Разработка

Этот истребитель мог перевернуть тактику ведения воздушной войны и изменить сам ход войны. На испытаниях в ЦАГИ этот самолет показал такие выдающиеся скоростные характеристики, что эти данные было запрещено выдавать другим советским авиаконструкторам: Яковлеву, Поликарпову, Лавочкину и другим.В предвоенные годы наиболее интересной законченной работой являлся москитный истребитель-перехватчик САМ-13 с двумя моторами Рено по 220 л.с. и вооружением из четырех пулеметов "УльтраШКАС" со скорострельностью 50 выстрелов в секунду каждый. Самолет был разработан в ОКБ-31 Александром Сергеевичем Москалевым. Главной целью проекта - было создание дешевого истребителя с выдающимися летно-техническими характеристиками, не взирая на его необычность. Самолет выглядел как кабина на обоих сторонах которой находились два двигателя - спереди и сзади, один тянул, другой толкал. Кабина на крыле, а сзади к левой и правой консоли закреплена рама с килем.Самолет на заводских испытаниях…

Эта премьера оказалась действительно полной неожиданностью. Ростех привез на выставку в Дубай новейший перспективный истребитель Су-75 "Checkmate". Никто не ожидал от этого показа громких премьер, но наши смогли удивить и попасть во все ленты новостей. Вместе с самолетом был продемонстрирован новый промо ролик, в котором российские разработчики Су-75 прошлись по всем потенциальным противникам новейшего российского истребителя 5-го поколения. Так под лозунгом "лиши противника всех пешек", был показан новейший ударный беспилотник Турции "Акинчи". С подписью "будь готов к встрече с королем", в прицеле Су-75 уже летит американский массовый истребитель 5-го поколения F-35.Су-75 рекламируется как самолет, который может заменить все бомбардировщики, перехватчики и вообще весь авиапарк ударных машин. Более того, страна закупившая эти самолеты сможет их даже сама собирать.Ролик комментирует Кирилл Федоров, что там и к чему. В самом конце видео демонстрируется истребитель 6-го…

Во второй половине 1930-х годов, во всех странах имеющих развитую авиацию, заметно активизировались эксперименты и исследования направленные на повышение скорости самолетов всех назначений. Отрабатывались новые схемы машин, профили крыльев, различные компоновки.Группа специалистов ЦАГИ под руководством Матуса Бесноват разработала проект подобного самолета - СК-1. Его крыло было необычно маленькое, кабина утоплена в фюзеляж, причем настолько сильно, что при посадке фонарь приподымался образуя козырек, а кресло вместе с летчиком гидравлической системой поднималось вверх. На самолете был установлен серийный двигатель М-105.С начала 1940 года начались испытания СК-1, а с октября испытания СК-2 с боле привычным фонарем кабины и некоторыми изменениями по фюзеляжу. В СК-2 были добавлены два пулемета 12,7-мм и один 7,62-мм. Обе машины отличались большой удельной нагрузкой на крыло и их испытания дали ценные сведения. Максимальная достигнутая скорость на СК-2 составляла 660 км/ч,…

В мае 1941 года начался серийный выпуск двигателей воздушного охлаждения M-82 на заводе №19. В связи с этим главным конструкторам Микояну, Поликарпову, Сухому и Яковлеву, поручалось обеспечить установку мотора М-82 на своих самолетах. Летные испытания модификации истребителя МиГ-3 с двигателем М-82 предписывалось начать 1 июля 1941 года. Получившийся самолет МиГ-9 имел следующие конструктивные изменения. Фюзеляж расширили в передней части, в соответствии с габаритами мотора М-82А и подняли на 100-мм относительно крыла. На хвостовую часть фюзеляжа поставили фанерные накладки для плавного сопряжения с головной частью. Самолет был передан в ЛИИ на заводские летные испытания и первый вылет состоялся 23 июля 1941. 25 августа к испытаниям подключили второй опытный экземпляр на котором начали отстрел вооружения. В конце августа НИИ ВВС сделало первые выводы о МиГ-9 и рекомендовало его к скорейшей доработке, однако в следующие два месяца у самолета выявился ряд проблем, главной из…

Атомный ракетный крейсер проекта 545 был разработан в КБ "Малахит". В 2014 в прессе появились первые сообщения о разработке подводной лодки нового типа, в 2016 году ей дали название "Хаски". В апреле 2018 года проект был завершен, но через год отправлен на доработку.Предельная глубина погружения подлодки 600 метров, а корпус обшит несколькими слоями композиционных материалов, обладающих шумоподавляющим свойством. Главный руль, хвостовые лопасти, противоскользящие ребра, мачта и валопровод - будут изготовлены из композиционных материалов для уменьшения веса и шумности подлодки. Шумность "Лаек" должна быть меньше чем АПЛ проекта "Ясень", при этом на подлодке будет новая единая интегрированная система боевого управления с искусственным интеллектом. Так же "Лайки" будут оснащены новым типом реактора с жидкометаллическим теплоносителем (тут подробнее).Ожидается, что новая субмарина будет находится на вооружении 52 года. Подробности в ролике.

