Зенкевич

Подборка материалов, видеохроники и аналитических статей по теме «Зенкевич» (11 публикаций).

Первая техника советских ВДВ - уникальная и редкая самоходка АСУ-57 (2021)

Первая техника советских ВДВ — уникальная и редкая самоходка АСУ-57 (2021)

Эта одна и последних машин этой модели, есть еще одна так же на ходу и несколько в виде памятников, но конкретно эта - полностью на родных агрегатах. Десантная самоходка АСУ-57  - является первой специально созданной для советских ВДВ бронетехникой. Основная задача - погрузиться в самолет, долететь до места десантирования, десантироваться и поддержать десантников в бою против танков противника. Проект был создан с 1948 по 1950 год в КБ завода №40. Особенности: высота 1180-мм, корма корпуса и днище изготовлены из алюминия, броня противопульная. Двигатель от "Победы" ГАЗ М20, вся трансмиссия стоит на 4-х резиновых опорах. Далее Иван Зенкевич рассказывает про внутреннее...
РубрикаРоссийская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка Дата Просмотры66 просмотров
БТР-70. Десять уникальных фишек легендарного бронетранспортера о которых вы не знали (Иван Зенкевич, 2021)

БТР-70. Десять уникальных фишек легендарного бронетранспортера о которых вы не знали (Иван Зенкевич, 2021)

Вес машины 11 с половиной тонн. На каждое колесо под два торсиона подвески - по сути стальная болванка со шлицами, которую через рычаги гнут на изгиб. 12 амортизаторов, привод на каждый редуктор каждого колеса, система подкачки колеса идет через центральную ось. В корме БТРа два двигателя ЗМЗ 4905 - похожие стояли в "Чайках". У каждого мотора свой стартер, своя система зажигания, свои генераторы, но при этом каждый из них приводит в движение свои пары колес. Правый мотор крутит первый и третий мост, левый - второй и четвертый. КПП на с 53 или 66 ГАЗона. На глушителях защитные экраны, чтобы снизить...
РубрикаРоссийская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка Дата Просмотры54 просмотра
Зачем советские военные потребовали сделать в УАЗе ровный пол поперек машины? (2021)

Зачем советские военные потребовали сделать в УАЗе ровный пол поперек машины? (2021)

УАЗ-469 стал квинтэссенцией опыта эксплуатации колесной военной техники в Великую Отечественную войну. Советские военные мыслили практично и прямолинейно, поэтому у УАЗа-469 открывается задний борт, съемные надставки на всех дверях, стеклоподъемников нет, лобовое стекло из двух половинок для удобства ремонта и складывания. Согласно требований военных, высота машины со сложенным лобовым стеклом и другими откинутыми стеклами, без тента с каркасом - не должна превышать 1,3 метра для удобства десантирования. Пол в машине абсолютно ровный - чтобы дезактивировать (по теме подробнее) его без застоя жидкости. Ручки дверей от ГАЗ-69, мотор - модифицированный от 21-й "Волги".Иван Зенкевич обозревает ранний УАЗ-469 1973 года, сохранивший до...
РубрикаРоссийская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка Дата Просмотры48 просмотров
Полностью комплетный БТР с хранения в частных руках - 19 карданов! Обзор от Ивана Зенкевича (2021)

Полностью комплетный БТР с хранения в частных руках — 19 карданов! Обзор от Ивана Зенкевича (2021)

Целые и на месте все смотровые приборы (ТКМ-3 даже есть), сохранилась печка, дозиметр и куча всего. БТР-80 может двигаться по мягким грунтам почти на наравне с танком. На каждом колесе своя торсионная подвеска, только не такая как мы привыкли - на каждом по два рычага, которые крепятся к кузову через стальные болванки-торсионы, работающие на скручивание. На каждый мост свой привод, проходных редукторов нет, а следовательно к каждому мосту идет свой кардан. Еще по кардану идет к лебедке и винту, всего же 19 карданов, спрятанных между полом и днищем БТРа.Иван Зенкевич обозревает классический БТР-80 под КПВТ.
РубрикаРоссийская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка Дата Просмотры49 просмотров
Мегагрузовик СССР "Людоед". Самый тяжелый и мощный в Советской армии (2020)

Мегагрузовик СССР «Людоед». Самый тяжелый и мощный в Советской армии (2020)

Его создали когда советским военным понадобилось что то ужасно мощное, проходимое, но без фанатизма. Речь в ролике Зенкевича пойдет о раннем КрАЗе-255 Б. Его двигатель ЯМЗ-238 родом из 1950-х годов, разработан в Ярославе и обладает внушительными характеристиками: объем почти 15 литров, дизельный 8-цилиндровый, мощность 240 л.с. при 2100 оборотах в минуту. Экономичный расход - всего 35-40 литров на 100 километров. Ранний КРАЗ легко отличить от позднего - у раннего нет домиков под фары на крыльях. Все три моста ведущие, редукторы непроходного типа, пять карданов, барабанная лебедка с ленточным тормозом и усилием до 12 тонн. Деревянная кабина, обитая кровельным железом, всё...
РубрикаХолодная Война СССР Дата Просмотры48 просмотров
Почему военный ГАЗ-66 провалился для сельского хозяйства? (2020)

