авианосцы

Это самолет вертикального взлета и посадки. За всё время эксплуатации Як-38 всех модификаций, произошло 11 катастроф - 2 с испытателями и девять со строевыми летчиками, в которых погибли 13 человек. Многие "детские болезни" самолета ярко проявились во время летных испытаний в условиях тропиков, с авианесущего крейсера "Минск". Результаты были обескураживающими - в жарком и влажном климате двигатели не запускались. И хотя решение проблемы всё же нашли, установив на двух самолетах кислородные баллоны для подпитки двигателей на взлете, тяга всё равно снизилась до пределов, не позволяющих вертикально взлетать с полной массой. Приходилось не полностью заправлять самолет и ограничивать боевую нагрузку. Но даже взлетев, Як-38 мог только облетать корабль и садился обратно, видимо после этого эпизода Як-38 и получил прозвище "Самолет обороны топ-мачты". Англичане к середине 1970-х так же столкнулись с похоже проблемой на своем "Харриере" и решили её взлетом с разгона, так как у…

Это сражение можно назвать мясорубкой в море.Немецкий сухогруз "Ганновер" был построен в конце марта 1939 года на стапелях компании Bremer Vulkan. После захвата судна британцами, ему сменили название на "Одесити", сухогруз решили использовать для переброски в Африку пехоты и техники, однако судьба бывшего немецкого судна сделала неожиданно крутой поворот. Бичем всего союзного судоходства неизменно оставались немецкие субмарины, причем силы Кригсмарине росли, росли и потери союзных судов. Теперь немцы атаковали суда не одиночными подлодками, а целыми стаями, поэтому британцы решили придавать в помощь конвоям компактные эскортные авианосцы для выслеживания подлодок, вот тут то они и обратили свой взгляд на «Одесити», 142-метровая палуба которого, отлично переделывалась под летную. 8 самолетов авиагруппы постоянно находились на верхней палубе, вместо 6-8 аэрофинишеров было два. Он совершил два похода без особых происшествий. 16 декабря 1941, к обнаруженному немецкой…

В Карабахе российские миротворцы строят капитальные укрепления из габионов - это такие огромные армированные мешки, заполняемые грунтом, камнями или песком. Так же в Карабахе наши военные впервые применили робота УРАН-6 для разминирования местности. Роботом его можно назвать с большой натяжкой, скорее это радиоуправляемая танкетка для разминирования. Ранее в Сирии уже пробовал свои силы УРАН-9,созданный уже для ведения боя и результаты его испытаний были весьма далеки от успешных: "В боевой обстановке не просто разочаровал - это полный провал".В начале видео про авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов", в 2022 году он выйдет на ходовые испытания и до 2025 года точно где то поучаствует. В завершении про войну азербайджанцев с армянскими памятниками в Карабахе и военный парад с трофейной техникой.

В 1991 году, буквально за неделю до подписания Беловежских соглашений, которые разрушили СССР, адмирал Устименко экстренно прилетел в Севастополь. Прямо с трапа в 21:00, он встретился с капитаном Ярыгиным и сказал, что надо переходить в Североморск. Ярыгин ему ответил, что 2/3 экипажа на суше и самолеты почти все там же. Договорились, что экипаж доедет на поезде, а самолеты долетят сами. В 23:40, без ходовых огней, без всего, ТАКР "Кузнецов" буквально сбежал из Украины. Только благодаря этому он и сохранился, в отличии от его распроданных и распиленных братьев.Кирилл Федоров реинкарнирует свое старое видео про наш единственный авианосец. Так например на его борту есть 196 ракет для самообороны от любых объектов, летящих со скоростью до 700 м/с и на дистанции до 12 километров от корабля. Установка барабанного типа, скорострельность - 20 пусков в минуту. Далее про противокорабельные ракеты "Гранит", вертолеты, самолеты и кратко про общую историю кораблей данного класса в…

Во время холодной войны одна из дизель-электрических подлодок СССР проекта 641, а именно Б-435, могла утопить американский атомный авианосец "Нимиц". Патрулируя Тунисский пролив, наша подлодка вышла на гидроакустический контакт с американским атомным авианосцем "Нимиц"и двумя кораблями его охранения. И всё бы ничего, но акустики обнаружили работу гидролокаторов кораблей охранения американского авианосца. В 3:50 ночи 18 января, на расстоянии 40-45 километров до входа кораблей в Гибралтарский пролив, сила сигналов гидролокаторов быстро возросла - корабли группы шли с большой скоростью, прямо на нашу подлодку. Расчеты показали, что подлодка не успеет совершить маневр и выйти из полосы обнаружения вражеских кораблей. Командир Б-435 принял решение перейти на минимальную малошумную скорость 2,2 узла и максимально прижаться ко дну. Подлодка держалась в 10 метрах от дна - тем самым она маскировалась отражающими от дна сигналами гидролокаторов. Так же командир держал корабли…

