авиация

В легендарном советском фильме вообще нет вымышленных эпизодов, сцен и даже героев — всё имеет реальные прообразы. Комэск капитан Титаренко, он же «Маэстро», вобрал в себя сразу несколько личностей. Фамилия взята от ведомого аса Ивана Кожедуба, а нотный стан на фюзеляже — дань уважения летчику-штурмовику Василию Емельяненко, который до войны был студентом консерватории. Львиная же доля фактов из жизни Маэстро взята из биографии аса Виталия Попкова, причем его биография настолько насыщена, что хватило не только на капитана Титаренко, но и на лейтенанта Александрова «Кузнечика». Попкова так же на 3 месяца в начале боевой карьеры отстранили от полетов, но не за ловлю кузнечиков, а за опасные маневры над аэродромом (красовался, 20 лет ему было). Летчики — музыканты, это тоже факт из истории, подобная «поющая эскадрилья» была в 5-м Гвардейском авиаполке. В ней был собственный хор и на 14 летчиков —

Он класс боевой техники активно развивается в последние годы и способен буквально захватывать вражескую технику любых классов своими помехами. Комплексы «Ртуть», «Хибины», «Мурманск», «Москва», «Лесочек», «Былина», «Рычаг», Порубщик» и еще десяток других — это всё комплексы РЭБ — радио-электронной борьбы и среди них особо отличается комплекс «Красуха-4», состоящий из двух машин. «Красуха» оборудована современным радио-электронными оборудованием и различными сложными антеннами. После анализа электроникой параметров сигнала исходящей от техники противника, РЛС противника атакуется интенсивными помехами. Оружие страшное, так как может атаковать и сверхзвуковые самолеты и танки с кораблями и даже спутники. Широкополосный модуль активных помех не только заглушает сигнал, но искажает их создавая ложные цели, манипулируя противником.Как это выглядит. Например крылатая летит к цели на высоте 200 метров, «

Традиция давать прозвища оружию родилась вместе с появлением оружия. Обычно воины таким образом остроумно и емко подчеркивали внешний вид, характер и уровень опасности вражеского вооружения, а так же отображали отношение солдат к своему противнику. Так советский истребитель Ла-5 получил у немецких летчиков прозвище «Крыса», за частые внезапные атаки немецких бомбардировщиков. Штурмовик Ил-2 получил два прозвища: «Мясник» и «Летающий танк». Прозвища даны за мощное вооружение, которым штурмовик крошил немецкие колоны и соответственно бронирование.Танк КВ-1 в начале войны за неуязвимость получил прозвище «Призрак». Известен так же один захваченный немцами КВ-1, который они нарекли «Клими». Интересно, что свой средний танк Т-IV сами немцы называли «Консервной банкой», а любой советский танк способный его уничтожить они называли «

А еще украинские летчики вспоминают и рассказывают как резали новенькие Ту-160 «Белый лебедь» по договору с Европой. После первого порезанного многие ушли, у них не было сил на это смотреть. Вот тут хорошее видео как резали и что успели спасти: «Спасение Ту-160 из Украины».При СССР летали из Прилук на Северный полюс и на 500 километров дальше, обратно через Урал, Каспийское море и домой без дозаправки. В самолет вмещалось 3 железнодорожных цистерны топлива по 60 тонн. Баки раскиданы по всему самолету — и в хвосте и в крыле, всюду. Пустой Ту-160 весит 120 тонн, взлетный вес ограничен в 270 тонн.Про самолет рассказывает командир эскадрильи 185-го Гвардейского бомбардировочного авиационного полка Олександр Сливенко. Как пилотировать машину, внутри кабины показывает подполковник Сергей Бичков — в 1991 году списан на землю после того как прокатил на самолете девушку.

Российские военные открыли предупредительный огонь по курсу британского эсминца «Дефендер», который вошел в территориальные воды РФ в Черном море в районе мыса Фиолент.В 11:52 23 июня эсминец «Defender» ВМС Великобритании, действуя в северо-западной части Черного моря, пересек государственную границу Российской Федерации и вошел в территориальное море в районе мыса Фиолент на 3 километра. В 12:06 и 12:08 пограничный сторожевой корабль выполнил предупредительную стрельбу. В 12:19 самолёт Су-24М выполнил предупредительное бомбометание (4 ОФАБ-250) по курсу движения эсминца УРО Defender.Взрыв тонны взрывчатки по курсу возымел необходимое действие. Шестиминутная запись переговоров.

