Видеоканал Цейхгауз

В конце 1930-х годов в Советском Союзе к созданию истребителей нового поколения были привлечены молодые и талантливые конструкторские кадры, которым предстояло решить сложнейшую задачу. Не только дать Красной Армии самолеты с самыми высокими летными и боевыми характеристиками, но и сделать это в самые сжатые сроки. Осенью 1938 года сотрудники Главного управления авиапромышленности СССР Лавочкин и Гудков во главе с начальником отдела Горбуновым, предложили наркому Кагановичу идею постройки истребителя из дельта-древесины. Эту…

По требованиям ВВС, вооружение первых реактивных советских истребителей должно было состоять не менее чем из трех пушек калибра 23-мм и выше. Обязательным стало наличие воздушных тормозных створок и герметической кабины для использования истребителей на высотах более 10 тысяч метров. Сроком сдачи опытных самолетов на испытания был назван декабрь 1947 года.Военные ожидали выхода в свет новых истребителей от КБ Лавочкина и Микояна, ставших основными конкурентами. Оба КБ сразу стали проектировать новый самолет под наиболее мощный двигатель…

При уменьшении площади крыла снижается аэродинамическое сопротивление и как следствие происходит рост скорости самолета, однако при этом уменьшается подъемная сила, что влечет за собой ухудшение взлетно-посадочных характеристик и чтобы их улучшить требуется наоборот увеличить площадь крыла.В 1930-е годы советские инженеры включились в решение этой проблемы и было предложено изменять площадь крыла непосредственно во время полета, путем применения специальных раздвижных секций. В Советском Союзе этим занимался авиаконструктор Григорий…

Да да, эта винтокрылая машина летала и воевала. Летом 1941 года успели немного повоевать автожиры А-7 ВВС Красной армии. В отличии от безоружных зарубежных аналогов C.30 и C.34, это был настоящий боевой летательный аппарат, поскольку имел защитное вооружение из трех пулеметов и мог поднимать небольшие бомбы. Главным конструктором А-7 был Камов. Еще в 1929 году Камов совместно с Крыжинским построил первый автожир "Красный инженер". В 1934 году Камов построил автожир А-7 на заводе опытных конструкций при ЦАГИ. Еще до окончания испытаний…

Перед войной советские военные желали получить легкий и дешевый образец бронетехники, способный поддерживать пехоту пулеметным огнем и защищать собственный экипаж от пуль противника. Эта танкетка должна была перевозиться до поля боя в "полуторке". Выполнение заказа поручили специальному конструкторскому бюро №2 ленинградского кировского завода под руководством Котина. Ведущим конструктором нового проекта был назначен Сычев. Новая танкетка получила условное обозначение Объект 217, а позже во время войсковых испытаний ППГ-1 - подвижное…

В конце 1938 года ученик авиаконструктора Поликарпова - Всеволод Константинович Таиров, будучи начальником опытного конструкторского отдела завода №43, в развитии идей Поликарпова, вышел с инициативой создания пушечного, одноместного, двухмоторного, бронированного истребителя.По сути Таиров предложил создать многоцелевой истребитель-штурмовик, у которого интегральная эффективность боевого применения была повышена за счет высоких скорости полета и маневренности, усиленного бронирования и мощного пушечного вооружения. Военные поддержали…

В СССР и России прозвище "Щука" носил грузовик ЗИЛ-133ГЯ - прозван он был за характерный удлиненный капот, да и сам грузовик был самым длинным в СССР. Немецкие грузовики Мерседес Бенц серии L6500, 8500 и 10000, так же могли бы носить прозвище "Щука", по тем же причинам. Грузовики этой серии встали на конвейер в 1935 году. В 1937 году появились варианты кабины со спальником. В 1940 в связи с переходом германской промышленности на военные рельсы, грузовики были сняты с производства, но часть их успела попасть в армию и отметиться на…

В материалах Новосибирского филиала ЦАГИ сохранился проект оригинальной летающей танкетки, штурмовика ЛТ (САМ-23) с мотором М-11, авиаконструктора Александра Сергеевича Москалев. Заводское обозначение САМ-23 позднее перешло к тяжелому десантному планеру. К концу мая 1942 проект был готов и 14 сентября передан в ЦАГИ для получения заключения. Причины задержки неизвестны, но предположительно, в натуральную величину был построен опытный экземпляр штурмовика.Это был высокоплан по двухбалочной схеме, отработанный Москалевым еще на САМ-13.…

В мае 1941 года начался серийный выпуск двигателей воздушного охлаждения M-82 на заводе №19. В связи с этим главным конструкторам Микояну, Поликарпову, Сухому и Яковлеву, поручалось обеспечить установку мотора М-82 на своих самолетах. Летные испытания модификации истребителя МиГ-3 с двигателем М-82 предписывалось начать 1 июля 1941 года. Получившийся самолет МиГ-9 имел следующие конструктивные изменения. Фюзеляж расширили в передней части, в соответствии с габаритами мотора М-82А и подняли на 100-мм относительно крыла. На хвостовую…

Была ли возможна победа гитлеровской Германии над СССР? Если под этим подразумевается полная оккупация страны, то разумеется нет. Большинство историков признает, что не задержись Гитлер с нападением на СССР из-за ожесточенного сопротивления сербов весной 1941, немцы куда быстрее доехали бы до Москвы по сухим летним дорогам и столицу СССР немцы бы взяли в сентябре. Война с СССР была развязана разумеется не с целью оккупации гигантской страны, а с целью принуждения Сталина к заключению нового мирного договора, который с одной стороны…