Первые попытки соединить море и воздух вряд ли можно назвать многообещающими. В 1904 году к российскому линкору "Синоп" попытались привязать воздушный шар для корректировки огня. Молодой американский авиатор Юджин Эли в ноябре 1910 года совершает смертельно опасный и триумфальный эксперимент - взлет с палубы военного корабля "Бирмингем" на носу которого соорудили трамплин. В мае 1914 года англичане выкупили недостроенный сухогруз "Арк Роял", для его переделки в экспериментальную плавучую авиабазу с полностью чистой палубой без надстроек. Гидропланы садились рядом с кораблем и их кранами поднимали на эту палубу, чтобы обслужить и спустить обратно для полета. Первым авианосцем классической компоновки стал английский "Аргус" в 1917 году. Теперь с его палубы можно было совершить и взлет и посадку, на судне даже был свой ангар для самолетов. Тормозные тросы для сокращения пробега самолетов так же появились на "Аргусе".В 1922 году было принято Вашингтонское морское соглашение,…

При попадании в американский авианосец даже самой мощной торпеды, затопленной окажется только небольшая часть судна, что никак не сможет стать причиной затопления корабля. Если будет поставлена задача потопить авианосец, то очевидно будет использован массированный удар - корабль получит множественные пробоины и никакие переборки его уже не спасут. Как будет выглядеть атака на авианосец? На АПЛ проекта 885 "Ясень", которых в ближайшие годы будет в нашем флоте 9 штук, размещены 24 крылатых ракеты типа "Калибр". Подавляющая их часть будет лететь атаковать авианосец на крайне низкой высоте, а одна будет лететь на большой высоте, направляя на цель всю стаю. Если же противник сбивает такую ракету наведения, то её сразу же замещает другая. Еще в советское время атака на американский авианосец подразумевала использование целого полка бомбардировщиков Ту-22, при поддержке тех же подлодок и целой эскадры надводных кораблей.Далее в видео про ракеты нового поколения Х-32.

Советский авианосец нового поколения "Ульяновск", был заложен в украинском Николаеве, но в 1992 году его строительство прекратилось и корабль, который мог бы положить начало серии новых российских авианосцев, был разобран на стапелях. Тогда же Украина продала недоделанный авианосец "Варяг" Китаю. До сегодняшнего дня моря бороздит только один советский старичок "Адмирал Кузнецов".Сейчас в России появились два новых проекта отечественных авианосцев. Оба разработаны Невским проектно-конструкторским бюро, которое предложило очень интересные конструкторские решения. Проект 11430Э "Ламантин" - это корабль длиной 350 метров и водоизмещением 90 тысяч тонн, что сравнимо с самыми последними американскими авианосцами. Про авиационную группу и детальные характеристики - в видео. Полная численность экипажа с авиагруппой - 3600 человек.В продолжении в видео о проекте 23000 "Шторм". Он на 20 метров короче чем "Ламантин", но водоизмещение на 10 тысяч тонн больше, экипаж так и вовсе 5000…

Никаких технических рисков - авианосец может быть построен в кратчайшие строки. Все технические решения в этом авианосце уже проверены и апробированы. Этот проект является дальнейшим развитием линейки кораблей, которые были созданы еще в Советском Союзе и примерно соответствует американской серии авианосцев типа "Нимиц". Проект принадлежит Невскому проектно-конструкторскому бюро.Атомная силовая установка, 4 авиафинишера, две катапульты и трамплин, общее водоизмещение 80 или 90 тысяч тонн. Автономное плавание будет рассчитано на 120 суток, скорость хода около 30 узлов, а длина корабля 350 метров. Команда до 3000 человек, и авиагруппа из 70 самолетов разного типа. Срок службы 50 лет.Три разной степени длины видео об авианосце будущего.

