германия

Это уникальный самолет о котором почти никто не знает и выпущенный во время Второй Мирой войны небольшой серией. Его сложно было забыть, всем кто его видел — благодаря вытянутому носу с мотором.Учитывая отличный коммерческий успех трехмоторного гофрированного Ju.52, конструкторское бюро в Дессау решило развить его созданием самолета, обладавшего помимо достоинств предшественника еще и высокими летными характеристиками за счет введения убираемых стоек шасси и замены гофрированной обшивки на гладкую. В течение 1938 года в тесном взаимодействии с «Дойче Люфтганза» началась проработка нескольких проектов.Всего было произведено 15 таких самолетов в различных модификациях, в том числе с пулеметной турелью. Ju-252 применялись для перевозки срочных грузов по территории Рейха заброски диверсантов и тайных миссий. В видео подробные причины почему самолет не стал полноценной заменой Ju.52.

В 1943 году все немецкие подлодки выпущенные до этого года, резко устарели и были отправлены на базы. В битве за Атлантику произошел коренной перелом. Знаменитые «Волчьи стаи» Деница начали нести огромные потери — только в мае 1943 года немцы потеряли 41 подлодку. Упала и результативность, что привело в итоге к полному прекращению подводной войны и немецким субмаринам приказали вернуться на базы. У Германии на тот момент было 450 подлодок разных классов, а боеготовых только 200. Против них действовало 3000 кораблей различных классов, включая 45 авианосцев. В подводном положении основные немецкие подлодки девятой и седьмой серии не могли преследовать конвои союзников с достаточной скоростью, поэтому преследовали их в надводном положении. Ну а в надводном положении их замечали радиолокационные системы противолодочных самолетов и кораблей. По подлодкам наносился упреждающий удар, терялся момент внезапности. С появлением массовой радиолокации все немецкие подлодки разом устарели. Да и являлись они по сути «

Дело даже не в калибре пушки, а в её изначальном предназначении. Те кто увлекаются бронетехникой, наверняка знают про эту немецкую машину, однако мало кто задавался вопросом, что за орудие стоит в рубке «Штурмтигра».»38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger» был разработан в 1943 году, а все 18 машин собраны в конце 1944 — начале 1945 года. Немецкие промышленники и танкостроители всячески затягивали проект, так как считали машину совсем ненужной в складывающейся обстановке. Основная задача машины заключалась в разрушении укреплений и ведении огня по зданиям в городском бою. Для этого на базу танка «Тигр» был установлен 380-мм реактивный морской бомбомет Raketen Tauch Geschoss 38. Данное оружие изначально появилось в береговых частях Кригсмарине — это был противолодочный бомбомет, оружие само по себе необычное.Далее в видео про этот бомбомет и как его поставили на «Тигр».

Этот самолет был гордостью Германии перед войной и самой дорогой летающей машиной из существующих. Самолет был создан и построен по инициативе Люфтганзы, как типовой гражданский пассажирский самолет и при поддержке Министерства авиации Третьего рейха. Самолет разрабатывался и строился с февраля 1936 по сентябрь 1937 года на свободных мощностях завода Фокке-Вульф в Бремене под руководством инженера Курта Танка, который имел опыт постройки многомоторных самолетов металлической конструкции.Fw 200 «Кондор» первым совершил трансатлантический перелет с пассажирами на борту и с тремя посадками позднее долетел из Берлина до Токио. В обслуживании был дорог, средняя скорость 255 км/ч.Далее про использование «Кондоров» на войне. Им доделывали оборонительные пулеметные турели, обвешивали антеннами и использовали в заброске диверсантов в советский тыл: «Печорский десант».

Летом 1944 года канадские войска в районе французского города Кан столкнулись с рьяным и фанатичным сопротивлением немцев. Местное командование союзников не могло поверить некоторым донесениям с фронта, что поведение противника на данном участке противоречит не только тактике, но и здравому смыслу. Правда вскроется только в августе 1944 года и весь мир облетит фотография с пленным подростком в форме СС. Так весь мир узнал о существовании дивизии СС «Гитлерюгенд». В Германии её назвали дивизией 17-летних. В 1943 году глава Гитлерюгенда (Hitlerjugend) Артур Аксман предложил Гитлеру создать дивизию из юношей 1926 года рождения. Фюреру эта идея понравилась и к лету 1943 года смогли собрать более 16 тысяч человек из членов Гитлерюгенда. Для вступления в дивизию были снижены требования к призывникам — уменьшен рост до 168 и требовались хоть какие то награды Гитлерюгенда. Для усиления 