Почему военный ГАЗ-66 провалился для сельского хозяйства? (2020)

Для Советской армии этих грузовиков-вездеходов выпустили почти один миллион штук. Они были незаменимы. В начале 1990-х репутация военной "Шишиги" должна была положительно сказаться на продажах её гражданских версий ГАЗ-66 21/22/САЗ-3531. У последнего был металлический кузов, откидывающийся в три стороны, повышенная до 3,5 тонн грузоподъемность, всё как надо. Двухскатные колеса, надежный мотор, хорошая проходимость. Но продажи гражданских "Шишиг" провалились. Недостатков было больше чем достоинств. Грузоподъемность меньше чем у ГАЗ 3307, хуже комфорт, неудачное расположение коробки передач, плохая унификация с другими машинами ГАЗа, да еще и проходимость гораздо хуже в сравнении с обычным военным ГАЗ-66. Подробнее в видео.Дополнительно в материале видео Зенкевича...
РубрикаРоссийская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка Дата Просмотры46 просмотров
Новый военный УАЗ-469 с консервации. "В нуле", редкий переходный вариант с завода (2020)

Новый военный УАЗ-469 с консервации. «В нуле», редкий переходный вариант с завода (2020)

Рессоры обернуты в бумагу. Большую резину на военный УАЗ не поставить, она будет за рессоры цепляться. Картеры и редукторы более изящные и плоские чем в гражданской версии, чтобы уменьшить шанс зацепиться. Вообще машина была спроектирована с нуля, опираясь на опыт эксплуатации рамных внедорожников во времена Великой Отечественной войны - УАЗ-469 не делался на базе ГАЗ-69. На выходе получился уникальный автомобиль в котором скрыто сразу несколько автомобилей. УАЗ может смело везти 700 килограмм груза и прицеп на тот же вес. Под капотом чуть переработанный двигатель от 21-й "Волги", бензиновый предпусковой нагнетатель, нагревающий охлаждающую жидкость и масло. На втором ряду сидений предусмотрен...
РубрикаРоссийская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка Дата Просмотры56 просмотров
Реальная печка на колесах ГАЗ-ММ. Как ездил "Газген" на торфе и шишках в войну? (2020)

Реальная печка на колесах ГАЗ-ММ. Как ездил «Газген» на торфе и шишках в войну? (2020)

В этой машине всегда пахнет печкой и сухими березовыми дровами, как у бабушки в деревне. Иван Зинкевич покажет последний оставшийся в стране работающий довоенный "Газген" - полуторку на газогенераторной установке НАТИ-Г71. Таким образом грузовик может ездить на торфе, буром угле, деревянных чурках и на всём деревянном, что горит. Желательно кидать березу, дуб и бук. Всё продуманно. Сбоку кабины предусмотрен компрессор для раздува углей, если машина простояла больше 20 минут. Дрова вкидываются в бак с водительской стороны, с другой стороны машины бак грубой очистки, тут залита вода. Подробнее о химии в видео.Уникальная машина, восстановленная в мастерской Сергея Симонова.Газы перед тем как...
РубрикаВеликая отечественная война Дата Просмотры64 просмотра
Последняя "Шишига" ВДВ с раскладной крышей. Чем отличается от обычного ГАЗ-66? (2020)

Последняя «Шишига» ВДВ с раскладной крышей. Чем отличается от обычного ГАЗ-66? (2020)

Стандартный ГАЗ-66 установленный на платформу, не помещался в отсек самолета - там высота 2,40, а высота самой "Шишиги" 2,44. Так же другое крепление запасного колеса, другой ящик под аккумуляторную батарею. За передним бампером расположен генератор под кожухом с прямым приводом на двигатель. Таких машин остались единицы. В 1957 году были готовы первые прототипы нормальной "Шишиги". Главный конструктор этого автомобиля Александр Дмитриевич Просвирин, создавший так же ГАЗ-53 и ГАЗ-14 "Чайка".Машина весит 3,5 тонны, может везти в кузове 2,5 тонны и за собой прицеп еще в 2 тонны. Все мосты цельные - штампованные и сварные. Так же все мосты одинаково загружены, что...
РубрикаРоссийская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка Дата Просмотры71 просмотр
Секреты БМП-1 о которых знает только мехвод (2020)

Секреты БМП-1 о которых знает только мехвод (2020)

Ребристый лист спереди не просто так, во-первых для рекошетирования пуль, а во-вторых чтобы волна во время движения по воде меньше захлестывала. Зимой на ребра клали лыжи. Двигатель УТД-20 ведет свою родословную от двигателя В-2, разработанного на Харьковском паровозостроительном заводе в 1930-е годы и который ставился на танки КВ. Интересно, что в двигателе сухой картер, масло подается отдельно насосами в мотор - это сделано, чтобы не было масляного голодания во время подъемов и при тряске. Иван Зенкевич поднимет крышку моторного отсека и покажет что там и зачем.Водные преграды БМП-1 преодолевает без винтов и водометов - в задней части машины над гусеницами...
РубрикаХолодная Война СССР Дата Просмотры54 просмотра