Ан-12 оказались незаменимыми в афганских условиях. В отличии от Ил-76 они могли приземляться на высокогорные грунтовые площадки. Другим важным качеством проявившемся в Афганистане, стала его живучесть. В прессе не раз отмечались случаи, когда Ан-12 получившие сотни пробоин в результате обстрела, повреждении систем самолета и раненых членах экипажа, успешно добирались до своих баз. А началась история этого самолета в 1950-е годы. В 1955 ОКБ Антонова посетил Хрущев. В то время первый секретарь ЦК КПСС совершал много поездок для знакомства с трудовыми коллективами, но визит к Антонову, которого Хрущев знал и которому симпатизировал, был для Хрущева не обычным. В 1947 году при запуске Ан-2 в серию на Киевском авиазаводе, Никита Сергеевич лично уговаривал Олега Константиновича перебраться из Новосибирска в Киев и обещал поддержку ОКБ на новом месте. Антонов не без колебаний принял это предложение.

До недавнего времени было принято считать, что русские не способны создать тяжёлый беспилотник, сопоставимый со знаменитым американским MQ-9 «Reaper». Но вот недавно это мнение опроверг Верховный главнокомандующий Объединенных вооруженных сил НАТО в Европе генерал ВВС США Тод Дэниел Уолтерс. На слушаниях в комитете по вооруженным силам в Сенате он заявил о значительном превосходстве российских БПЛА над американским «Жнецом». Именно «Жнец» в 2020 году запустил ракету, которая убила иранского генерала Сулеймани.Русским ответом стал проект тяжелого ударно-разведывательного беспилотника «Альтаир». Долгое время было принято над ним потешаться, так как он уступал «Жнецу» и по скорости и по потолку. Ну разве что возможность находиться в воздухе 48 часов без перерыва, скрашивало картину, хотя двигатели были немецкие.Получив опыт в разработке этого «

«Утром нас подняли раньше обычного и построили на площадке. Со штаба доложили, что сегодня по железнодорожной ветке пойдет состав, набитый немецкой пехотой — командир провел пальцем по пунктирной линии. Наша задача была такая, чтобы этот состав до пункта назначения не доехал.Вскоре мы разбрелись по самолетам и поднялись в небо. Всего было четыре самолета, укомплектованные под завязку бомбами. Долетели до железной дороги, выровнялись по ходу путей и направились на встречу составу. Когда впереди показался эшелон, Петюхин, который шел первым, пошел на снижение и скинул бомбу над составом. Последующие два самолета поступили так же. Я шел последним, скинул свою бомбу в хвостовой вагон, но промахнулся. Мы пошли на второй круг и так до тех пор пока от эшелона ничего не осталось. Из боекомплекта у меня осталась всего одна бомба, но  я решил не сбрасывать её в пустую, в случае встречи на обратном пути интересной цели. Я не прогадал. Бомба мне пригодилась..»

В 1944 году немцы выпустили запрет на проход одиночных пароходов в определенные часы суток — как правило на те часы, когда чаще всего прилетали наши торпедоносцы. Почему наши прилетали всегда в одно и то же время? Как правило, чтобы преодолеть зону ближней ПВО, самолеты вылетали за 1-2 часа до рассвета, ответственно до берега Курляндии они долетали в утренние часы — на рассвете, чуть позже рассвета. До 12 часов торпедоносцы уходили на базу, а второй вылет не делался, потому что расстояние было слишком велико и экипажи уставали. Немцы на эти утренние часы оставляли коммуникации пустыми.Отдельные самолёты могли летать в другое время, в качестве экспериментов командования, но картины это сильно не меняло.Это привело к тому, что из 247 вылетов с января по июнь 1944 года, только 24% закончились встречами с целями. То есть 3/4 охотников слетали впустую. Иногда это бывало из-за метеоусловий, но часто они пролетали районы прохода целей и просто никого не встречали. Было сброшено всего 64 торпеды по целям за пол года —

30 июля 1943 года из очередного вылета на «свободную охоту» не вернулся командир II группы JG 54, ас, заявивший 68 побед —  гауптман Хайнрих Юнг. Ряд публицистов приписывают победу над ним старшему лейтенанту Василию Сидоренкову, однако в день гибели Юнга Василий Кузьмич воздушных боев не вел. Кто же тогда на самом деле поставил крест на карьере гитлеровского аса? В 13:05 в составе группы, Юнг вылетел на «свободную охоту» в районе Синявино-Мга. Ведущим второй пары был не менее титулованный летчик-истребитель Хорст Адамейт, по победам шедший с Юнгом ноздря в ноздрю. Их ведомыми были Хай Рейман (1 победа) и Хорст Эккер. Однако вылет пошел не по плану, у Адамейта вскоре забарахлил мотор и он вернулся на аэродром.В районе Невской Дубровки троица первой целью выбрала отставший Ла-5 Николая Котенко. Но ведущий группы истребителей 11-го Гв. ИАП капитан Федор Скрипченко вовремя заметил угрозу и пришел Котенко на помощь.