Коробчатая форма «Тигра» вошла в историю, но задумывались ли вы, почему она именно такая? Если присмотреться к немецким танкам первого периода Второй Мировой войны, то можно обратить внимание на их однообразную угловатую форму. Причина «квадратности» «Тигра» сразу несколько и все они абсолютно оправданы. Во-первых броня «Тигра» — катанная, она прошла прокатку под высоким давлением и температурой, что увеличивает прочность брони. Во-вторых у наклонной брони есть серьезный минус — уменьшается обитаемое пространство внутри танка для размещения экипажа и оборудования. В-третьих, компоновку своих первых танков немцы позаимствовали у англичан в 1931 году, заказав через третьих лиц несколько английски[ артиллерийских тягачей Карден-Ллойд и в нём угадываются небольшие углы наклона брони, которые будут потом на немецких танках.Последующие танки Германии после встречи с советскими Т-34 имели уже наклонную броню.

В архивах ЦАМО был найден любопытный документ, в котором во всех подробностях описывается этот вид немецкого оружия. Установка «Небельверфер» представляла из себя деревянный ящик с пусковыми направляющими, т.е. реактивные снаряды и перевозились и запускались из этих ящиков. Диаметр головной части снаряда был либо 280, либо 320 мм. Изначально «Небельверфер» («Метатель тумана») планировалось использовать как химическое оружие или для постановки дымовых завес, но в дальнейшем он использовался как артиллерия ближнего действия с применением фугасных и зажигательных реактивных снарядов.В дальнем появился стальной ящик. Реактивные снаряды использовали стационарно, размещая ящики в поле.Дальность использования была небольшой — 500-600 метров, на большие расстояния старались не пускать, так как снаряды разлетались в разные стороны. Однако громкий звук пуска снарядов, быстро выдавал позиции батареи, поэтому их стали размещать на бронетранспортерах и трофейных танках. Подробнее о тактике использования —

Эти гигантские планеры создавались для операции «Морской лев» по захвату Англии и разрабатывались с октября 1940 года в рамках программы «Варшава-юг». До конца 1941 года было построено сто Me.321 и армия требовала больше таких планеров, так как в одном можно было доставить расчет с орудием, либо пару грузовиков, либо даже лёгкий танк или бронемашину. Взлетал Me.321 с помощью тройки тяжелых истребителей Bf-110C, один из которых имел трос 100 метров, а два других по бокам по 80 метров и летели позади ведущего. Отрывался от земли на скорости 90 км/ч и летел со средней крейсерской скоростью 190 км/ч. Для взлета требовалась ВПП длиной не менее 1200 метров либо ракетные ускорители на крыльях Me.321. разумеется происходили различные опасные происшествия. Так однажды один Bf-110C завалился влево, зацепился за центральный трос — разбились оба тяжелых истребителя. В других инцидентах нередко трос не отцеплялся полностью, что приводило к падениям и крушениям. Больше таких происшествий и история Me.321 —

Это самый проходимый советский военный грузовик — он так же был эталоном надежности и прожорливости. В армии его называли любя «Обжора». Интересно, что грузовик рождался в 1950-х и должен был называться УРАЛ-ЗиС и кабина должна была быть другая — с брезентовой крышей и откидывающимся передним стеклом. Фары по-военному в крыльях, у гражданских — в бамперах. УРАЛ позиционировался как автомобиль сильнее «Шишиги», но легче КрАЗа. Задние мосты проходные, что уменьшает количество карданных валов до семи штук, причем на лебедку на 7 тонн от коробки отбора мощности — 3 вала змейкой. Полуоси не загруженные — они втыкаются в сателлиты дифференциала. В современном УРАЛе шасси абсолютно такое же. Передний мост как и задний, внутри поворотных кулаков стоят шарниры равных угловых скоростей от лесовоза МАЗ-501. Многие узлы и приборная панель от ЗиЛа, но все надписи на панели —

Это единственный приближенный к Гитлеру человек, который после войны не только избежал всех обвинений, но и был завербован израильским Моссадом. Родился он в 1908 году в Вене в семье потомственных военных. Отец Отто был простым инженером, семья была небогата. Отто имел вспыльчивый характер и из-за этого постоянно дрался, а когда подрос выяснял отношения на шпагах (тогда было в моде). В одной из таких драк он приобрел шрам на щеке, ставший его визитной карточкой. Отто имел лидерские качества и легко заводил знакомства, одно из которых привело его к будущим нацистам. Тогда он попытался стать военным летчиком, но его не взяли из-за высокого роста — почти 2 метра. В 26 лет он становится активным участником и организатором нацистского путча в Вене и привлек внимание Гитлера, который использовал его незаурядные лидерские качества. Далее в 1938 Отто Скорцени принимал участие в присоединении Австрии к Германии, лично арестовал канцлера Австрии, принял участие в хрустальной ночи, когда нацисты громили еврейские магазины.До 1943 года Скорцени ничем особым вообще не отметился —