Разработка

В первой половине 1930-х годов в Красной армии одну из первых скрипок играл Тухачевский. За свою недолгую карьеру он нанес такой большой ущерб и армии и финансам, что стенка к которой был поставлен маршал в 1937, могла быть из платины. С 1931 года Тухачевский занимал должность начальника вооружений РККА, а с 1934 стал зам. наркома по вооружению и боеприпасам.Одним из его проектов было создание универсальной зенитно-дивизионной пушки для поражения воздушных и наземных целей. Так появилась первая советская пушка, в будущем легендарного конструктора Грабина — пушка Ф-20 (А-51), которая была полууниверсальной. Тухачевский настоял, чтобы у пушки был поддон для стрельбы вверх. В походном положении поддон крепился под станинами, а в боевом положении отцеплялся и на него накатывалась пушка. Однако учитывая состояние дорог в СССР, рассчитывать, что поддон не будет потерян или выброшен —

На протяжении 1930-х годов, те кто определял советскую военную доктрину, расценивали пистолет-пулемет как исключительно вспомогательное оружие, пригодное лишь для борьбы со слабовооруженным противником. Поэтому появившийся ППД-34, выпускался крайне маленьким количеством, а главными его пользователями были входившие в систему НКВД пограничники. Красную же армию планировалось поголовно оснастить автоматическими винтовками АВС-36 или СВТ-38 к середине 1942 года. Но на финской войне 1939-1940 бойцы и командиры Красной армии сполна испытали на себе все преимущества пистолетов-пулеметов «Суоми», которых в финской армии было достаточно много. Поэтому через месяц после начала войны, перед новым 1940 годом, производство ППД, свернутое за 9 месяцев до этого — было возобновлено. 21 февраля 1940, обновленный ППД-40 был принят на вооружение РККА. До конца 1940 года было выпущено 81118 ППД-40, чего было вполне достаточно, если на одно отделение приходилось два пистолета-пулемета.

С фронта периодически приходили недобрые вести о загадочных ЧП со 120-мм минометами. Грозное оружие, которое было эффективно не только против вражеской пехоты, но и средних танков, иногда уносило десятки жизней на советских же позициях. Какая проблема была у простых и надежных минометов? При очередном заряжании, миномет вместо того, чтобы выстрелить, рвется в клочья, естественно поражая расчет и всех рядом с ним. Иногда при детонации боеприпасов находящихся рядом, потери составляли десятки человек. Для выяснения причины, на Волховский фронт прибыла комиссия ГАУ. Причину взрывов нашли довольно быстро, виной тому было двойное заряжание — на Ленинградском фронте было зарегистрировано 64 случая разрывов 120-мм минометов с человеческими жертвами. Причин двойного заряжания было несколько — могли прервать стрельбу для перерыва с заряженным минометом, а потом по привычке после команды заряжай, опускали еще одну мину…

Реактивной техникой с 1921 года в Советском Союзе занималась Газодинамическая лаборатория Тихомирова, но такое название лаборатория приобрела после переезда из Москвы в Ленинград в 1927 году. В лаборатории работали в дальнейшем известные люди, чего только стоит Валентин Глушко. Там было создано целое семейство опытных ракетных моторов — от ОРМ-1 до ОРМ-52 и произвели сотни пусков в разных условиях для снятия базовых характеристик. В лаборатории придумали топливо, в котором к керосину в качестве окислителя была азотная кислота.С другой стороны в Москве, в это же время работал МосГИРД (группа изучения реактивного движения) в котором был Сергей Королев, Тихонравова, Цандер. Примечательно, что Королев занимался не ракетами, а летательными аппаратами и именно с кульмана Королева сошли первые чертежи прототипа ракетоплана.В 1933 году ГИРД и Газодинамическая лаборатория были объединены в один Реактивный НИИ (НИИ-3). Именно в этом НИИ придумали «

Неопознанный военный самолет, замеченный американскими спутниками в разгар Холодной войны, застал врасплох ЦРУ США. Как выяснилось позже, это был советский экраноплан КМ, в расшифровке — корабль макет, но впечатлительные американцы интерпретировали его как «Каспийский монстр». Для них это был принципиально новый вид техники, о котором они не знали ничего. Прошло более 50 лет, но о нем все еще мало кому известно, как и о его собратьях — экраноплане «Лунь», «Орленке» и других.Экраноплан «Каспийский монстр» и другая военная техника этого типа, разработанная советскими учеными, использует так называемый экранный эффект: во время полета возмущения воздуха, создаваемые крылом аппарата, успевают отразиться от поверхности земли и вернуться обратно, усиливая подъемную силу. Эта технология стала одним из важнейших открытий в истории авиации СССР. Осенью 1979-го первый десантный экраноплан Орленок был включен в состав вооружения военно-морского флота СССР

