просмотр тегов

авиация

Тяжелый ударный экраноплан «Лунь» вблизи: «Какой же он ОГРОМНЫЙ! Фантастическая техника!» (2021)

Это последний сохранившийся мастодонт советской эпохи. Ударный тяжелый экраноплан "Лунь" на фотографиях выглядит не таким большим как в реальности. Вблизи вовсе напоминает необычный космический корабль из фантастики 1980-х, высокий, массивный. Размеры 73 на 44 метра, внутри 10 водонепроницаемых перегородок, крыло водонепроницаемое. Корпус "Луня" выполнен из магниевый-алюминиевого сплава. На верхней части фюзеляжа установлены 6 установок с противокорабельными крылатыми ракетами "Москит". Экипаж корабля состоял из 7 офицеров и 4 мичманов. Его характеристики поражают: 8 двигателей МК-87 (на Ил-86 четыре таких), способны обеспечивать грузоподъемность в 380 тонн и скорость над водой в 500 км/ч. Для сравнения, тяжелый транспортник "Руслан" может поднять в воздух только 120.Удивительное дело, согласно плану застройки музейного комплекса, "Лунь" станет не просто главным экспонатом экспозиции будущего музея Минобороны России на берегу Каспийского моря, а музей будет построен…

Британцы В ПАНИКЕ! Секретный американский истребитель F-35В вот-вот могут утащить русские (2021)

Палубный самолет F-35B 17 ноября 2021 года упал в Средиземное море при взлете с британского авианосца. Он лежит на глубине примерно 1500 метров. Минобороны Великобритании в данный момент отслеживает местонахождение самолета на дне с помощью радиомаяка, дальность действия которого 6 тысяч метров. Британские и американские вооруженные силы пристально контролируют место, где затонул британский F-35B, опасаясь, что российские ВМС попытаются достать самолет первыми. Они знают, что Россия имеет достаточный недавний опыт для этого, в частность с подъемом двух самолетов со дна моря, потерянных во время миссии авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" в Сирии.На данный момент истребитель F-35B является самым дорогим в истории серийным самолетом данного класса. Он имеет возможность укороченного взлета и вертикальной посадки. Однако есть вопрос. А нужен ли вообще российским военным специалистам F-35B в качестве технологичного трофея? Российские специалисты дают конкретный ответ -…

Самые УДИВИТЕЛЬНЫЕ военные КУРЬЕЗЫ снятые на камеру (2021)

На камеру попала жесткая аварийная посадка истребителя-бомбардировщика "Харриер". Произошло это в мае 2009 года в Кандагаре, Афганистан. Летчик катапультировался в последний момент, что попало как на кадры хроники, так и на фотоаппарат. Отделался несерьезными травмами.В 2017 году на испытаниях авианосца "Джеральд Р. Форд", относящего к новой серии кораблей, которые придут на смену авианосцами типа "Нимиц", рядом с судном была взорвана 18-тонная подводная бомба, чтобы испытать прочность корпуса нового типа авианосца. На съемках корейского шоу в Аризоне, боевой вертолет AH-1 "Кобра" вошел в штопор и врезался в землю с высоты 60 метров. По задумке авторов вертолет должен был летать наперегонки со спорткаром.Далее на видео другие курьезы с перевернувшейся военной техникой и упавшими вертолетами.

Почему одни вертолёты на колёсах, а другие на полозьях? (2021)

С 50-х годов прошлого века в СССР, США и ряде других стран начали массово производить вертолёты, и Вы наверняка обращали внимание на то, что некоторые из них оснащаются полозьями, а некоторые колёсами и этому есть объяснение. Для стоянки вертолёта, передвижения его по земле и для гашения энергии удара при посадке используются взлётно-посадочные устройства. Они могут быть в виде колес, полозков и поплавков. Полозковые шасси более лёгкие и дешёвые в производстве, и они не требуют обслуживания, в то время как колёсные шасси гораздо дороже и требуют постоянного технического обслуживания.Вертолеты с колесным шасси более универсальны, их можно перемещать по аэродромам не используя специальные вертолетные тележки, используемые для полозковых вертолетов. Кроме того вертолеты на колесных шасси могут садиться на неподготовленных площадка и в горах, что было очень актуально в Афганистане. В первую очередь выбор шасси зависит от массы вертолета, и полозковые используются только на…

