, что артиллеристы предпочитали целиться через ствол. Боевые действия велись на огромных дистанциях, без хорошей оптики делать было нечего.У немцев были серьезные козыри в оптике, благодаря концерну Цейса — они были мировыми «законодателями мод» на оптические прицелы. В начале 1940 годов по этому поводу прошло экстренное совещание в Наркомате обороны. Когда шёл разговор о танках, самолетах и винтовках — всем было всё понятно, если заходил разговор про оптические визиры, стереоскопические дальномеры, оптическое стекло — для многих это темный лес. Тем не менее в СССР начали понимать, что значение оптики недооценено.

Тактическая медицина за последние годы шагнула далеко вперед. Так например обычный резиновый жгут, который рассыхается и дубеет на морозе, теперь заменили на жгут-турникет. Появился назальный воздуховод, если рот раненого бойца забит землей или запал язык. Пневмоторакс — это когда из легкого вырвался воздух и давит на него, сжимая всё вокруг. Чтобы выпустить воздух, нужно специальной иглой пробить грудину, делается это специальной декомпрессионной иглой и пластырем. Три вышеперечисленных средства реально помогают на войне предотвратить 98% смертей. 60% на войне погибают от кровотечений, 30-35% это пневмоторакс, во всех остальных случаях человека ранит так, что выжить ему нет никакой возможности. Исходя из этой статистики, самым важным навыком является первая помощь при кровотечениях.Хорошей добавкой к аптечке будут гемостатики, заменяющие собой бинт и зеленку. Далее в видео про эвакуацию раненого.Рассказывает Артем Николаевич Католин —

Реального плана эвакуации на 1941 год не существовало. Да, был план эвакуации промышленности от 1937 года, но он был перенесен под копирку с плана 1932 года и весьма условен. К 1941 отрасли выросли, станочный парк увеличился, появились даже новые заводы. Не было никаких секретных конвертов с сургучными печатями, которые «сломать и понеслось». В первый месяц войны эвакуация пошла очень бодро, без проблем например из Ленинграда был эвакуирован турбинный завод, а из Киева вывезли завод авиационных прицелов. Обстановка на фронте стремительно ухудшалась и дальше начался бардак. Так к примеру танковый Кировский завод из Ленинграда, хотели сперва перевезти на Уралвагонзавод, но туда поехали авиационные заводы. Ленинградцев повезли в Челябинск, успели перекинуть 500 станков — малую часть, а рабочих уже из осажденного города эвакуировали самолетами. Станки Кировского завода, оставшиеся в Ленинграде, были потихоньку растащены по шести разным заводам, по 150-200 штук: от СТЗ до Сормово и Урала.

Фюрер отчетливо понимал, что захватить весь СССР целиком невозможно, но он так же и знал, что большая часть оборонных и промышленных предприятий сконцентрирована в европейской части страны — рядом с границей. Захватив военные заводы и разбив советские армии в приграничных сражениях он мог окружить Москву, дождаться пока кончится мобилизационный запас и объявить о победе. Гитлер очень боялся повторения сценария Наполеона, когда русская армия отступила в глубину страны и даже давал поручение изучить историю той войны свои генералам (об этом вспоминал Гудериан). При этом немецкие стратеги всерьез не рассматривали вариант с переездом всех советских заводов на восток — такого раньше никто не делал, это считалось невозможным.Как к эвакуации заводов готовились в 1939 году? Кто из высшего руководства страны занимался этим вопросом? Рассказывает Елена Прудникова.

Эвакуация проходила тяжело и не так быстро как мы привыкли считать. Пользуясь сумятицей, руководители заводов воровали друг у друга целые составы с оборудованием, чтобы быстрее запустить именно свой завод. Некоторые составы стояли на промежуточных станциях по 20-30 дней, люди мерзли и голодали, отставали и теряли семьи. Прибывшие на место станки, ставили в открытом поле и вокруг них уже стоили цеха. Между станками разводили костры, чтобы не мерзнуть.Великие переселения народов длились десятилетиями. Сталин в 1941 году потребовал перебросить в тыл свыше 10 миллионов человек и 3000 оборонных предприятий, и чтобы все они сразу заработали на новом месте. На всё отводилось несколько месяцев. Это конечно было невозможно, поэтому некоторые руководители заводов прямо этому сопротивлялись.