Это была последняя попытка советских конструкторов в конце 1941 года вернуться к многоорудийной схеме бронетехники. Опыт наших танкистов в начале войны показал необходимость иметь в составе такового подразделения машину или танк повышенной огневой мощности для выполнения задачи артиллерийской поддержки. Машина должна была двигаясь за боевыми порядками в промежутках между танками и вести огонь по наиболее опасным целям и подавлять ДОТы противника. Причем эта техники должна была обладать высокой скорострельностью и как следствие иметь более удачные эргономические качества чем Т-34 и КВ.Проект новой машины появился в инициативном порядке в КБ Челябинского предприятия ЧКЗ. В качестве базы был взят танк КВ-1. Орудия разместили в боевой рубке, что позволило уменьшить габариты по высоте и снизить нагрузка на элементы ходовой части и трансмиссии. Рубка была мощной и сварной конструкций из 70-мм листов броневой стали, с возможным усилением 20-мм броней. По замыслу конструкторов…

Этими танками Красная армия должна была быть вооружена в 1942 году. Его планировали производить взамен КВ-1.11 марта 1941 года советская разведка передала наверх информацию о том, что в Германии запущено производство тяжёлых танков. Крупнейший из них, Тип 7, якобы имел массу 90 тонн и вооружение в виде 105-мм пушки. Советское руководство восприняло донесения разведчиков всерьёз. Соответственно, закипела и работа конструкторов, которым было поручено создать достойного противника для немецких тяжёлых танков. 21 марта 1941 года были составлены тактико-технические требования на танк, который должен был получить индекс КВ-4. Его боевая масса оценивалась в 70–72 тонны. При этом лоб корпуса и башня по периметру должны были получить броню толщиной 130 мм, борта корпуса – 120 мм. В качестве вооружения, планировалось использовать 107-миллиметровую пушку ЗИС-6. Мощным был и двигатель - рекордные 1200 л.с.Работа закипела в десятых числах апреля - на основе конкурса было представлено…

Эта тяжелая машина стала квинтэссенцией всего немецкого танкостроения времен войны - все тенденции, всё к чему шли немецкие танкостроители. После второго "Королевского тигра" (Tiger Ausf.B) и "Пантеры" (модификация F), немцы перестали разрабатывать новые танки, в 1945 году немецкая промышленность по планам производила только эти два танка. Про новый тяжелый танк впервые заговорили в мае 1941 года. Гитлер приказал создать танк, который с 1500 метров пробивал бы 100-мм брони. Доктор Фердинанд Порше взялся за проект, но сразу закинул его куда подальше на полку, так как был занят "Тигром I" и другими машинами. Одно было всем понятно, пушкой этого танка будет скорее всего 88-мм FlaK 41. Управление сухопутных вооружений пнуло Порше в 1942 и он наконец-то взялся за проект с учетом опыта полученного после изучения советского танка Т-34 с его рациональными углами брони. Первым делом на заводах Круппа была заказана башня под будущий танк и это была самая сложная башня, которую им…

Это первый самолет, который оснастили прообразом бортового компьютера - управляющим устройством, которое брало на себя многие функции, такие как регулировка шага винта, поддержание состава топливо-воздушной смеси, форсирование двигателя и выдерживание заданных оборотов на валу. Кроме того, на самолете были электромеханические закрылки, такие же системы управления и перезарядки оружия. Электромеханическое оборудование обладало большой живучестью по сравнению с гидравлическим. 14 августа 1941 года немецкий плот 26-й эскадры Вальтер Шнайдер, сбил первый "Спитфаир" на Фокке-Вульф FW-190. Первые несколько месяцев после появления на западном фронте FW-190 оставался незамеченным для командования союзников. Новый истребитель со звездообразным двигателем о котором сообщали пилоты, долгое время считался трофейным французским R-36.Отличное видео про историю FW-190, созданного конструкторским бюро Фокке-Вульф Флюгцойг Бау.

Недавно ВМФ России впервые провели успешный пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" с борта атомной подводной лодки, что подтвердило наше мировое лидерство в этом направлении. Однако по сообщениям американской прессы, уже в 2023 году США своё отставание ликвидирует за счёт новой гиперзвуковой ракеты Long-Range Hypersonic Weapon. Что создают американцы?Вообще формально технологии гиперзвуковых ракет были освоены еще пол века назад, ведь боеголовки межконтинентальных баллистических ракет при входе в плотные слои атмосферы превышают скоростью звука в 10-11 раз. Сейчас главной задачей инженеров является обеспечение гиперзвуковой скорости не только в момент падения боеголовки на цель, но и на протяжении всего полета. Для этого нужен очень мощный двигатель, специальные материалы выдерживающие высокую температуру и сверхнадежная электроника. Сейчас в России две гиперзвуковых ракеты на вооружении - "Кинжал" и "Циркон". "Кинжал" является попыткой решить проблему гиперзвука на основе…