ЭТИ КАДРЫ уже облетели весь рунет! Полтора десятка Су-34 появились в 170 км от украинской границы (2021)

На аэродроме "Балтимор" в Воронеже 23 ноября прошла торжественная церемония открытия после масштабной реконструкции, длившейся 8 лет. На указанный военный объект перебазировались полтора десятка истребителей-бомбардировщиков Су-34 47-го бомбардировочного авиаполка (в/ч 45117) 105-й смешанной авиационной дивизии 6-й Краснознаменной армии ВВС и ПВО Воздушно-космических сил ВС РФ.В ходе модернизации, аэродром находящийся всего в 170 километрах от украинской границы, получил обновленную взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки и новейшее оборудование. Длина бетонной ВПП составляет около 4-х километров, ширина 60 метров и толщина покрытия 60 сантиметров. В 2022 году будут оборудованы навесами из металлокаркаса групповые стоянки из авиатехники, благодаря чему авиаперсонал сможет обслуживать самолеты в любую погоду.Реконструкция началась в ноябре 2013 года и на это время самолеты перебазировали на военный аэродром Бутрулиновка, Воронежской области. Подробности в ролике.

Советский тяжелый истребитель сопровождения Та-3. ИДЕАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ, судьба которого была перечеркнута за несколько секунд (2021)

В конце 1938 года ученик авиаконструктора Поликарпова - Всеволод Константинович Таиров, будучи начальником опытного конструкторского отдела завода №43, в развитии идей Поликарпова, вышел с инициативой создания пушечного, одноместного, двухмоторного, бронированного истребителя.По сути Таиров предложил создать многоцелевой истребитель-штурмовик, у которого интегральная эффективность боевого применения была повышена за счет высоких скорости полета и маневренности, усиленного бронирования и мощного пушечного вооружения. Военные поддержали эту идею и 29 октября 1938 года вышло поставление №256 в соответствии с которым Таирову поручалось построить такой истребитель с моторам М-88.9 марта 1939 с третьей попытки был утвержден макет самолета, а к 8 декабря 1939 построен первый опытный образец. Первый этап испытаний был закончен к 8 июню 1940 года. Всё в самолете было сделано ради высокой скорости и живучести, в качестве вооружения 4 пушки ШВАК, моторы воздушного охлаждения. На…

Новая БГС позволит Су-57 летать, как НЛО (2021)

Пресс-центр концерна KRET, входящего в госкорпорацию Ростех, анонсировал очередную прорывную разработку. Раменским приборостроительным КБ, входящим в концерн, разработали целую линейку уникальных бортовых графических станций (БГС) нового поколения, с технологией искусственного интеллекта, который в свою очередь был выполнен на 100% из отечественных комплектующих. Новые бортовые комплексы будут использоваться в первую очередь на истребителях Су-57. Для БГС была разработана новая операционная система, а так же полностью отечественное программное обеспечение. Главный вычислительный модуль построен на базе российского процессора "Эльбрус" 1С плюс - это энергоэффективный, высокопроизводительный процессор относящийся к четвертому поколению. В качестве чипов памяти DDR3 выступают модули компании GS NANOTECH и этой же фирмы накопители - всё производится в Калининграде. БГС необходимы для формирования графической карты местности, которая в свою очередь позволяет существенно…

Катастрофа Ту-22м2. Оторвалось крыло на взлете (2021)

Экипаж выполнял полет днем, на допуск командира корабля к полетам на сверхзвук. Заправка - 36 тонн топлива. При взлете на 35 секунде с момента разбега, после взлета, на скорости 396 км/ч и высоте 25 метров, началось разрушение на правой ПЧК - поворотной части крыла самолета. Катастрофическая ситуация развивалась стремительно - в наборе высоты на 40-50 метрах, правая поворотная часть самолета оторвалась. За взлетевшим самолетом тянулся шлейф пламени длиной 40 метров.Полковник Анатолий Багаев, поняв ситуацию, только сумел произнести: "Это конец". Члены экипажа на ситуацию уже повлиять не могли. Успел катапультироваться только штурман экипажа и остался жив, второй штурман катапультировался уже в землю...Самолет в перевернутом виде врезался в землю.12 апреля 1989 потерпел катастрофу самолёт Ту-22М2, пилотируемый заместителем начальника 33-го Центра Боевой Подготовки и Переучивания Летного Состава полковником Анатолием Ивановичем Багаевым. Ролик про обстоятельства…

