Флот

Россия испытывает новую «ужасающую ракету», которая может без труда потопить корабли НАТО — именно такую реакцию вызвало у британского издания «Дейли Экспресс» испытание новой российской ракеты «Вулкан». Российский флот скоро получит обновленную версию еще советской конструкции 1980-х годов разработки. Почему система Вулкан П-1000 уже более сорока лет считается лучшим противокорабельным оружием? Каковы ее шансы в противостоянии с современным американским авианосцем?Новая ракета может пролететь до цели 700 километров оставаясь незамеченной, имеет собственную РЭБ на борту, чтобы глушить головки самонаведения ракет противника и обладает кумулятивной боевой частью. Это абсолютное оружие для уничтожения авианосцев. Подробности в видео.

Вся верхняя палуба на БДК занята лебедками цепями и тросами. Из вооружения только одна автоматическая 30-мм пушка. Передняя аппарель снаружи кажется негерметичной и многих всегда волновал вопрос — как внутрь не просачивается вода? Ответ прост — аппарель имеет два контура и внешняя щель снаружи воду пропускает, а внутренний контур нет — это отдельное устройство. Подробнее в видео с 6 минуты.Впервые на экранах — подробный рассказ о самом современном и самом большом на сегодняшний день десантном корабле Российского флота — большом десантном корабле (БДК) проекта 11711 «Петр Моргунов». Он является обладателем целого ряда рекордов: во-первых, он — самый быстрый из ныне действующих БДК, во-вторых, самый вместительный, в-третьих, самый автономный. Не случайно на стратегическом учении «Запад-2021» за ним внимательно следили ударные корабли и авиация северной группировки НАТО.

Такого не было в мировой истории, чтобы за один день погибло столько адмиралов и капитанов 1-го ранга. Даже в Великую Отечественную советский флот не понес и малой части таких катастрофических потерь. Крушение ведомственного самолета Ту-104 7 февраля 1981 года в Ленинграде — унесло жизни 50 человек, фактически всё командование Тихоокеанским флотом погибло: 16 адмиралов, 11 капитанов 1-го ранга и командующий Тихоокеанским флотом Эмиль Спиридонов. Для сравнения, за всю Великую Отечественную войну Советский флот потерял лишь четырех адмиралов.Авиакатастрофа сразу была засекречена и удостоилась лишь расплывчатого некролога на третьей полосе в военной газете «Красная Звезда».Первой версией государственной комиссии стал теракт. Самолет рухнул на землю через 8 секунд после взлета, с высоты 45-50 метров — завалился на крыло и врезался в землю. Во время расследования авиакатастрофы вскрылся нелицеприятный факт —

Зимой 1941-1942 немцам стало понятно, что война против СССР затянулась и надо бы заиметь свой подводный флот на Черном море. Было решено начать проработку операции по переброске немецких подлодок на Черное море в обход нейтральной Турции. Её проливами немцы воспользоваться не могли по ряду весомых причин — о них подробнее в видео.Летом 1942 год в Киле три немецкие подводные лодки U9, U19 и U24 были подготовлены к транспортировке. С корпусов субмарин демонтировали рубки и по максимуму внутреннее оборудование. Все три субмарины разместили на понтонах и по кильскому каналу и рекам довели до Дрезена, а там началось самое интересное. Все три подлодки были погружены специальные огромные грузовые платформы, каждая из которых выдерживала до 300 тонн. Каждую платформу тянули четыре тяжелых грузовика фирмы FAUN.Продолжение в видео, в том числе про судьбу подлодок.

Бескозырка была введена в русской императорской армии и на флоте в 1811 году. Благодаря отсутствию козырька головной убор имел меньшую парусность и лучше держался на голове при сильном ветре. Традиция крепить ленточку на бескозырку пришла из глубокого прошлого, когда суеверные женщины вышивали своими мужчинам ленточки на удачу. Такими ленточками моряки обвязывали головные уборы, оставляя концы ленты свободными. На ленте обычно писали имя моряка и название судна.На русский флот традиция пришла в 1872, на новой черной бескозырке писалось название корабля. В открытом море при сильных порывах ветра ленточки, чтобы не потерять бескозырку, обвязывали вокруг шеи либо зажимали зубами. В том же 1872 году экипажи черноморского флота были награждены черно-оранжевыми георгиевскими лентами в честь обороны Севастополя — гвардейские. Черный цвет символизировал дым, а оранжевый — огонь.Далее в видео про историю бескозырок в Великую Отечественную войну.

