Разработка

Он мог бы взлетать с земли, улетать в космос, выгружать полезную нагрузку и космонавтов (или космическое оружие), а затем как обычный самолет садиться на землю. Основной силовой установкой при этом должен был стать ядерный двигатель, который бы позволил бы сэкономить огромные средства на ракетном топливе и существенно увеличить "сухой вес" будущей машин. Проект такого самолета, названного М-19, действительно разрабатывался в СССР в 1960-е годы и во главе его стоял конструктор Владимир Мясищев.История авиации с гордостью хранит в себе имя этого человека. Владимир Мясищев прославился, создавая тяжелые сверхзвуковые бомбардировщики и ракетопланы. Да и в целом жизнь его была насыщенной: даже в тюрьме отсидеть успел.Интересные факты из жизни гения, благодаря которому военная авиация СССР поднялась на небывалый уровень.

Эти гигантские планеры создавались для операции "Морской лев" по захвату Англии и разрабатывались с октября 1940 года в рамках программы "Варшава-юг". До конца 1941 года было построено сто Me.321 и армия требовала больше таких планеров, так как в одном можно было доставить расчет с орудием, либо пару грузовиков, либо даже лёгкий танк или бронемашину.Взлетал Me.321 с помощью тройки тяжелых истребителей Bf-110C, один из которых имел трос 100 метров, а два других по бокам по 80 метров и летели позади ведущего. Отрывался от земли на скорости 90 км/ч и летел со средней крейсерской скоростью 190 км/ч. Для взлета требовалась ВПП длиной не менее 1200 метров либо ракетные ускорители на крыльях Me.321. разумеется происходили различные опасные происшествия. Так однажды один Bf-110C завалился влево, зацепился за центральный трос - разбились оба тяжелых истребителя. В других инцидентах нередко трос не отцеплялся полностью, что приводило к падениям и крушениям. Больше таких происшествий…

Получив в 1976 году обещанный БТР-70, советские военные были очень рады этой новинке. Но уже в первый год его опытной эксплуатации на завод посыпались негативные рекламации. А стоило 70-ке появится в Афганистане, так сложилось полное впечатление, что машина состоит из одних недостатков: малые углы вертикальной наводки, пожароопасность и маломощность двигателей. Требовался новый БТР и началось его проектирование. Планировалось так же убрать с него водный движитель и сделать чисто сухопутной машиной с улучшенным бронирование. Но этому воспротивился военно-морской флот, который хотел обновления БТРов и для морской пехоты, поэтому уровень защищенности БТРа оставили таким же как и на 70-ке. Двигатель. Поставили 260-сильный КамАЗовский дизель с двумя турбокомпрессорами, но в апреле 1993 цех, производивший эти двигателя сгорел и на БТР-80 начали ставить двигатели ЯМЗ-238, который хоть и был на 20 л.с. слабее, но более тяговый и получивший возможность работы на повышенных…

Это было действительно полезное изобретение, спасшее тысячи жизней солдат в боевых условиях. Миномет оружие простое - бросаешь мину и через секунду она вылетает обратно в сторону врага неся разрушения и смерть. Однако в суматохе боя некоторые артиллеристы успевали закинуть в ствол миномета вторую мину до того как успела выстрелить первая - происходил мощный взрыв с гибелью артиллеристов.На советские минометы требовался предохранитель, который бы остановил вторую мину до выстрела первой. Вот с этой проблемой в конце 1942 году позвонили конструктору Николаю Афанасьеву. Он был далеко не единственный кто делал такой предохранитель. Так конструкция подполковника Иофе с лопаткой и стопором, была рабочей, но после сотни выстрелов стопор срезался миной, так как постоянно был с ней в контакте при заряжании.Афанасьев устранил проблему со стопором, но его лопатка выдерживала только 400 выстрелов во время испытаний. Что делать? Подсказку ему дал конструктор-оружейник Судаев "От чего…

В 1951 году на вооружение был принят новый пистолет Макарова под патрон 9х18-мм. Тогда же было решено разработать компактный пистолет-пулемет скрытого ношения под этот же 9-мм патрон. Такой пистолет требовался советской милиции. Создание первого опытного образца было поручено Макарову, а позже к рабочему процессу подключился другой именитый конструктор - Стечкин, который в 1955 году и завершил работу над автоматическим пистолетом ТКБ - 486. Разработки проводились на базе ТКБ - Тульского конструкторского бюро. Конструкторы выбрали достаточно оригинальную компоновку оружия - автоматика работала за счет свободного затвора набегающего на ствол. ТКБ - 486 имел складкой приклад под цевье и магазин на 30 патронов, так же складывающийся для скрытого ношения под цевье. Вес 1,3 кг, длина 410-мм и 610-мм с разложенным прикладом. Скорострельность 550 выстрелов в минуту. Автомат при стрельбе не перегревался и не давал осечек, два режима огня. На дальности 25 метров, пули уверенно…

