Великая отечественная война

Расстреляли на месте! С чего всё началось рассказывает Алексей Исаев. Была 1-я дивизия НКВД (без артиллерии) под командованием энергичного полковника Семёна Донского, которая вела бои в районе Мги, в итоге отходила к Неве, не удержав естественную крепость на берегу — 8-ю Дубровскую ГРЭС. Бетонное здание было потеряно за 7 часов, а возвращать его пришлось 17 месяцев. С 19 на 20 сентября 1941, через Неву перебрался небольшой отряд под командованием Степана Седых из 115-й СД, прибывшей с финского фронта. Плацдарм укрепляется, 21-го туда перебрасывается батальон 576-го полка, 638-го, рота разведбата, морская бригада 1640 человек, батальон 1-й дивизии НКВД (обратно) — всего 2800 человек на участок два на полтора километра. С 6 по 10 октября переправились еще несколько батальонов, накапливается 5121 человек. Немцы удивились такой наглости. Первый командир Седых был ранен, вылечился в госпитале и вернулся на Невский пятачок, но 2 ноября его расстреляли…

Захваченные в 1941 году советские танки, немцы вывозили на свой Куммерсдорфский полигон для исследований — такой аналог нашей Кубинки. Тяжелый танк КВ-2 конечно стал экспонатом №1. В начале июля 1941, двух именитых танковых конструкторов Фердинанда Порше и Эрвина Адерса, срочно вызвали в Куммерсдорф. Прямо у машины их встретил прилетевший с фронта Гудериан и нежно обняв за плечи повел в какой-то ангар: «Ну господа, что вы на это скажете?» Голос Гейнца Гудериана можно было намазывать на хлеб вместо повидла. Адерс сел где стоял, а Порше схватился за сердце — посреди ангара стоял закопченный советский монстр без гусениц, с броней, напоминавшей лунный ландшафт. Гудериан продолжил: «Это русский тяжелей танк, по нему стреляла половина 6-й дивизии, а остановился он только когда у него кончилось горючее».Эта история конечно является приукрашенной байкой, основанной на некоторых реальных фактах —

В 1942 году на вооружение Вермахта была принята граната «Blendkorper 1H». Она выглядела как небольшая запаянная колба весом 370 грамм, наполовину наполненная тетрахлоридом титана (бурая жидкость).Колбу было достаточно кинуть в противника, она разбивалась и жидкость при взаимодействии с воздухом создавала яркую вспышку и густой едкий дым в течении 20 секунд. Дым вызывает раздражение верхних дыхательных путей, глаз и кожи. Гранату приняли на вооружение как дымовую, но рекомендовали использовать против советских танков. Разбитая на броне танка граната, пускала дым внутрь корпуса через щели и экипаж выпрыгивал из машины, чтобы не задохнуться. До конца 1942 года 225 тысяч таких гранат были поставлены в войска и конечно сразу был выявлен их главный недостаток. Солдаты часто после броска гранаты, сами задыхались от её дыма. Еще гранаты разбивались при артобстрелах.Далее в видео про модификацию гранаты, выпущенную уже серией в 5 миллионов штук.

Под конец Великой Отечественной войны ЛаГГ-3 с новым двигателем станет лучшим советским истребителем Ла-5, но в 1941 для него было не всё так радужно и многообещающе.ЛаГГ-3 от первых немецких налетов на советские аэродромы не пострадали. 36 истребителей числились в 23 ИАП с апреля 1941 — их готовили для участия в параде, но из-за выявленных дефектов они и в параде не участвовали, а в мае вообще летать перестали — был обнаружен пережог лонжеронов (потом поняли, что ничего страшно). К слову. 22 июня 1941 года, военпреды приняли в ВВС СССР 271 самолет, 21-й завод — 178 машин, 31-й — 90 и 23-й около 20 — всё это за один день в рядовом порядке.Из-за внезапности удара, 22 июня 1941-го советские авиачасти потеряли больше самолетов, чем личного состава. Так например 33-й ИАП Акулина почти полностью остался безлошадным, личный состав вечером 22 июня, в 21 час, уехал в город Пинск и оттуда убыл в город Горький для получения ЛаГГ-3. В июле они вступили в первые воздушные бои. Как себя показал новый самолет?

Это первый полноценный фильм про советских подводников и состоит и трех логических частей: первый боевой поход, ремонт и второй боевой поход в  котором командир подлодки Строгов погибает. Режиссеру фильма Борису Волчек пришлось нелегко, потому как в начале 1970-х открытой литературы по действиям советских подлодок было очень мало и наибольшую ценность представляла книга капитана 1-го ранга Дмитриева «Атакуют подводники» 1964 года. Причем того же Дмитриев — ученый и кандидат наук, пользовался открытыми музейными источниками, в архивы его не пускали. В создании сценария фильма помог адмирал Егоров.В начале фильма подлодка торпедирует немецкий танкер и проникает на внутренний рейд вражеской гавани. Такие эпизоды в войну редки, известен один, когда 2 октября 1941 подлодка М-171 проникла в гавань Лиинахамари, обстреляла её торпедами (без эффекта) и при обратном проходе попала в сеть. После этого командование запретило подобные рейды и как это показано в фильме в 1942 году —