Пик развития линейных кораблей пришелся на Вторую Мировую войну, когда соперничество снаряда и брони достигло своего апогея. История появления линкоров начинается в 19 веке, когда появились первые броненосцы, завершившие свое развитие к началу XX кека и ставшие главной ударной и наиболее могущественной силой флота. Им на смену пришли линкоры, еще более мощные, могущественные и тяжелобронированные. В видео пойдет речь про линкоры: «Кинг Джордж V», «Витторио Венето», «Ришелье», «Бисмарк», «Айова» ну и конечно самый громадный линкор «Ямато».К примеру «Кинг Джордж V» имел десять 356-мм орудий, причем вместо классических четырех двухорудийных или трехорудийных башен, англичане выбрали вариант с двумя башнями по 4 орудия на носу и на корме и еще одной башней с двумя орудиями на носу. Бронирование британских судов строилось по классическому принципу, когда основные и наиболее важные узлы корабля прикрывались самой толстой броней, а оконечности корпуса и палубы оставались практически не бронированными.

Этот бронекатер находился в целом кладбище из деревянных погибших кораблей. Он лежал на галере еще петровских времен, а рядом находились  деревянные баржи, плоты и прочие плавсредства потопленные немцами во время Сталинградской битвы. Выяснилось это позднее, так как постоянно рвались стропы и катер никак не хотел подниматься краном. К этому надо учитывать, что за 75 лет нахождения на песчаном дне, катер почти полностью был набит песком.Этот катер С-40 представляет из себя практически плавающий танк Т-34. Посудите сами — главное вооружение представляло собой башню с орудием от танка Т-34. И двигатели на катере были такими же как и на Т-34 — два В-2. Катера проекта С-40 имели малую речную осадку и низкий силуэт для скрытного перемещения на воде. Катер который нашли в Волге поисковики, прибыл на фронт под Сталинградом в июле 1942 года, а заказчиком его выступал НКВД. Все 8 катеров проекта начали строить в Зеленодольске в 1941 году.

Всё произошло за несколько минут. 30 августа 1974 года большой противолодочный корабль проекта 61 «Отважный», принимал участие в учениях Черноморского флота. За пультом управления ракетами ЗРК «Волна» на кормовой установке стоял мичман Шупортяк. Он включил питание системы и ждал дальнейших указаний, когда ровно в 10 часов неожиданно в ракетном погребе №8 самопроизвольно запустился маршевый двигатель ракеты В-601. Ракеты находилась в барабане, вертикально, рядом с другими ракетами. Мичман увидел через стекло вырывающийся дым и пламя, но позабыв выключить питание и включить систему пожаротушения, побежал к носу корабля, крича всем встречным, что скоро будет взрыв. Матросы и курсанты не поняли, что происходить и остались вблизи погреба. Загорелись соседние ракеты.На главный мостик никаких докладов не поступало, поэтому там посчитали, что причиной пожара стало машинное отделение. Была объявлена тревога, а вскоре пожар достиг соседнего отсека со снарядами и прозвучали два мощных взрыва. Кусок палубы «

Эта штука выглядела как кокон огромных размеров. Советские боевые корабли в первый же день оцепили район находки в Охотском море и началась операция, которая до сих пор является засекреченной.В начале апреля 1980 года газета «Дальневосточная правда» опубликовала небольшую заметку о советских рыбаках, которые совершенно случайно нашли на дне Охотского моря огромный контейнер неизвестного назначения. Что это был за контейнер — в газете не объясняли. Как выяснилось позже — это было мощное секретное оборудование, через которое ЦРУ совместно с АНБ, на протяжении нескольких последних лет, перехватывало всю информацию о советском Тихоокеанском флоте.На самом деле этот шпионский кокон был найден советскими моряками по координатам, полученным от советского агента в США, а никаких случайных моряков не было вообще. Как американцы и ЦРУ смогли забросить свое оборудование на дно моря? Как работала эта штука? Кто был этот советский агент? Фильм из цикла «

На подлодках служит элита ВМФ России. Все претенденты в подводники проходят жесточайший отбор и если раньше на подлодках служили даже срочники, то после трагедии «Курска» такую практику свернули. Перед тем как отправиться на подлодке в поход, будущие подводники проходят длительную службу на подлодке стоящей у причала. Моряки изучают матчасть подлодки, причем сразу всей, а не только своего участка службы. В это же время к ним присматриваются. Так называемые «сачки», двоечники, неуживчики отсеиваются почти сразу.В ходе первого погружения на 100 и более метров, их посвящают в подводники. В плафон от лампы набирается пол литра забортной воды и новичок должен её выпить не поморщившись. Затем к потолку привязывают кувалду, раскачивают и матрос должен её поцеловать, не потеряв при этом зубы — он должен понять, что целовать кувалду надо на излете. После испытаний выдается удостоверение подводника и две воблы.Подводная лодка —