Разработка

45-мм советская противотанковая пушка 53-К с началом войны показала себя в целом хорошим орудием, для борьбы с танками противника. Однако первые проблемы с бронепробитием начались уже тогда в июне 1941. Проблема усугублялась некачественными боеприпасами в некоторых партиях. В январе 1941 года ГАУ были были определены новые ТТХ для 45-мм пушки. В феврале 1942 эти требования получили артиллерийские КБ - ставилась задача улучшишь характеристики бронепробития. Были разработаны орудия М-6 и ЗИП-4. Проекты правда оказались отклонены по ряду причин и остановились на проекте ОКБ №172 завода №172 в Мотовелихе. Там трудились арестованные по тем или иным причинам инженеры, которые трудились над характеристикой бронепробития 45-мм пушки еще до оглашения требований ГАУ. Ими было решено увеличить длину ствола пушки на 22,6 калибра, т.е. на 1017-мм. Так же было решено увеличить пороховой заряд на 35 грамм - с 360 до 395. Скорость снаряда возрастала при этом с 760 до 910 м/с. Орудие…

В конце 1940-х в СССР была необходимость разработки новой тяжелой машины в контексте разгорающейся Холодной войны. Машины современной, передовой и одновременно надежной, недорогой и технологичной. Опыт войны показал, что нужен танк, который можно быстро запустить в массовое производство сразу на нескольких заводах.Несмотря на кажущуюся перспективность проекта ИС-7, Главное бронетанковое управление в конце 1948 года трезво оценило совокупные возможности танковой промышленности СССР, дорожной инфраструктуры и возможности армии, выдав КБ Челябинского Кировского завода задание на разработку такой машины.Инженерам вовсе открылся "оперативный простор", когда в начале 1949 года от машины ИС-7 военные отказались полностью.В базис танка Т-10 были положены узлы, габариты, двигатель и вооружение танка ИС-4, а систему бронезащиты и построения корпуса взяли с танка ИС-3. Танк был обозначен как объект 730 (ИС-5).Отличное видео про последний тяжелый танк СССР, о котором все забыли, хотя…

Появившись однажды, автомат Калашникова больше чем на полвека затмил собой все остальные отечественные разработки в области ручного огнестрельного оружия. Выдающиеся результаты в конкуренции с Калашниковым продемонстрировал Герман Александрович Коробов, который начал свою конструкторскую деятельность в Туле в 1939 году.Он первым показал советским военным автомат с компоновкой булл-пап. Такие автоматы имеют меньшую длину и меньшую отдачу, как результат больше кучность стрельбы. Плодом интеллектуальной деятельности Коробова стал автомат ТКБ-408, созданный в 1946 году. Его опытный образец участвовал в одном конкурсе с автоматом Калашникова. Представители армии с интересом отнести к автомату Коробова, но по ряду объективных причин отдали предпочтение традиционной компоновке Калашникова. В 1950-е годы Коробов отошел от компоновки булл-пап и в результате был создан автомат ТКБ-517, который превосходил АК по кучности стрельбы почти в два раза. Однако по другим параметрам…

Эта машина должна была стать даже более массовой чем Т-34. Проект Т-50 создавался на Ленинградском заводе опытного машиностроения №185 им. Кирова. Группа конструкторов возглавляемая Гинзбургом, вела проектирование легкого танка сопровождения пехота - объект 126. Летом 1940 танк изготовили в металле. По своей бронезащите танк был равноценен Т-34, корпус из 45-мм бронелистов сваренных под углами от 45 до 57 градусов, крыша и днище - 20-мм. В шестигранной сварной башне ставилась 45-мм пушка образца 1934 года и спаренный с ней пулемет ДТ. В корме танка двигатель В-3, являющийся 6-цилиндровой версией двигателя В-2.Осенью 1940 года проект танка был передан на завод им. Ворошилова, где он коллективом под руководством Троянова и Бушнева был переработан и собран в металле как объект 135, в дальнейшем прошедший испытания. В этом танке по опыту финской войны была уменьшена броня, с 45-мм до 37-мм, что позволило снизить вес танка, а с установкой двигателя В-4 скорость возросла с 35…

Перед войной советские военные желали получить легкий и дешевый образец бронетехники, способный поддерживать пехоту пулеметным огнем и защищать собственный экипаж от пуль противника. Эта танкетка должна была перевозиться до поля боя в "полуторке". Выполнение заказа поручили специальному конструкторскому бюро №2 ленинградского кировского завода под руководством Котина. Ведущим конструктором нового проекта был назначен Сычев. Новая танкетка получила условное обозначение Объект 217, а позже во время войсковых испытаний ППГ-1 - подвижное пулеметное гнездо. Был создан проект боевой машины с множеством особенностей - максимально была упрощена трансмиссия, ходовая часть, уменьшены размеры, значительному сокращению повергся объем боевого отделения, мотоциклетный двигатель. Масса в снаряженном состоянии 1730 килограмм. Броня лба корпуса 20-мм, бока 10-мм, все прочие детали 8-мм.Далее про вооружение, испытания и закрытие проекта после окончания советско-финской войны.

