авиация

Анализировать действия ВКС РФ над Украиной сложно, так как много скрыто от широких масс. Неделю назад гарнизон ВСУ Николаева предпринял артиллерийский налет на аэродром Херсона под Чернобаевкой, по другим данным речь шла о контрнаступлении. Был нанесен существенный урон авиации ВС РФ, сгорело и было повреждено несколько вертолетов. Обстрел велся с расстояния 35-45 километров.В связи с этим возникает вопрос — было ли ошибкой использовать этот аэродром для ВКС? Армейская авиация размещается в 20-30 километрах от линии фронта, но не более 70.  Истребительная и штурмовая 80-150 км, бомбардировочная авиация не менее 150 км. Дальняя стратегическая и военно-транспортная авиация так и вовсе 800 километров.Далее в видео о проблемах обслуживания авиагрупп на аэродромах, перебазирование в условиях быстрого наступления.

Новые кадры Минобороны России. На этот раз из Ка-52 в Гостомеле. Ведущий борт Ка-52 прикрывал Ми-8 с десантом, поддерживал с воздуха. По нему было 18 пусков из ПЗРК, и один попал, хотя целились в Ми-8. Ка-52 пришлось совершать вынужденную посадку.Так же в материале обстановка на фронте на день 18 марта. На южном фронте в районе Николаева без особых изменений, по всей видимости все резервы ВС РФ брошены на Донбасс. Из Херсона артиллерией были поражены объекты в Николаеве: аэродром Кульбакино, казармы 79-й бригады, данных о потерях ВСУ нет. В Мариуполе ожесточенные бои, в ближайшие сутки ожидается сообщение о разрезании группировки украинских сил на две части.На Донбассе продолжается наступление на Курахово, в Угледаре никого нет — ни ВСУ, ни ВС РФ, в домах давно нет отопления, температура около 0 градусов. Севернее в Славянск пошли прилеты от российской артиллерии, на окраинах слышна стрельба из автоматического оружия.

Учитывая что война с Россией более чем вероятна, киевское руководство разрабатывало тактику обороны ограниченными силами, при которой по периметру границы в ключевых городах создавались узлы обороны. Каждый должен иметь минимум одну танковую роту и механизированный батальон, которые опираясь на город должны были вести сражение в полном окружении. Задача — укрепить оборону города кадровыми частями ВСУ, если противник обошел город, то наносить короткие и болезные удары по тылам и отходить на исходные рубежи. Хорошим примером может послужить город Николаев, гарнизон которого предпринимает короткие вылазки за пределы города без особых стратегических последствий. Действуют 1-2 часа, так как имеются шансы повстречаться с авиацией ВКС РФ. В краткосрочной перспективе эта тактика работает весьма неплохо, но в долгосрочной гарнизон неизбежно будет выбиваться в боях и уничтожатся дистанционным оружием.

Уже 24 февраля в ходе боевого патрулирования он обнаружил истребитель Су-27 украинских вооруженных сил и с первого захода в дуэльном бою уничтожил неприятельский самолет. Он не раз срывал атаки со стороны ВСУ. Участвовал Дудин и в перехвате украинских самолетов, которые приближались для нанесения ударов по колоннам ВС РФ.  Дудин с отличием окончил Краснодарское высшее военное авиаучилище летчиков. За время службы пять раз был в боевых командировках в Сирии. Имеет общий налет более 1500 часов, огромное количество освоенных воздушных судов. В ходе спецоперации на Донбассе майору Дудину поручали самые сложные задачи.26 февраля Дудин уничтожил вражеские мобильные зенитные ракетные комплексы «Бук-М1». 28 февраля в составе пары истребителей отправился на перехват двух вражеских Су-27. Заняв на высоте в 10 тысяч метров выгодную позицию первой ракетой поразил самолёт противника. Через некоторое время пара российских истребителей обнаружила второй вражеский самолёт, который был уничтожен перекрёстным огнём.

Спирт стал причиной появления целой субкультуры в военной авиации СССР. От бывших летчиков и авиатехников часто можно услышать много красочных рассказов и баек об авиационном спирте. О том как одним он помогал стать богаче, а другим спиваться. Есть масса примеров как в хозяйских руках некоторых командиров спирт превращался в жидкую валюту и позволял обустраивать целые авиационные городки. Этой жидкости посвящали стихи, байки, песни. В авиации в основном применялся этиловый ректификационный спирт марки «Экстра» с пониженными окисляющими свойствами. Спирт применялся в советских самолетах в антиобледенительной системе и системе охлаждения. А чистый этанол для охлаждения радиолокационных прицелов и электроники. Самолеты называли «поилец», «спиртовоз», «дойная корова», «летающий гастроном» и даже «спиртоносец».Напитки из спирта так же имели много названий: «