«Акула» — российская подводная лодка, которая, без преувеличения, предотвратила третью мировую войну. Самый большой подводный крейсер за всю историю, был гарантией ответного удара, в случае начала боевых действий из любой точки мира. Много лет «Акула» являлась гордостью ВМФ и ужасом для всех врагов Советского Союза. Только прекращение холодной войны и подписание нескольких соглашений привели к тому, что огромная часть кораблей такого класса были утилизированы. Но грозная Акула осталась жить в единственном экземпляре под именем «Дмитрий Донской» или Проект 941.Видео про уникальную и самую большую в истории подлодку, которая по сути является сдвоенной подлодкой. Сегодня этот подводный монстр продолжает оставаться хозяином мирового океана, рассекая его глубины со скоростью 50 км в час заряженный боевым ракетным комплексом Булава — 30

Дмитрий Лавриненко считается одним из самых результативных танкистов СССР: в общей сложности за 2,5 месяца боев он смог подбить 52 вражеских танка, большую часть из которых уничтожил именно на Т-34 с 57-мм пушкой ЗиС-2. Погиб отважный танкист 7 декабря 1941 — был сражен осколком мины во время артобстрела.Что же это за пушка была такая? По итогам финской войны, вооружение советских танков, в первую очередь КВ-1, было признано недостаточным. Так же появились сведения, что в Германии ведется разработка новых тяжелых танков. КБ №92 под управлением талантливого советского конструктора-артиллериста Василия Грабина, было поручено создать 57-мм противотанковую пушку с высокой начальной скоростью снаряда. Получившееся орудие на дистанции до 2000 метров по бронепробиваемости значительно превзошло 76,2-мм пушку, уверенно пробивало 80-90-мм брони на той же дистанции.Однако с началом войны выяснилось, что у немцев нет тяжелых танков, снаряд выпущенный из 57-мм пушки просто прошивал любой немецкий танк насквозь, со слабым заброневым воздействием на экипаж.

Это был первый советский дальний бомбардировщик с турбореактивными двигателями. Первый полет выполнил 27 апреля 1952 года и потом на протяжении 40 лет оставался основной машиной дальней авиации Советского Союза. Многофункциональность самолета, позволила военным создать несколько десятков модификаций Ту-16. Всего было построено свыше 1500 Ту-16. Появление реактивного скоростного бомбардировщика диктовало само время. В 1951 года году американские B-29 стали легкой добычей для советских МиГ-15 в небе Корейской войны. Кроме того, требовался надежный носитель ядерного оружия до территории США. США и СССР быстро свернули почти все проектные работы по созданию поршневых бомбардировщиков. Первоначально задание на проектирование нового бомбардировщика получило КБ Ильюшина, во многом этому поспособствовал удачно созданный реактивный Ил-28. Но у этого КБ не было опыта создания самолета со стреловидным крылом, зато такой опыт был у КБ Туполева, которое в инициативном порядке создало проект реактивного бомбардировщика.

Это самолет вертикального взлета и посадки. За всё время эксплуатации Як-38 всех модификаций, произошло 11 катастроф — 2 с испытателями и девять со строевыми летчиками, в которых погибли 13 человек. Многие «детские болезни» самолета ярко проявились во время летных испытаний в условиях тропиков, с авианесущего крейсера «Минск». Результаты были обескураживающими — в жарком и влажном климате двигатели не запускались. И хотя решение проблемы всё же нашли, установив на двух самолетах кислородные баллоны для подпитки двигателей на взлете, тяга всё равно снизилась до пределов, не позволяющих вертикально взлетать с полной массой. Приходилось не полностью заправлять самолет и ограничивать боевую нагрузку. Но даже взлетев, Як-38 мог только облетать корабль и садился обратно, видимо после этого эпизода Як-38 и получил прозвище «Самолет обороны топ-мачты». Англичане к середине 1970-х так же столкнулись с похоже проблемой на своем «

Он действительно разогнался до такой скорости.Боевые действия на Халхин-Голе показали, что бронеавтомобили Красной армии обладают рядом неоспоримых достоинств: хорошая ремонтопригодность, малая шумность, быстроходность. Мощное оружие делали бронеавтомобили БА-6 и БА-10 грозным противником против танков. У них был только один существенный недостаток — плохая проходимость и не ведущий передний мост. На мягких грунтах машина просто застревала. В СССР был опыт создания полноприводных грузовиков, например ЯГ-10 и 8-колесный вездеход профессора Чудакова с непревзойденной проходимостью. Направление на полноприводность казалось перспективным, поэтому в начале 1939 года конструктору Николаю Астрову утвердили техническое задание на разработку проекта тяжелого, полноприводного восьмиколесного шасси для разведывательного бронеавтомобиля. Жестким испытаниям был подвергнут ЯГ-10, машина Чудакова и различные зарубежные аналоги, но не одно шасси не удовлетворяло требованиям военных.