В Минобороны России решили подготовить к возвращению в военный арсенал сразу 6000 танков Т-62. Интересный поворот событий, если учесть, что ранее о танках этой модели не задумывались, а все "старье" собирались уничтожить. Однако модернизация танка устаревшего образца как явление идет уже не первый год.В 2017 году Т-62М с баллистическим вычислителем-поправочником и лазерным дальномером поставлялись в Сирию, а в 2019 году российские военные решили делать абсолютно новые пушки к этим танкам. Речь идет про штатные 115-мм У-5ТС, воссоздать производство которых не представляется чем-то сложным. Так же на танк появилось желание поставить современный тепловизионный прицел и новый двигатель.Два видео про судьбу Т-62 "мобилизационный вариант". Так же близко по теме: "В 90-х годах российские танки, отправленные в переплавку десятками тысяч, разделывали взрывным способом. Как это было?" (2020).

В этом году российская армия получила 65 таких танков и до конца декабря будут переданы последние 8. В этом танке собрано всё самое лучшее и передовое, что может дать наша оборонка.Т-90М "Прорыв" - его можно без всяких оговорок назвать лучшим танком нашей армии, реальной массовой и технологичной боевой машиной в отличии Т-14 "Армата". В Т-90М была полностью переделана башня и внутри стало больше места в отличии от Т-90А, что позволило наконец-то поставить дополнительную аппаратуру, обеспечивающую интеграцию танка в единую систему управления тактическим звеном (танки видят друг друга на карте) - что давно ставят в "Леопардах" и "Абрамсах".Так же на "Прорыве" установлена новейшая динамическая защита "Реликт" и новая система управления огнем. На отечественном танке впервые установлен полностью отечественный тепловизор - от матрицы до системы охлаждения.Есть многоспектральная система дымовой завесы с алюминиевыми шариками, датчики лазерного облучения по периметру башни.…

После Первой Мировой войны Германии было запрещено разрабатывать и производить новые виды вооружений, касалось это и зенитных орудий. Немцы сделали финт ушами, просто напросто присваивали названия новой техники с цифрой периода Первой Мировой войны. 3,7cm FlaK 18 начали разрабатывать в 1929 году или например 8,8cm FlaK 18 начали создавать в 1928 году. На все притенении, что надо соблюдать запрет разработок, немцы указывали на цифру 18 в индексе и сообщали, что данные орудия появились на излете Первой Мировой войны и всё легально.3,7cm FlaK18 появилась в дополнение к 20-мм FlaK 30. У последней дальность ведения огня составляла 2000-2200 метров и было решено создать пушку, способную бороться с авиацией противника на высоте до 4200 метров. Автоматика пушки 3,7cm FlaK18 работала за счет энергии отдачи при коротком ходе ствола. Продолжение в видео.

А изначально задумка была хорошая и в своем месте станет понятно, почему плавающими стали только небольшие квадратные танкетки, а не бронеавтомобили. В течение 1930-х годов РККА предприняла множество попыток разработать легкие танки-амфибии, в том числе Т-37 и Т-38, которые выпускались серийно в больших количествах. Бронеавтомобиль ничем не устал танкам по боевым качествам, поэтому военные сразу сделали заказ на три машины. Авторами разработки на Ижорском заводе были инженер-конструктор Эммануилов, заместитель начальника Григорьев и начальник бюро Померанцев.Это была далеко не первая попытка сделать плавающий бронеавтомобиль, ранее созданный БАД-2 не заинтересовал военных из-за сложности производства корпуса с обводами. Новый уже четвертый плавающий бронеавтомобиль так и назывался - ПБ-4. Автомобиль был построен, но после испытаний, военпред принял машину условно, а УММ РККА отказалось оплачивать затраты на производство всей троицы.Инженеры КБС вместе с заведующим НТО…

Этот револьвер, несмотря на архаичный внешний вид, был принят на вооружение в 2002 году и до сих пор выпускается малыми партиями по спецзаказу. Данное оружие без преувеличения можно назвать самым скрытым в истории и оно в первую очередь предназначено для шпионов, спецагентов и секретных служб. Никто не услышит выстрел из этого револьвера, даже ухом не поведет, а благодаря особой конструкции, он очень точен на дальности ведения огня до 50 метров. За доли секунды снимается с предохранителя и если надо - есть лазерный целеуказатель. Крайне надежен, не оставляет гильз и даже запаха выстрела.В револьвере используются патроны СП-4, история которых идете еще со времен войны (спиртовые патроны НКВД). Пулю в этом патроны толкает поршень, который упирается в дульце гильзы и запирает за собой пороховые газы, делая выстрел полностью бесшумным. Подробнее в видео.