Станковый пулемет был самым проблемным местом Красной армии. Вместо «Максима» надо было, что то более легкое, мобильное и скорострельное. Такой пулемет создавал Дегтятев, в дальнейшем он получил название ДС-39. Он применил в нём решения реализованные в ДП-27, причем наибольшие споры вызвало охлаждение ствола — советские военные хотели пулемет, который был бы легче «Максима», поэтому вместо водяного охлаждения, вдоль ствола ствола было сделано множество вертикальных дисков-ребер, как на пулемете Гочкиса. Так же требовалось обеспечить надежное закрепление ствола и совмещение газоотводной системы — недостаток перекочевавший с ДП-27. Еще одним сложным вопросом был станок. Считается, что колесный станок для «Максима» и так удачный — он позволяет перекатывать пулемет по полю боя одним бойцом, что сильно не сходится с реальностью, когда пулемет чаще всего таскали на руках и использовали как ручной, особенно в атаках.

Идею о создании этой штуки поддержало даже высшее командование. Данное изобретение могло спасти тысячи жизней. Это так называемый «танковый плуг» ТТК (танковый траншейный копатель), который изобрел инженер-подполковник Кравцев, имевший немало достижений в создании действительно полезных технических новшеств для Красной армии, вроде фугасных огнеметов. Траншейный копатель по замыслу автора крепился за танками Т-34, КВ или ИС и являлся не простым траншеекопателем. Дело в том, что во время совместной атаки танков и пехоты, на дистанции 300 метров до вражеских позиций, пехота несла самые большие потери от ружейно-пулеметного и артиллерийского огня — пехота от танков отстает и залегает. Что предложил Кравцев? Прикрепить за наступающими танками плуг, и им выкапывать ход глубиной до 80 сантиметров, по которому гуськом и будут бежать пехотинцы. В идеале прямиком во вражеские окопы.Только в 1947 году на общевойсковых учениях в Киевском военному округе испытали эти танковые плуги —

Этот советский истребитель с комбинированной силовой установкой, стал ответом на появление реактивных самолетов у противника. В середине 1940-х в СССР наметилось значительное отставание в области реактивной авиации, связанное с недооценкой её перспектив советскими военными.В феврале 1944 года, ГКО принял решение о создании в системе наркомата авиационной промышленности НИИ №1, который должен был стать центром реактивного двигателястроения. В мае 1944 ГКО обязало главных авиаконструкторов СССР: Сухого, Микояна, Лавочкина и Яковлева, приступить к созданию самолетов  реактивными двигателями. Павел Осиповоич Сухой получил два задания. Спроектировать и построить экспериментальный одноместный самолет с мотором М-105А и дополнительным ВРДК конструкции и постройки ЦИАМ (конструкторы Фадеев и Холщевников). Второй вариант был с дополнительным РД-1 конструкции Глушко. Создание летного экземпляра сильно затянулось.Построенный самолет, которому дали название Су-5, 6 апреля 1945 года поднял в воздух летчик-испытатель Комаров. До конца октября было выполнено 42 испытательных полета —

У первых в мире танков, английских Mark I, моторесурс был около 6 часов, у Mark V уже около 10 часов — это значило, что танка хватало буквально на один день боев или 50-70 километров, потом его мотору требовалось произвести средний или капитальный ремонт. Запас хода. Если для танков Первой Мировой войны он редко превышал 100 километров, то во Вторую Мировую у Т-34 по шоссе он составлял до 380 километров и до 230 по пересеченной местности. У Т-72 по шоссе запас хода уже 500-700 километров, по пересеченке 320. Таким образом при вероятном военном конфликте в Европе, когда до Ла-Манша советские танки должны были проехать 1200 километров по прямой, Т-72 пришлось бы сделать 5-7 дозаправок, если не больше. Первая заправка была бы в районе Брюсселя.Гусеницы. У первых Mark I они жили 70-80 километров без замены и ремонта. У танков Второй Мировой войны, например у Т-34, этот показатель был чуть больше за 1000 километров.

Эти находки по войне были сделаны в Заполярье, на местах, где десятилетиями никто не ходил и не жил. До ближайшего сигнала сотовой связи надо ехать и идти 30 километров в сторону дороги. На немецких позициях автор видео находит много разного военного хлама: противогазы, гильзы, котелки, останки советской авиабомбы, редкие складные финские штык-ножи. Еще в лесу валяет много рельсов, приличных размеров.На советских позициях более неожиданные находки, во первых много Ленд-лиза и редкий немецкий реактивный снаряд. Странная каска СШ-39 с неравномерным штампом — по всей видимости блокадная. Отремонтированный котелок, а так же отливка самодельной ложки из алюминия, с ручкой в виде голой женщины (под конец видео). Отливка неудавшаяся и обломанная, поэтому и выкинутая еще в войну.Другое видео автора из этого же цикла походов: «Турист нашел в лесу нетронутый немецкий блиндаж с мебелью и электропроводкой. Немцы будто ушли вчера — можно жить!» (2021).