В середине 1980-х годов на ЛКЗ (Ленинградский Кировский завод) был проработан проект танка с газотурбинным двигателем Т-80У, который должен был придти на смену Т-80БВ. Его отличительными чертами была хорошая защищенность башни, корпуса, мощный двигатель ГТГ 1100 мощностью 1100-1200 л.с..Еще Ленинградский танк получил свою собственную тихую ходовую часть на новых двухскатных катках и обрезиненных беговых дорожках гусеницы. Существует легенда, будто бы газотурбинный двигатель был взят с вертолета. На самом деле двигатель создавали с начала 1960-х годов, в нём использовались авиационные наработки, но уже для танка за 15 лет был создан совершенно другой силовой агрегат, имевший только общий принцип работы. Топлива он кушал безмерно много!В это же время у харьковчан уже давно был проработан великолепный дизельный, оппозитный, двухтактный двигатель на пять цилиндров мощностью 700 л.с. для Объекта 432, который впоследствии стал танком Т-64. Двигатель был очень низкий и выдавал…

Это действительно танк Т-34 - так он значится в документах. В 1931 году в СССР началось производство танка Т-26, однако эти танки считались сложными и довольно дорогими в производстве. Красная армия нуждалась в страховочном танке второго эшелона - более дешевом и простом, чтобы в военных условиях производить его в больших количествах. Предполагалось, что масса мобилизационного танка составит чуть более 4 тонн для возможности быстрой переброски танка в кузове грузовика. Двигатель с грузовика мощностью 63 л.с., да и большую часть узлов в танке планировалось использовать с грузовиков.В марте 1932 года на рассмотрение поступил проект, впоследствии доработанный на заводе Спецмаштреста. Первые два прототипа построили к концу 1932 года. Масса танка составила 4800 кг, толщина бортовой и лобовой брони всего 10-мм, а крыши 6-мм. Далее про конструкцию, испытания и Шпитального, который подвел весь проект. Танк затерявшийся в тени своего легендарного тезки.

Этот уникальный патрон, о котором знают немногие. В 1980-е годы на ЦНИИточмаш конструктор Дворянов создал идеальный патрон для винтовок и пулеметов - 6х49-мм. Он должен был стать заменой почти столетнему на тот момент патрону с закраиной 7,62х54. Под патрон 6х49-мм были созданы 3 образца оружия: снайперская винтовка ТКБ-0145К конструктора Адова, более дальнобойная снайперская винтовка СВК Кавамова и пулемет, сведения о котором сохранились только в виде плохого качества картинки. Уже после первых тестовых стрельбы, эти винтовки с новым патроном показали преимущество перед СВД в кучности - в 2,32 раза по средним значениям. Секрет патрона заключается в его мощности и начальной скорости в 1100 м/с, полет пули стал более настильным. Патрон 6х49-мм не имеет выступающей закраины-фланца, как на обычном патроне 7,62х54-мм, что в теории дает возможность создать под него скорострельный пулемет. В конструкции патрона есть одна интересная деталь - небольшая бороздка в нижней части…

Проект этого самолета был разработан в 1945 году по заказу 7-го Главного управления НКАП по тактико-техническим требованиям НИИ ВВС Красной армии. Максимальная скорость 630 км/ч, максимальная дальность 6000 километров с 4 тоннами бомб. При проработке эскизного проекта был учтен американский опыт по постройке тяжелых бомбардировщиков типа B-29 и конечно опыт накопленный при создании и летных испытаниях ДВБ-102, поэтому летные данные заложенные при проектировании ДВБ-202 были выше американского бомбардировщика.Надо сказать, что расчетная дальность действия ДВБ-202 была несколько ниже чем у американского бомбардировщика B-29. Это объяснялось тем, что американцы в силу своей удаленности от баз вероятного противника, были вынужденны строить самолеты с большим радиусом действия. В ДВБ-202 закладывались такие характеристики, чтобы он мог бомбить территорию Франции, Великобритании и часть Испании, а так же дотягиваться до Северной Африки и Туниса. Подробности проектирования…

В 1943 году все немецкие подлодки выпущенные до этого года, резко устарели и были отправлены на базы. В битве за Атлантику произошел коренной перелом. Знаменитые "Волчьи стаи" Деница начали нести огромные потери - только в мае 1943 года немцы потеряли 41 подлодку. Упала и результативность, что привело в итоге к полному прекращению подводной войны и немецким субмаринам приказали вернуться на базы. У Германии на тот момент было 450 подлодок разных классов, а боеготовых только 200. Против них действовало 3000 кораблей различных классов, включая 45 авианосцев. В подводном положении основные немецкие подлодки девятой и седьмой серии не могли преследовать конвои союзников с достаточной скоростью, поэтому преследовали их в надводном положении. Ну а в надводном положении их замечали радиолокационные системы противолодочных самолетов и кораблей. По подлодкам наносился упреждающий удар, терялся момент внезапности. С появлением массовой радиолокации все немецкие подлодки разом…