Техника

А еще украинские летчики вспоминают и рассказывают как резали новенькие Ту-160 «Белый лебедь» по договору с Европой. После первого порезанного многие ушли, у них не было сил на это смотреть. Вот тут хорошее видео как резали и что успели спасти: «Спасение Ту-160 из Украины».При СССР летали из Прилук на Северный полюс и на 500 километров дальше, обратно через Урал, Каспийское море и домой без дозаправки. В самолет вмещалось 3 железнодорожных цистерны топлива по 60 тонн. Баки раскиданы по всему самолету — и в хвосте и в крыле, всюду. Пустой Ту-160 весит 120 тонн, взлетный вес ограничен в 270 тонн.Про самолет рассказывает командир эскадрильи 185-го Гвардейского бомбардировочного авиационного полка Олександр Сливенко. Как пилотировать машину, внутри кабины показывает подполковник Сергей Бичков — в 1991 году списан на землю после того как прокатил на самолете девушку.

Это была 90-я запасная база хранения обеспечения ЗРУ Московского округа ПВО, поселок Часцы-1, 11281 в/ч. Там находилась огромная площадка и ангары, на которых было «заскладированно» техники на четыре полные бригады ПВО. В случае начала военных действий, они должны были быть развернуты в 4 полноценные бригады. Техника есть, оставалось только нагнать призывников, офицеров так же хватало — все 150 человек с прапорщиками имелись. Печаль ситуации заключалась в том, что техника была разворована, разукомплектована в хлам. Не было аккумуляторов, покрышек и даже колес. Кунги себе нарезали солдаты на дембель. Воровали по-крупному офицеры, солдаты же больше ломали. И одной бригады из этого склада не удалось бы сформировать. Ну может если только долго и кропотливо собирать и чинить из имеющегося.Игорь Стрелков немного про российскую армию и её реалии. Как разукомплектованная техника выглядит в действующей части можете увидеть тут: «

Польская армия до сих пор в 2021 году катает на старых советских БМП-1, построенных по лицензии в самой Польше. Эта их техника является устаревшей даже не для армии XXI века, но и для 1980-х годов. Защищенность, подвижность, вооружение, управление огнем — устарело абсолютно всё. В 2013 году поляки наконец-то озаботились созданием новой отечественной БМП и к проектированию новой машины приступили две фирмы — PGZ и HSV. Одна по большей части делает бронекорпус и шасси, другая отвечает за комплекс вооружений. Получившаяся машина похожа на российский «Курганец». Двигатель и моторно-трансмиссионое отделение в передней части, гидропневматическая подвеска, усиленная противоминная защита, вспомогательная силовая установка, чтобы не гонять двигатель. Так же в новой БМП есть система для преодоления водных преград, что не свойственно для западной школы бронетехники. Базовая версия весит 25 тонн, главное орудие —

Младший лейтенант Борис Шелищ был призван в Красную армию 24 июня 1941 и как техник попал в 3-й полк 2-го корпуса ПВО Ленинграда. Занимался он лебедками для аэростатов заграждения, которые охраняли воздушное пространство города на средних высотах. Аэростат был как ловушка для немецких самолетов, да вот только находиться в воздухе он мог только три недели, так как постепенно терял водород. При помощи лебедок аэростат спускали вниз и наполняли водородом. Лебедки работали на бензине, а его в блокадном городе к концу 1941 года почти не стало.Борис Шелищ предложил использовать вместо бензина водород. В качестве первого эксперимента механик соединил шлангом аэростат с топливной системой «Полуторки» и пустил по нему отработанный водород. Задумка сработала, двигатель запустился сразу, но дальше произошло непредвиденное. Когда Шелищь попытался увеличить обороты — раздался взрыв. Водитель получил контузию, Шелищ так же попал в госпиталь. Интересное видео про так называемого «

В 1948 году, незадолго до отправки на родину в Германию, немецким военнопленным выдали оружие, танки, форму и использовали в массовках для фильма «Сталинградская битва». Об этом после войны вспоминал один из пленных офицеров штаба 6-й армии Вильгельм Адам. Немецкие офицеры-штабисты не понимали зачем их везут обратно на Волгу — они опасались расправы со стороны местного населения, но получили сценарий и непосредственно принимали участие в съемках. Сам Вильгельм Адам консультировал и снимался в сцене боя у универмага. При это на реальном месте боя это и снималось! Некоторые эпизоды снимались в Москве в павильонах. Это самый эпичный фильм про войну Великую Отечественную войны, снятый в СССР до появления серии киноэпопей «Освобождение».Парадоксально но в фильмах снятых в годы войны, таких как «Она защищает Родину» и «Два бойца» в Ташкентской киностудии, в сценах боев в качестве немецких танков использовались загримированные советские Т-60, КВ-1С, а в том же фильме 1949 года «