Еще летом 1944 года был построен первый вариант народно-хозяйственного грузовика ЗИС-150. В опытной конструкции появились новы элементы трансмиссии, такие как раздаточная коробка и передний ведущий мост. Однако уже вскоре, двухосный вариант грузовика был признан неудачным и была разработана трехосная схема, воплотившаяся в ЗИС-151 с колесной формулой 6х6. Первый грузовик собрали в мае 1946 и внешне он очень сильно напоминал "Студебеккер", да и мосты с раздаткой были американские, а двигатель советский - ЗИС-120 (90 л.с.). Осенью 1946 появился второй, более перспективный односкатный вариант со средним проходным мостом и кабиной с передней облицовкой от ЗИС-150. Хотя этот вариант показал более лучшие результаты испытаний, военные отдали предпочтение первому варианту с двускатными задними колесами (если первое колесо прострелят, поедет на втором).В 1948 ЗИС-151 пошел в серийное производство и послужил родоначальником целого семейства грузовиков.Далее до 15 минуты про…

У этой машины 9 названий, но чаще всего упоминается G.W. Tiger "Сверчок". Данные об этом проекте рассекретил Арнольд Курт - главный инженер танкового испытательного и научно-исследовательского института, руководитель экспериментального отдела фирмы Хеншель на полигоне Хаустенберг. Союзники считали его одним из ключевых немецких конструкторов в танковом направлении.6 мая 1942 года в переписке завода Крупп появляются первые установочные данные бронированной машины с боевой массой 37 тонн, для установки тяжелой полевой 170-мм полевой пушки весом 17 тонн. Одной из особенностей проекта была установка рельсовой платформы внутри корпуса, чтобы оперативно демонтировать орудие с шасси для стрельбы с грунта. Причем базой для установки пушки в дальнейшем стало шасси танка Tiger-II, он же "Королевский тигр".Подробности проекта в ролике, информации много.

Американцы провели частично успешные испытания летающего авианосца с беспилотниками Х-61 "Гремлин" на борту. Такая система предназначена для пробития вражеской системы ПВО без захода в зону её действия живых пилотов. Американский проект Dynetics предполагает создание своего рода воздушного авианосца для беспилотников. Он будет подлетать к границе зоны действия вражеской ПВО и выпускать дронов для разведки и нанесения ударов. Уцелевшие дроны после операции вернутся на авианосец для дозаправки, перезарядки или возвращения на базу. В качестве авианосца будет использоваться обычный транспортный самолет со специальным оборудованием для захвата возвращающихся дронов. Собственно в ноябре наконец-то удалось зацепить один из дронов этим устройством, до этого - не получалось.Насколько серьёзную опасность этот авианосец представляет для России? Годится ли анонсированная недавно система С-550 для сдерживания? Далее так же про беспилотный космический дрон США X-37.Так же по теме:…

Изначально в качестве основного боевого танка Вермахта планировалась тройка - Pz III, однако такой машиной по итогам война стала четверка - Pz IV. Почему?История тройки началась весной 1934 года, когда 6-е Управление вооружением выдало задание на разработку машины командира взвода. Танк должен был иметь броню в 15-14,5-мм, двигатель 300 л.с. и 37-мм пушку. Шагом вперед была трехместная башня, в которой командир машины освобождался от функций наводчика или заряжающего, он теперь наблюдал за полем боя через специальную башенку. Впоследствии такое разделение обязанностей станет обыденным.Если с башней и вооружением у немцев проблем не было, то эксперименты с ходовой вызывают много вопросов, которые отпали после применения торсионной подвески с подачи Генриха Книпкампа в 1936 году. Еще Книпкамп увлеченный идеей быстроходных танков, установил в тройку совершенно ненадежную полуавтоматическую коробку передач "Майбах Вариорекс" и новый двигатель, которые в сумме разгоняли танк…

Летом 1945 года в Ленинграде началось проектирование объекта 260, получившего индекс ИС-7. Для его детальной проработки было создано несколько узкоспециализированных групп, руководителями которых назначили несколько инженеров, за плечами которых был огромный опыт в создании танков. Чертежи были готовы в сжатые сроки, уже 9 сентября 1945 года их подписал главный конструктор Жозеф Яковлевич Котин - один из легендарных создателей танка КВ-1.Эта машина должна была воплотить в себе весь опыт накопленный при конструировании, эксплуатации и боевом применении тяжелых танков в годы войныНесмотря на большую массу в 65 тонн, машина получилась очень компактной. Во второй половине 1946 году в цехах Кировского завода и завода №100, были изготовлены два опытных образца ИС-7. Первый экземпляр был собран 9 августа 1946 и он прошел на ходовых испытаниях до конца года 1000 километров. Была достигнута максимальная скорость 60 км/ч. Далее про двигатели ТД-30 и дальнейшую судьбу опытных машин.…