до войны

Их узнают по башне танка Т-34 в носовой части. Лишь немногие знают насколько уникальной техникой были эти катера в годы войны.Первыми бронекатера решило использовать еще военное ведомство царской России. Были они нужны для сопровождения барж с военными грузами, которые было крайне удобно перевозить реками в период распутицы. К тому же владение рекой давало возможность обстреливать фланги противника. Подобные суда ни в Российской империи ни за границей никто тогда не строил. Так появились вооруженные посыльные суда типа «Штык». В 1925 штаб краснознаменного флота сформировал задание на проектирование кораблей того же класса, в 1932 году его еще раз подкорректировали. Главный конструктор Бенуа долго думал как сделать бронированному кораблю малую осадку, но решение нашлось случайно — он уронил портсигар в лужу. Глядя на то, как тяжелая стальная коробка бодро плавает по воде, решение было найдено —

Он любил выбираться из штаба на передовую, чтобы лично увидеть поле будущего сражения, что делали единицы из числа маршалов. Будущий маршал родился 27 декабря 1897 года, в деревне Лайдено, Вологодской губернии, в крестьянской семье. Его дед бы зажиточным, имел небольшую лавку. Иван окончил земское училище, с 12 лет работал сплавщиком леса и чернорабочим на лесной бирже. В 1916 он был призван в Русскую армию, в звании унтер-офицера артиллерии сражался на юго-западном фронте. После войны вернулся к себе не родину и стал комиссаром своего Никольского уезда, добровольно вступил в Красную армию и сражался против Колчака. В 1921 году он дорос до комиссара штаба народно-революционной армии Дальневосточной республики. Принимал участие в подавлении Кронштадтского восстания, будучи делегатом съезда. Чуть позднее Конев окончил курсы усовершенствования высшего начальствующего состава, командовал полком, а затем дивизией.

В сравнении с командирами и командующими например французской или британской армии, командиры РККА на войне проявляли большую энергию и в тех обстоятельствах в которых они оказывались — их молодость и энергия играли в больше степени позитивную роль. Они энергичнее реагировали на действия противника, смелее наносили контрудары. Однако если обратиться к объективным данным, то нужно понимать, что Красная армия перед войной переживала очень бурный рост. От 1,8 млн. человек в августе 1939, до 5 млн. в июне 1941, а по мобилизационному плану от февраля 1941 — 8,6 млн. человек. Это конечно сказывалось на подготовке личного состава.Далее про дивизии «тройчатки», как обучали командный состав, т.н. курсы младших лейтенантов, командные навыки, которые не достичь никакой учебой. Так же немаловажным фактором стали зарплаты. Если в конце 1920-х некоторые командиры РККА работали на НЕПманов вне службы из-за низких зарплат, то в конце 1930-х зарплаты резко подросли, что привлекло на службу много образованной молодежи.

Будущий главный каратель СС Оскар Дирлевангер добровольцем ушел на Первую Мировую войну в 1914. Конец войны он встретил в звании лейтенанта под Таганрогом в 1918, где получил тяжелое ранение, сделавшее его инвалидом. В 1919 году он вступил в Фрайкор — вооруженные отряды подавлявшие коммунистические выступления. В 1922 году защищает докторскую степень по экономике и праву. В 1923 году вступает в НСДАП, но партию прижимают после пивного путча, а Дирлевангер быстро спивается. Его исключают из партии в 1925 и почти сразу восстанавливают, благодаря заступничеству старого дружка-нациста Готтлоба Бергера. До 1932 года Дирлевангер занимается финансовыми махинациями в фирме Кёрникер, вступает в штурмовики, получает пост главы биржи труда в Хайльбронне и уходит в запой… После очередного фуршета он катается на служебном автомобиле, устраивает несколько аварий, его арестовывают и выясняется, что у него была связь с 13-летней девушкой из «

Идея создания этого самолета появилась у руководителя группы прочности и аэродинамики ЦАГИ Виктора Беляева еще в начале 1930-х годов. Это была попытка создать наиболее рациональную схему самолета. Сам Беляев определил схему своего самолета как «летающее крыло», причем обратной стреловидности.В 1938 году на вооружении ВВС РККА уже был бомбардировщик ДБ-3. Целью же проектирования ДБ-ЛК (дальний бомбардировщик летающее крыло) было только превзойти ДБ-3 по ТТХ. Самолет с двумя фюзеляжами, которые дополнены удлиненными мотогондолами с двумя двигателями М-87Б по 950 л.с., а горизонтальное оперение расположено высоко на киле. Мотогондолы сзади образовывали необычные удлиненные остекленные кабины стрелков, дающие им обширный обзор. Самолет мог нести две авиабомбы по 1000 кг каждая. Самолет построили на авиазаводе №156 и в апреле 1940 года доставили в НИИ ВВС для испытаний. Всего провели 102 полета.