Идея создания этого самолета появилась у руководителя группы прочности и аэродинамики ЦАГИ Виктора Беляева еще в начале 1930-х годов. Это была попытка создать наиболее рациональную схему самолета. Сам Беляев определил схему своего самолета как "летающее крыло", причем обратной стреловидности.В 1938 году на вооружении ВВС РККА уже был бомбардировщик ДБ-3. Целью же проектирования ДБ-ЛК (дальний бомбардировщик летающее крыло) было только превзойти ДБ-3 по ТТХ. Самолет с двумя фюзеляжами, которые дополнены удлиненными мотогондолами с двумя…

Общая концепция данной бронированной машины давала массу очевидных преимуществ - высокая проходимость, так как весь корпус одно большое колесо, большой объем, обеспечивающий большую же плавучесть во время преодоления водных преград. Сферический бронекорпус имеет и хорошую бронестойкость, его форма повышает вероятность рикошета. В 1925 году инженер Зайцев запатентовал шарообразный танк, который состоял из вложенных одна в другую полусферических оболочек. Внутренняя невращающаяся оболочка служила основным корпусом машины, а в её нижней…

Это уникальный самолет о котором почти никто не знает и выпущенный во время Второй Мирой войны небольшой серией. Его сложно было забыть, всем кто его видел - благодаря вытянутому носу с мотором.Учитывая отличный коммерческий успех трехмоторного гофрированного Ju.52, конструкторское бюро в Дессау решило развить его созданием самолета, обладавшего помимо достоинств предшественника еще и высокими летными характеристиками за счет введения убираемых стоек шасси и замены гофрированной обшивки на гладкую. В течение 1938 года в тесном…

Взвод противотанковых ружей мог действовать как в полном составе, так и дробиться на полувзводы и отделения по 2-4 ружья. Довольно часто расчеты укрывались в кустах или траве, позиции выбирались таким образом, чтобы обеспечивался круговой обстрел на дальности до 500 метров и занималось фланговое положение по направлению движения танков противника. Если было время - то подготавливался окоп полного профиля с площадкой и три запасные позиции.Огонь по танкам открывался с дистанции от 250 до 400 метров, но в реальности обычно со 100-150…

Проект этого самолета был разработан в 1945 году по заказу 7-го Главного управления НКАП по тактико-техническим требованиям НИИ ВВС Красной армии. Максимальная скорость 630 км/ч, максимальная дальность 6000 километров с 4 тоннами бомб. При проработке эскизного проекта был учтен американский опыт по постройке тяжелых бомбардировщиков типа B-29 и конечно опыт накопленный при создании и летных испытаниях ДВБ-102, поэтому летные данные заложенные при проектировании ДВБ-202 были выше американского бомбардировщика.Надо сказать, что…

Его построили и даже использовали в авиационном параде. Самолет опередил время на десятки лет и мог стать основным бомбардировщиком ВВС РККА, но обо всём по порядку.К февралю 1931 года НИИ ВВС разработало тактико-технические требования многоцелевого войскового самолета. Проектирование и строительство машины под индексом ВС-2 поручили харьковскому заводу опытного самолетостроения, которое возглавлял Константин Калинин. В апреле 1933 года был готов первый эскизный проект будущего самолёта в трех вариантах под три различных двигателя:…

Сейчас уже невозможно сказать, кто предложил создать бомбардировщик ДВБ-102. Может ВВС, а может полковник Кутепов, возглавлявший ЦКБ №29 НКВД или сам конструктор Мясищев. Коллектив бригады №102 возглавляемый Мясищевым, был небольшой и незнакомый, но заработал он как хорошо отлаженный механизм и работа по созданию бомбардировщика шла в бешеном темпе. В новом высотном бомбардировщике требовалось решить ряд сложных конструктивных задач, главными из которых были гермокабины вентиляционного типа, шасси с носовым колесом, стрелковые установки…

Главной ударной силой штурма Берлина стали штурмовые группы. Согласно директиве Жукова в такие отряды должны были быть включены 8-12 орудий калибров от 45-мм до 203-мм, 4-6 минометов от 82 до 120-мм. В штурмовые группы входили саперы и "химики" с домовыми шашками и огнеметами. Про танки ни слова.Потери от "фаустников" в танковых армиях колебались между 15 и 23% от общего числа танков и САУ. Как ни парадоксально, но в отчетах отмечается, что пушки на прямой наводке оказались эффективнее танков. В отчете 44-й пушечной артиллерийской…

Этот самолет был гордостью Германии перед войной и самой дорогой летающей машиной из существующих. Самолет был создан и построен по инициативе Люфтганзы, как типовой гражданский пассажирский самолет и при поддержке Министерства авиации Третьего рейха. Самолет разрабатывался и строился с февраля 1936 по сентябрь 1937 года на свободных мощностях завода Фокке-Вульф в Бремене под руководством инженера Курта Танка, который имел опыт постройки многомоторных самолетов металлической конструкции.Fw 200 "Кондор" первым совершил…

История этого странного броневика началась в 1937 году и закончилась в июне 1939 года после испытаний. Этот броневик был в полтора раза выше уже серийного на тот момент пушечного броневика БА-10, что позволяло стоять внутри в полный рост. Требовалось это по задумке конструкторов завода Выкса, где и создавали опытный броневик, для более удобной работы санитара. Да, эта была бронированная медицинская машина - БММ, позднее переименованная в документах в БА-22. Как и БА-10, БА-22 создавался на базе шасси грузовика ГАЗ-ААА с колесной…