29 июня 1941 года на вильнюсском аэродроме заправлялась группа немецких истребителей Ме-109 и Ме-110, бензовозы рядом с самолетами. Погода стояла плохая, поэтому немцы не боялись налетов советской авиации. В это время четко на них, экипаж одиночного советского бомбардировщика ДБ-3Ф лейтенанта Субботина из 100-го ДБАП, скинул десять 100-килограмовых бомб с высоты 4-5 километров — прямо на скопление немецких истребителей. Многие не верят в такую меткость, однако забывая, что это была стандартная высота для бомбометания в курсе учебно-боевой подготовки советских экипажей до войны. 7 немецких самолетов пошли под списание. Подробнее с 45 минуты видео. В первые месяцы Великой Отечественной войны немцы изменили тактику ведения воздушных боев. От свалок истребителей стенка на стенку, они перешли к управляемому воздушному бою. Этому способствовало повсеместное внедрение радио и повсеместное распространение воздушных постов на земле с радиостанциями.

С помощью нового бортового оборудования и бортовой вычислительной системы целеуказания и управления вооружением, автоматика Ил-76 теперь сама способна вычислять время отрыва боезаряда. Причем так, что с точной бомбардировкой самолет сможет поражать не только бронетехнику, но и легковые автомобили. Внешне новая военная модификация Ил-76 не сильно отличается от своих предшественников, но многие узлы и агрегаты сделаны по новым технологиям, что позволило снизить массу самолета, чтобы увеличить его грузоподъемность. Так же известно, что этот новый Ил-76 оснастили системой для пуска гиперзвуковых ракет «Кинжал». Перехватчик МиГ-31 мог нести одну такую ракету, Ту-22М3 уже четыре, Ил-76 будет нести целый рой из гиперзвуковых «Кинжалов».Далее про аналогичные эксперименты США с их тяжелым транспортником C-130 — они сбрасывают целые палеты с крылатыми стелс-ракетами AGM-158B JASSM-ER.

Российские пилоты установили новый рекорд в перехвате на опасном сближении с самолетами США. Попытка американского противолодочного самолета приблизится к российским военным базам в Сирии, завершилась для экипажа Боинг P8 «Посейдон» крайне жестким перехватом со стороны российского военного летчика. По информации издания The Wall Street Journal, российский истребитель пролетел всего лишь в пяти футах — это примерно полтора метра, едва его не протаранив. Так американских пилотов еще никто не запугивал сообщает издание.Так же указывается, что с 11 по 13 февраля произошло три подобных инцидента в воздухе между российскими и американскими самолетами. Далее про другие два инцидента, случившиеся на фоне обострения ситуации с Украиной.

Это единственная нераскрытая авиакатастрофа в советский период с таким большим количеством жертв. Никто не понес наказания — не было даже подозреваемых в случившемся.20 октября 1971 года в 20:16 из московского аэропорта Внуково в Симферополь вылетел пассажирский самолет Ту-104. На борту находились 17 пассажиров, 1 сопровождающий рейс милиционер (после попытки захвата самолета в 1970) и семь членов экипажа. Через 7 минут после полета экипаж сообщил, что будет следовать в сторону подмосковного аэродрома «Черная грязь». Диспетчер дал указание экипажу набрать высоту 1500 метров и ждал доклад о проходе высоты 1200 метров, однако самолет больше на связь не вышел.  На прочёсывание окрестностей сразу же подняли поисковиков и через 40 минут обломки самолёта были обнаружены в поле неподалёку от деревни Бараново. По характеру обломков было очевидно, что самолет рухнул на землю, завалившись на правое крыло.

Будут построены минимум 4 новейших ракетоносца и кроме двигателей от Ту-160 он получит новое унифицированное радиоэлектронное оборудование как и у дальнего стратегического ракетоносца новой постройки Ту-160М2.Удивительно то, что проектирование Ту-22М4 было начато аж в 1983 году и тогда ракетоносец должен был получить многорежимные двигатели НК-32 с изменением воздухозаборника. К 1990 году был построен всего один прототип Ту-22М4 с двигателями НК-25, которые позже планировали заменить на НК-32. Но в 1991 году все работы по самолету Ту-22М4 были прекращены, а машину передали в музей авиации в Дягилево.В источнике утверждается, что 4 самолета будут построены на базе уже готовых планеров, которые стоят на заводе с начала 1990-х годов. Всего планеров было 6: в 1997 один достроили, а еще один установили в качестве памятника напротив завод правления. Подробности в видео.