Этот самолет был создан путем внесения изменений в одномоторный бомбардировщик ДБ-1 (АНТ-36), который в свою очередь был построен на базе АНТ-25 — этот тот самый самолет, на котором Чкалов совершил знаменитый беспосадочный перелет в США.На ДБ-2 планировалось сделать двухмоторным, но конструкторы ЦАГИ не торопились, планировалось, что новые двигатели «Гном-рон» (М-85) сперва опробуют на самолете Ди-8 (АНТ-46). Одновременно с этим самолетом, все силы ЦАГИ были брошены на создание бомбардировщика АНТ-40, он же СБ, от которого так же надеялись использовать отдельные конструктивные решения увязки систем и оборудования.Указанные обстоятельства позволили разработчикам считать, что постройка нового дальнего бомбардировщика, получившего обозначение ДБ-2 (АНТ-37), больших затруднений не вызовет, поэтому спешки в его создании не было. Однако когда конструкторский отдел ЦАГИ с головой окунулся в проектирование ДБ-2, всем участникам событий —

В один из летних дней 1926 года в кремлевский кабинет Иосифа Сталина доставили худого и невысокого человека. Он более трех часов излагал хозяину огромной страны свою теорию о том, как сделать работу заключенных полезной для государства. Эти предложения очень заинтересовали вождя, и он приказал воплотить их в жизнь. При этом человек, с которым, по легенде, он беседовал в Кремле, в то время сам был заключенным лагеря на Соловках. Но после визита к Сталину случилось невероятное — зек начал делать головокружительную карьеру и вскоре стал одним из руководителей НКВД и фактическим распорядителем огромной лагерной империи, в которой работали сотни тысяч заключенных. Его имя — Нафталий Френкель.Этот весьма предприимчивый человек занимался лесозаготовками и торговлей в дореволюционное время, а когда угодил на Соловки, то построил баню с разрешения лагерной администрации в которой могли мыться заключенные. Далее он организовал производственные цепочки в лагере, отыскивая среди заключенных специалистов, способных обрабатывать местные ресурсы —

Это действительно танк Т-34 — так он значится в документах. В 1931 году в СССР началось производство танка Т-26, однако эти танки считались сложными и довольно дорогими в производстве. Красная армия нуждалась в страховочном танке второго эшелона — более дешевом и простом, чтобы в военных условиях производить его в больших количествах. Предполагалось, что масса мобилизационного танка составит чуть более 4 тонн для возможности быстрой переброски танка в кузове грузовика. Двигатель с грузовика мощностью 63 л.с., да и большую часть узлов в танке планировалось использовать с грузовиков.В марте 1932 года на рассмотрение поступил проект, впоследствии доработанный на заводе Спецмаштреста. Первые два прототипа построили к концу 1932 года. Масса танка составила 4800 кг, толщина бортовой и лобовой брони всего 10-мм, а крыши 6-мм. Далее про конструкцию, испытания и Шпитального, который подвел весь проект. Танк затерявшийся в тени своего легендарного тезки.

Однажды во время лекции в Московском авиационном институте преподаватель сказал студентам: «Если вы встретите в жизни человека c итальянской фамилией Бартини, считайте, что вам повезло, это настоящий гений!» Большего рассказать он не мог. Все, что было связано с этим загадочным человеком, в СССР долгое время находилось под грифом «секретно».Побег Бартини из страны был настоящей спецоперацией, которую организовала советская разведка. Зачем он был нужен чекистам? Тогда еще никто не знал, что в будущем этот молодой человек станет великим авиаконструктором. И вообще, как недоучившийся студент политехнического института сумел генерировать уникальные идеи в авиастроении?Бартини создавал такие самолеты, которые до него никто придумать не мог. Мало кто знает, что в начале 1930-х годов под руководством Бартини в моторной бригаде опытного отдела ОПО-3 работал создатель первых космических пилотируемых кораблей Сергей Павлович Королёв.Фильм из цикла «Загадки века».

За первые 17 дней войны Красная армия потеряла 57% всей бронетехники, потерянной за 1941 год — труд советских людей в течении нескольких пятилеток. Можно ли было подготовится к войне? Что же докладывал Разведупр СССР под руководством Голикова в начале мая 1941 года? А докладывал он то, что против Англии собрано 120 дивизий и против СССР примерно 120 дивизий. Со второй половины мая немцы приступили к созданию оперативной глубины, сосредоточив западнее линии Лодзь-Краков 8 дивизий. Немецкие дивизии у границ СССР интерпретировали как заслон на период проведения кампании против Англии. Единственно, что настораживало, что было усилено правое крыло группировки, силами собранными с Греции, Болгарии и Югославии, но не более того. А учитывая тот факт, что танковых дивизий на границе СССР не сосредотачивали вообще, создание ударной группировки против СССР, из этих данных не читалось. Разведупр не лгал —