бомбардировщики
К концу 1940-х устарел советский стратегический бомбардировщик Ту-4 (скопированный B-29) и в 1954 на вооружение был принят первый реактивный стратегический бомбардировщик СССР Ту-16. Новая больших размеров и внушительных характеристик машина, позволила принять на вооружение и новые типы боеприпасов. В безумные ядерные 1950-е годы, всем было понятно, что кидать даже тактические ядерные боеприпасы направо и налево […]
Первая тактика была простой и понятной — торпедоносец Ил-4Т выходил на боевой курс и под углом 90 градусов заходил на корабль противника, который по существу являлся плавучей зенитной батареей. Почти две минуты летчик должен был вести самолет с постоянным курсом и высотой, как по ниточке, и на этом участке атаки самолет был почти беззащитен — […]
Ту-22 впервые поднялся в воздух в июне 1947 года. Самолетом управлял летчик-испытатель Кокинаки. В качестве силовой установки выступали ранние советские турбореактивные двигатели ТР-1, разработанные под руководством конструктора Люльки. Работы по ТР-1 велись на опытном заводе № 165 в тесном сотрудничестве с заводом № 45. Уже к концу 1946 года завод № 45 выпустил 36 экземпляров […]
Этот красивый и стоящий уже 60 лет вооружении самолет имеет дурную репутацию у военных летчиков. Принятый на вооружение в 1962 году, Ту-22 обладал рядом недостатков — только с 1958 по 1992 год было утеряно 70 самолетов этого типа. Самолет пугал даже опытных летчиков и немало кто отказывался на нём летать. Для достижения высокой скорости самолета, […]
Такую авиабомбу при желании можно собрать в гараже, страшных секретов тут нет. Корпус изготавливали на заводе из бетона, наполнялась такая бомба оксиликвитом — взрывчатым веществом представляющим из себя смесь размолотых опилок, мха, соломы, торфа или чего угодно с высоким содержание углерода. В бомбу заливался жидкий кислород, ставился взрыватель и она была готова. Весь процесс снаряжения […]
До недавнего времени были известны только фотографии Ту-2 с кучей ППШ внутри и никаких вразумительных данных об этом эксперименте не было. Наконец-то были найдены документы. История с ППШ в Ту-2 началась в 1944 году, когда начальник бригады вооружения Туполевского ОКБ Надашкевич и инженер Савельев, предложили использовать для поражения скоплений пехоты, например колон на марше, установку […]
Российских летчиков встречали как героев. Спасти удалось не все машины. Под радостное улюлюканье и спонсирование американцев, 2 февраля 2001 года в Прилуках 184-й Гвардейский Полтавско-берлинский тяжелый бомбардировочный полк лишился своего последнего Ту-160. Это были новые самолеты, 19 Ту-160 заступили в Прилуках на боевое дежурство в 1990 году. Этот тяжелый бомбардировщик был красой и гордостью ВВС […]
Миф об этом штурмовике появился в 1970-х годах, во время противостояния СССР и Китая на острове Даманский. Особенность этого самолета заключалась в том, что главным его оружием являлась звуковая волна, возникающая от пролета машины на сверхнизкой высоте со сверхзвуковой скоростью (1,4 М). Долгое время данный проект считался вымыслом, но в 2017 году, в одном из […]
Если в отношении пассажирских лайнеров существуют строгие правила перехвата, в которых обговорены все возможные ситуации, то в отношении военных самолетов прописанных нормативов не существует как таковых. Есть только свод неписанных летных традиций, соблюдение или несоблюдение которых, остается на совести пилотов в каждом конкретном случае. За примерами далеко ходить не надо. Недавно российский Су-30 осуществил перехват […]
Самолет этот относился к классу, который даже и выделить трудно. Первоначально тяжелый истребитель, стратегический истребитель, позже истребитель-бомбардировщик и ночной истребитель. Первые Bf.110 имели мощные двигатели мерседес DB-600, разгонявшие его до рекордных для двухмоторников 550 км/ч, две 20-мм пушки и четыре пулемета на носу, способные выпотрошить любой самолет того времени за секунды. Так же он мог […]