Нужны ли сегодня танки? Ни один вопрос не вызывал столь жарких споров среди военных экспертов как этот, причем с самого первого года появления бронированных машин. Кайзеровские генералы в Первую Мировую войну относились к тяжелой бронированной технике скептически, британские наоборот превозносили. Одержав верх над конницей в годы Первой Мировой, танки в конце концов завоевали умы и сердца поколений солдат, военачальников и политиков. Было даже время, когда говорили о так называемой танкозависимости некоторых стран. Гусеницы надолго стали приводными ремнями военной истории. Показателен пример Югославии. Её поражение в небе не допустило наземной оккупации — одна из основных сдерживающих причин выступило как раз наличие у сербов танков. Уцелели они благодаря рассредоточению и грамотной маскировке. Американская космическая и воздушная разведка оказались против этого почти бессильны.Почему танки мира считают устаревшими?

Миф о том , что немецкому наступлению в СССР мешала грязь — был и остается весьма живучим и часто повторяется. Но общий обзор боевых действий показывает, что даже распутица не была препятствием для немецких войск. Им удалось совершить несколько крупных наступательных операций осенью 1941 года. Наступление на Тихвин в ноябре 1941, наступление на Тулу в конце октября 1941, наступление от Ржева до Торжка — это расстояния от 60 до 120 километров. Осенью же немцы прошли от Запорожья до Горловки 284 километра. К началу 1942 немецкие войска приобрели конкретный опыт по борьбе с распутицей и на его основе в приказах давались конкретные указания — что и как делать, чтобы раскисшие дороги не мешали действовать. Так 23 февраля 5-й армейский корпус выпустил приказ. Зимой и перед распутицей с дорог и кюветов должны были убирать снег. Перед распутицей в удаленные гарнизоны завозилось больше продовольствия, чтобы в период распутицы не нагружать дороги. Заготавливались тросы, дороги укрепляли хворостом, жердями. Там где дорога затапливается —

На учениях «Зима-20» польскую армию с модернизированным вооружением, армия РФ разгромила за несколько дней. Почему? В Речи Посполитой уже несколько лет идет масштабный процесс модернизации вооружённых сил. Одни эксперты и политики говорят о непобедимости Польской армии в симбиозе с американской, другие о полном провале модернизации и крушению вооруженных сил в первые несколько дней вероятной войны с Россией. У Польши есть серьезная проблема модернизации старой техники. В реальности Польша может рассчитывать только на старые советские танки Т-72, доставшиеся ей после развала Варшавского договора. Немецкие танки «Леопард-2», закупленные в начале нулевых, являются уже не новыми, в них использованы технологии 80-х годов. В 1990-2000-е поляки хотели модернизировать Т-72, но у них ничего не получилось. Другое фиаско поляков. Для своего спецназа они закупили у США четыре вертолета «

17 января 1945 года, около 4 утра, немецкие саперы сидели неподалеку от заминированного моста Томашув-Бжостувка через реку Пилица в Польще. Они напряженно выжидали, когда подойдет советская бронетанковая колона. Пару дней назад советские танки ворвались в город Бжостувка и за несколько часов боя выбили немцев. Появившаяся колона заехала на мост и не разобравшись в темноте свои это или чужие, саперы подорвали его. Они поторопись — это была колона 2-й роты 19-го батальона связи 19-й бронетанковой дивизии «Нижняя Саксония». Вместе с пролетом в реку рухнул передовой командный бронетранспортер «Ханомаг» SdKfz. 251/3 Ausf. D (командования и связи), изготовленный к слову в июне 1944 года. Последующие машины пытались пересечь реку по льду и мелководью, они тонули и застревали десятками. Местный журналист Анджей Кобальчик знал историю вышеописанных событий и нашел свидетелей, которые помнили, как в начале 1945 года из под воды торчала антенна затонувшего бронетранспортера.

Некий господин Хёбек владел свалкой в Нормандии и всегда знал, что на ней некогда были распилены несколько танков «Тигров». Он стал собирать части машин, чтобы потом собрать их воедино. Катки и орудие он достал в Латвии. Часть деталей вероятно были добыты с разбитого «Тигра» с полигона в Нахабино, который нашел Юрий Никитин. Получившийся «Тигр-франкенштейн» с 2013 по 2016 год стоял в музее в Мунстере, а в 2018 году был продан в США и стоит сейчас в частной коллекции в Нью-Йорке.В Бовингтонском танковом музее, что в Великобритании находится самый знаменитый «Тигр» с тактическим номером 131 (первый взвод третьей роты). На сегодняшний момент это единственный ходовой «Тигр», что неизменно делает его главной звездой всех танковых шоу и выставок. Данная машина была выпущена в феврале 1943 года на заводе Хеншеля в городе Кассель. Танк входил в состав 504 тяжелого танкового батальона.