История этой машины началась уже 1 июля 1941 года, когда народный комиссар Дмитрий Федорович Устинов распорядился разработать проект самоходки с 57-мм противотанковой пушкой на самоходном шасси. Проекты должны были быть готовы 15 июля 1941. По какой причине так срочно требовалось разработать мощное противотанковое средство на самоходном шасси? Шел 10-й день войны, механизированные корпуса пытались контратаковать немецкие дивизии, разрознено вступая в бой. Заканчивалось это печально, показателен пример танкового сражения в районе Дубно-Луцк-Броды, где были фактически уничтожены пять мехкорпусов РККА. Кадровые войска понесли огромные потери и всюду на острие наступления немецких войск находились танковые дивизии. Для истребления танков такие самоходки и понадобились.Уже 9 июля инженер-конструктор Петр Федорович Муравьев представил доклад об установке 57-мм орудия на три разных шасси: на шасси гусеничного тягача "Комсомолец", на базе трактора СТЗ-5 и на базе автомобиля ЗиС…

Проект этой машины начали создавать в 1943 году и в документах она значилась как АТКЛ - артиллерийский тягач колесный легкий. ГАЗ-69 появился следом за военным ГАЗ-67. Обводы кузова новой военный машины стали более плавными, машина стала перевозить в два раза больше в сравнении с утилитарным военным ГАЗ-67, став тяжелее лишь на 200 килограмм. ГАЗ-69 стал машиной нового технологического и качественного уровня, невидным во время войны и до неё. К тому же у ГАЗ-67 был ненадежный двигатель с "полуторки", такая же коробка передач, для починки которой требовалось снять кузов с рамы - и это приходилось делать довольно часто, так как ресурс КПП и двигателей того времени был не более 2-3 тысяч километров пробега. Интересно, что для военных версия ГАЗ-69 имела предпусковой обогревать. Те кто говорят, что ГАЗ-69 нещадно скачет на ухабах - просто не ездили на ГАЗ-67. ГАЗ-69 в сравнении с 67-м - просто лимузин.Смазка шкворней каждые 500 км шприцеванием, на 6000 км машину…

Это первый в мире вертолет такого рода. Новая броня и комплексы радиоэлектронной защиты, обновленная силовая установка, карбоновые винты. Усилено вооружение. К неуправляемым ракетам добавлены управляемые и крупнокалиберные пулеметы Корд-М. Теперь вертолет может наносить удары по бронетехнике, поражать воздушные цели и отстреливаться на все 360 градусов из пулеметов."Военная приемка" показывает новый серийный вертолет для российских спецподразделений: штурмовая версия легендарной «восьмерки» - Ми-8 АМТШ-ВН. Про вертолет расскажет главный конструктор этой машины Александр Яблонский. Покажут и как изготавливаются отдельные узлы вертолета на заводе, в частности звезда виброгасящего устройства, которую фрезеровкой вытачивают из заготовки на специальном станке. Покажут принцип его работы.А еще новый вертолет может сам, в автоматическом режиме заходить на посадку в сложных метеоусловиях. Смотрите видео.

На днях в Северодвинске спущен на воду атомный подводный крейсер К-571 «Красноярск» - третий корабль проекта 885М и четвёртый в серии «Ясеней». С этого момента строительство новейших подлодок в Северодвинске приобретает вид типичного серийного производства темпом по две единицы в год. В 2028 году флот получит последние 2 из 9 запланированных к постройке "Ясеней". А что будет дальше? Конструктивно "Ясень" - это подлодка предельных технических характеристик, превосходящая по основным параметрам всех ныне существующих оппонентов: американские "Сифульфы", британские "Астьюты" и французские "Сюфриены". По количеству вооружения "Ясень" превосходит "Вирджинию" в два раза, а французские субмарины в 4 раза. Еще и стоит дешевле, "Ясень" обходится в 1,7 млрд долларов, в то время как "Вирджиния" 4-го уровня модернизации - 4,2 млрд долларов.Как со стапелей завода в Северодвинске сойдет последний "Ясень", сразу же начнется строительство новой подлодки проекта "Хаски". В данный момент…

Режиссер: Борис Смирнов, Денис Филюков, Фаид Симфоров и др.Текст читал: Василий ЛановойОператоры: Иван Поморин, Сергей Соловьев, Александр Павлов, Иван КупцовМузыкальное оформление: Ирина МакароваПродюсер: Евгений ЗобовКаждый фильм этого цикла действительно о забытых, а порой и неизвестных, скрытых строжайшими секретами победах. Великих победах наших ученых, инженеров, конструкторов, о которых важно знать всем нам, которыми нужно гордиться.От ракет до подводных лодок, от фантастических летательных аппаратов по разным причинам (особенно из-за дороговизны, но чаще из-за конкурентных интриг) не пошедших в серию, не ставших на вооружение армии, до тех прославленных машин, которые и сегодня по всем параметрам превосходят любые зарубежные аналоги.Все 6 документальных фильмов цикла посвящены полностью ракетному оружию, причем рассказывается о действительно забытых победах, о тех страницах истории, которые до сегодняшнего дня были известны только узким специалистами и историкам.…