В 1960-е годы советские военные захотели получить самолет для нанесения ударов по американским авианесущим группам, которые могли находиться в Средиземном море, у западных берегов Европы и в северных частых Индийского океана. Главным требованием заказчика, помимо радиуса действия две 2500-3000 километров, стала крейсерская скорость 3 маха. На то время в Советском Союзе так быстро не летали даже истребители-перехватчики. Осенью 1961 года, из трех КБ, Яковлева, Сухого и Туполева, вариант Сухого был назван победителем и рекомендован для дальнейшей проработки. Неофициально проект назвали "Изделие 100" - нормальная взлётная масса серийного бомбардировщика планировалась в 100 тонн. Готовое изделие взлетело спустя 11 лет.Далее в видео про особенности компоновки "Сотки", причем то о чем будет идти рассказ - будут показывать на настоящем самолете, что стоит в Монино. Кстати, по расчетам конструкторов, на скорости 3 маха поверхность самолета в некоторых местах должна была…

Это шедевры кораблестроения. "Ямато" - самый большой боевой корабль Японии. Линкор участвовал в боях на Тихом океане и был уничтожен американской авиацией, так и не успев сделать не единого залпа из пушек своего главного калибра. Американские линкоры типа "Айова", их было построено четыре. "Айову" можно считать эталоном линейного корабля - её создателям удалось найти оптимальное сочетание огневой мощи, скорости и защищенности. Далее про "Бисмарк" и "Тирпиц" и более экзотические боевые суда как например гигантский, деревянный, испанский, 140-пушечный линкор "Святейшая Троица", построенный на Кубе из красного дерева.В продолжении про современные боевые суда, гигантские советские подлодки типа "Акула" и конечно американские авианосцы типа "Нимиц".

В лёд вмораживались армирующие материалы - дерево, металл и даже вата. Это позволяло усилить конструкцию и сделать корабль равный по объему 39-ти "Титаникам". В 1942 году специалист штаба межвойсковых операций при военном министерстве Великобритании Джефри Пайк, предложил проект по созданию крупнейшего в мире авианосца. В качестве материала он думал использовать специальный лёд "пакерид". Внутри этого плавучего айсберга можно было выдолбить ангары для самолетов и отсеки для технических помещений. Длинна авианосца составляла 1200 метров, высота более 100 метров, водоизмещение 2,2 миллиона тонн (!).Какие проблемы авианосца остались нерешенными и почему британцы его так и не построили - смотрите в видео.

Все эти храбрые пилоты изо всех сил старались благополучно приземлиться. Посадка на авианосец, на поврежденном в бою самолете - задача не легка, особенно в 1940-х годах и особенно если самолет поврежден. Авианосцы были необходимы - статистический анализ показал, что на каждый сбитый самолет противника были израсходованы тысячи снарядов зенитного боезапаса. Этот факт свидетельствовал, что одни зенитные орудия не могут остановить воздушную атаку и что самое лучшее прикрытие для кораблей могут обеспечить истребители. Однако на всех кораблях стали устанавливать дополнительные зенитные батареи, пока все свободное место на верхней палубе не оказалось занятым зенитными орудиями (читать).Дополнительно подборка аварийных посадок самолетов на Европейском театре боевых действий, в основном бомбардировщики.Vintage Aircraft Carrier Landings - Fails and Mishaps Japan WAR KAMIKAZE WW2 plane crashes part 1/2

Это был рейд в один конец. 18 апреля 1942 шестнадцать B-25 «Митчелл» вылетели на бомбардировку Токио. Садится они должны были на китайской или советской территории - куда придется. Об операции до самого последнего момента знали только шесть офицеров. Сам налёт имел малое военное, но большое политическое значение. До этого рейда американская армия терпела поражения на Тихом океане, после рейда - наконец начались успехи в войне с японцами.Рейд показан в конце художественного фильма "Перл-Харбор" (2001).

Вы могли бы продать кусочек Родины за один миллион долларов? А за два? Павел Грачев сторговался на 4-х миллионах. Надо вспомнить недобрым, но справедливым словом тех, кто сделал это и сумел продать Родину. Видео о продаже советского тяжёлого авианесущего крейсера проекта 1143.2 "Минск" Павлом Грачевым. Он был продан в Южную Корею по его личному указанию. Незадолго до этого, некие эксперты заявили, что авианосцы новой России не нужны и их надо продавать, причем со всем оборудованием, техническими системами и секретными приборами, доступ к которым согласно данным тихоокеанской разведки был: "намеренно завален баррикадами в коридорах".