Ракеты отскакивают и не могут сбить вертолёт. Это работает система РЭБ Витебск. Фантастика! (2021)

НАТО отстает от России в создании средств РЭБ еще с 2018 года - так считает Джозеф Киршбаум, директор по вопросам оборонного потенциала. А после того как Россия испытала бортовой комплекс РЭБ "Витебск", выяснилось, что самолет или вертолет с такой РЭБ становится неуязвимым. Во время испытаний по вертолету Ми-8 на котором была установлена эта РЭБ, выпустили 20 ракет "Игла" и ни одна из них не попала в цель. Видео испытаний похоже на кадры фантастического фильма, Ми-8 будто накрыт невидимым куполом защитного поля. Чем же уникален "Витебск"? Он многозадачный, в то время как большинство современных комплексов РЭБ способны решать только одну задачу и подразумевают работу в комплексе с другими устройствами. "Витебск" в свою очередь может делать всё: постановку ложных целей, подавлять электронику противника, сбор разведывательной информации.Далее подробно про каждую способность "Витебск". Так его ложные цели не просто образуются в воздухе, но даже передают несуществующие…

Самый ДИКИЙ штурмовик Красной армии. Как работала палка-уничтожитель немецких танков? (2021)

В материалах Новосибирского филиала ЦАГИ сохранился проект оригинальной летающей танкетки, штурмовика ЛТ (САМ-23) с мотором М-11, авиаконструктора Александра Сергеевича Москалев. Заводское обозначение САМ-23 позднее перешло к тяжелому десантному планеру. К концу мая 1942 проект был готов и 14 сентября передан в ЦАГИ для получения заключения. Причины задержки неизвестны, но предположительно, в натуральную величину был построен опытный экземпляр штурмовика.Это был высокоплан по двухбалочной схеме, отработанный Москалевым еще на САМ-13. Кабина летчика со всех сторон защищалась бронеплитами толщиной 3-мм и имела бронесиденье и бронестекло. Из вооружения две пушки ШВАК с боезапасом минимум 200 снарядов, плюс два пулемета ШКАС, а так же бомбы и ракеты.Самым же необычным в этом самолете являлся способ его применения. Огонь по врагу должен был вестись с бреющего бего-полета, с высоты всего 4-5 метров. Устройством обеспечивающим "бег", являлся выпускавшийся под самолетом сошник -…

Секрет «Аэрокобры» советского аса Покрышкина. Самый харизматичный и загадочный советский летчик (2021)

28-летнего старлея Александра Покрышкина война застала в Бессарабии, где дислоцировался его 55-й ИАП. Свой первый самолет Покрышкин сбил в 17:30 22 июня 1941 года и им оказался советский бомбардировщик Су-2 из 211-го БАП. Штурман самолета был убит еще в воздухе, а пилот - 36-летний Михаил Гудзенко сумел посадить самолет на брюхо и отделался синяками. После этого Покрышкин чуть не сбил еще один Су-2, но его пилот Иван Пстыго, с которым кстати Покрышкин после войны учился в Академии Генштаба, покачивая крылья убедил, что перед ним свои.Ну а 26 июня в районе города Яссы, Покрышкин сбил свой первый вражеский истребитель - румынский "Мессер" из 7-й румынской истребительной авиагруппы. Этот эпизод Покрышкин красочно описал в своей книге "Познать себя в бою" и он же был перепечатан в 6 номер журнала "Крылья родины" за 1984 год. Далее про другие интересные сбитые вражеские самолеты Покрышкина, в череде которых у него был целый годичный пробел. В 1942 он сбил всего 2 немецких…

ЗАПАД СКУКОЖИЛСЯ! МиГ-321 — гиперзвуковой истребитель авианосцев (2021)