Появление этого летающего монстра неразрывно связано с ядерным оружием. В 1960-е годы американские самолеты-шпионы начали регистрировать советские пусковые установки межконтинентальных баллистических ракет. Как они это делали? Да очень просто, дело в том, что ракеты первого поколения были огромных размеров и до пусковой установки их можно было довезти только по железной дороге. Просто следуя вдоль железнодорожных путей, американцы и находили стартовые комплексы. Скрытие ядерных ракет - было первостепенной задачей Советских военных. Было предложено радикальное решение - доставлять ракеты воздухом на вертолетах. Но в 1960 году не существовало вертолетов, способных поднять в воздухе 25-тонную баллистическую ракету. Был вариант взять тяжелый вертолет Ми-6 и просто удлинить его, но такой вариант отмели, так как требовалась разработка новых мощных двигателей и больших размеров ротора. Может просто поставить два ротора и два винта, как в американском "Чинуке"? Но…

Этот летающий авианосец мог появиться уже в 1980-е годы и был бы построен на базе экспериментальной машины ВВА-14 Роберта Бартини. Вес пять тысяч тонн, такая махина могла бы пересечь океан и добраться до любой части мира за считанные часы, давая Советскому Союзу огромное тактическое преимущество. На его борту размещалось бы 430 человек и до 25 боевых самолетов. Всё это должно было перемещаться со скоростью 600 км/ч - машина стала бы самым крупным объектом, когда-либо летавшим.Исключительно качественное и интересное видео про экспериментальные конструкции советского инженера изобретателя Роберта Бартини. В частности ВВА-14 - экспериментальный советский аппарат, гидросамолёт, бомбардировщик и торпедоносец в одной лице.Видео без перевода, но с субтитрами. Отдельным видео в материале показано как включить субтитры и включить их автоматический перевод. Так же: у автора канала есть отдельный 6-минутный ролик про летающий авианосец Бартини, но сайт как и видео размещенное на…

Ежегодно российские военные разработки шокируют мир своими возможностями. Из последнего на слуху проект беспилотного подводного аппарата "Посейдон", российская экспериментальная подводная лодка Белгород, катамаранный авианосец и МиГ-41. Однако, несмотря на это, и тот факт, что российский ВПК является одним из мировых лидеров по производству и продаже оружия, статья Пшемыслава Земацкого пытается убедить Запад в обратном, будто бы все новое российское оружие - бумажное.В этом видео много говорится о том, что представляет собой новое оружие России, приводится точка зрения Виктора Бондарева и других военных экспертов, а также раскрываются некоторые секреты относительно того, какими будут военные технологии будущего.

Работая над проектом корвета 20380 российские инженеры решили немного расширить возможности по сути патрульного судна и нашли оригинальный способ размещения на небольшом корабле внушительного арсенала вооружений. Это 8 противокорабельных ракет "Уран-М", скорострельное 100-мм орудие, два зенитных автомата АК-630М, ЗРК Кортик-М, 32 зенитные управляемые ракеты ближнего радиуса, два четырехтрубных торпедных аппарата, а так же один противолодочный ударный вертолет К-27. Благодаря такой прокачке, проект 20380 оказался способен уверенно топить даже превосходящие его классом эсминцы, включая новейшие модели американских эскадренных миноносцев типа "Арли Берк".Далее про новый радар "Резкого", другие корабли этого проекта, заложенные на верфях и поход корабля проекта 20380 к берегам Сирии.

Эта пушка неспешно разрабатывалась с 1938 года, но Вермахт не видел в ней необходимости - до начала войны против СССР в 1941. Новая пушка Pak 40 начала поступать войска с января 1942 года, по 10-15 пушек в месяц, только к августу 1942 удалось нарастить производство до 150 пушек в месяц и многие из них попали сразу в Сталинград. Пушек стало много, но появилась другая проблема - нехватка боеприпасов. Отмечалось, что каждая пушка имела в среднем один боекомплект, чего было явно недостаточно. Для решения проблемы с боеприпасами была даже создана специальная "команда Ульрих" и к 1943 году боеприпасов стало вполне хватать.Пик производства Pak 40 пришелся на октябрь 1944 и основные конструктивные изменения за всё время выпуска главным образом касались конструкции колес и дульного тормоза. Вермахт активно насыщался этими 75-мм пушками, так как это орудие было способно бороться практически со всеми танками союзников.Далее в видео про роты истребителей танков при полках Вермахта, по…