МиГ-321 – гиперзвуковой истребитель авианосцев. Данный самолет должен был развивать максимальную скорость 5300 км/ч, при крейсерской 4250 км/ч, достигаемой за счет комбинированной силовой установки с прямоточным двигателем и ТРД. Главной проблемой при полёте на гиперзвуке является перегрев планера самолёта.Самолет разрабатывался в 1975 году, длина 40 метров и наибольший размах крыла 29 метров. Максимальная взлетная масса доходила до 100 тонн, высота полета около 27 километров. Гиперзвуковой прямоточный двигатель, который запускался после маршевого, имел индекс Д-102 и предполагалось, что его создадут в Перми, такие разработки тогда активно велись. Главной особенностью этого двигателя должен был стать некий авторетирующий вентилятор.Хороший ролик про МиГ-321.

Гибель Ту -95 РЦ в Атлантике. Катастрофа со многими неизвестными (2021)

Гибель этого самолета была моментально засекречена и произошла кстати недалеко от "Бермудского треугольника". О катастрофе самолета Ту-95 РЦ (66МРТС304) было запрещено говорить правду более 30 лет. Нет о ней достоверной информации в СИМ и сейчас. Что тогда в действительности произошло над нейтральными водами Атлантики, до сих пор точно неизвестно.Этот самолет занимался разведкой американских авианосных ударных групп и обычно на задание шла пара Ту-95 или пара Ту-16 с посадками на Кубу. Начиная с 1970 года и до конца существования СССР, советская морская авиация делала 25-35 полетов в год до острова свободы.4 августа 1976 года, ночью, пара советских-самолетов разведчиков Ту-95 РЦ из 392 ОДРАП (Кипелово), выполняла трансокеанский перелет по маршруту Гавана - Оленья, поселок Высокий. Советские самолеты отслеживали действия 2-го Атлантического флота ВМС США. Через 6 часов 20 минут в районе Ньюфаундлендской банки, над нейтральными водами Саргассова моря, на удалении 180…

Самый скоростной, вооруженый и дешевый советский истребитель, созданный перед войной. Кто и зачем загубил проект? (2021)

Этот истребитель мог перевернуть тактику ведения воздушной войны и изменить сам ход войны. На испытаниях в ЦАГИ этот самолет показал такие выдающиеся скоростные характеристики, что эти данные было запрещено выдавать другим советским авиаконструкторам: Яковлеву, Поликарпову, Лавочкину и другим.В предвоенные годы наиболее интересной законченной работой являлся москитный истребитель-перехватчик САМ-13 с двумя моторами Рено по 220 л.с. и вооружением из четырех пулеметов "УльтраШКАС" со скорострельностью 50 выстрелов в секунду каждый. Самолет был разработан в ОКБ-31 Александром Сергеевичем Москалевым. Главной целью проекта - было создание дешевого истребителя с выдающимися летно-техническими характеристиками, не взирая на его необычность. Самолет выглядел как кабина на обоих сторонах которой находились два двигателя - спереди и сзади, один тянул, другой толкал. Кабина на крыле, а сзади к левой и правой консоли закреплена рама с килем.Самолет на заводских испытаниях…

Забытая авиакатастрофа. Советский бомбардировщик Ту-16 РМ приводнился в Тихом океане в жестокий мороз (2021)

26 февраля 1988 года. День, ПМУ, океан спокойный, температура воздуха в месте трагедии была ночью 17,4 градусов мороза. Выполняя тренировочный полет над Тихим океаном, самолет-разведчик Ту-16РМ 266 ДРАЭ 317 САП (Елизово, Камчатка) ВВС ТОФ следовал по маршруту. При проходе последнего поворотного пункта маршрута, на высоте шесть тысяч метров и скорости 680 км/ч, командир корабля доложил руководителю полетов на аэродроме Елизово о проходе конечного пункта маршрута. Руководитель полетов подполковник Семенов дал курс 220 в конечную точку маршрута и разрешил снизиться до 4800 метров. Командир корабля уменьшая мощность двигателей в положение "малый газ", работу их не контролировал и не заметил как они заглохли. Через несколько минут он попытался запустить двигатели, но из-за разряженных аккумуляторов сделать это не удалось. На 3000 метрах командир корабля Ефремов развернул самолет в сторону земли и принял решения сажать его на воду... Очень помогло при посадке на воду то, что во…