Эксперименты

Советский КПВТ - смесь пулемета и противотанкового ружья. Этот пулемет может разорвать 35-мм броню на дистанции 350 метров своими 14,5-мм патронами с огромной гильзой. Он используется как против наземных целей, так и против авиации, стреляя на дистанции полтора-два километра. Около 70 лет он удерживает звание самого мощного пулемета в мире. Далее про пулемет "Корд", гигантский револьвер, который весит как два автомата Калашникова, антиматериальные винтовки.Особо следует отметить винтовку под патрон .950 JDJ (24.1x75-мм) - это винтовка…

Данный образец в единственном экземпляре был разработан в 1974 году под патрон 7,62х54-мм с закраиной. Винтовку АГ-036 создал специально под конкурс конструктор Сергей Симонов, прямым конкурентом этой винтовки была легендарная снайперская винтовка Драгунова. В отличии от СВД винтовка достаточно легкая, но в разборке немного тяжелее. Еще одной яркой особенностью является снятие с затворной задержки, только после отсоединения обоимы, что для неподготовленного стрелка весьма сложно. Еще одной особенностью является длинный ход поршня,…

Только над крылом этого самолета работали около 8000 предприятий. В этом самолете впервые было использовано оригинальное техническое решение для перехода на полностью сверхзвуковой бомбардировщик. Происходило это за счет сжатия воздушного потока - все двигатели были размещены в единой подкрыльевой гондоле с выдающимся вперед плоским воздухозаборником в виде клина, создаваемая при этом на сверхзвуке система косых скачков уплотнения, приводила к образованию области повышенного давления под крылом. 23 декабря 1957 года, через два года…

Во второй половине 1950-х годов, в Научном автомобильном и автотранспортном институте НАМИ, в отделе автомобилей высокой проходимости шли активные работы в деле создания целого семейства колесных грузовиков с колесными формулами от 4X4 до 8X8. Производить всю эту технику планировалось на Уральском автомобильном заводе имени Сталина, взамен грузовиков типа ЗИС-5. Все опытные образцы были построены и проходили испытания, однако до конвейера дошли только две модели: военный Урал-375 6X6 и гражданский Урал-377 6X4.Однако самый большой…

В конце 1940-х в СССР была необходимость разработки новой тяжелой машины в контексте разгорающейся Холодной войны. Машины современной, передовой и одновременно надежной, недорогой и технологичной. Опыт войны показал, что нужен танк, который можно быстро запустить в массовое производство сразу на нескольких заводах.Несмотря на кажущуюся перспективность проекта ИС-7, Главное бронетанковое управление в конце 1948 года трезво оценило совокупные возможности танковой промышленности СССР, дорожной инфраструктуры и возможности армии, выдав КБ…

Подробные данные об испытании сошек были найдены в техническом отчете Ижмаша по теме изыскания возможностей повышения кучности боя автомата Калашникова. Интересен тот факт, что автором отчета является Евгений Драгунов, тот самый. Кроме сошек в отчете отметились другие новшества для повышения кучности боя: новый дульный тормоз, введение новых пистолетных рукояток, изменение УСМ и так далее. Любые эти нововведения не дали ожидаемого эффекта, а вот с сошками получилось интересней. Калашниковым и заводом было предложено две конструкции…

Да да, эта винтокрылая машина летала и воевала. Летом 1941 года успели немного повоевать автожиры А-7 ВВС Красной армии. В отличии от безоружных зарубежных аналогов C.30 и C.34, это был настоящий боевой летательный аппарат, поскольку имел защитное вооружение из трех пулеметов и мог поднимать небольшие бомбы. Главным конструктором А-7 был Камов. Еще в 1929 году Камов совместно с Крыжинским построил первый автожир "Красный инженер". В 1934 году Камов построил автожир А-7 на заводе опытных конструкций при ЦАГИ. Еще до окончания испытаний…

Перед войной советские военные желали получить легкий и дешевый образец бронетехники, способный поддерживать пехоту пулеметным огнем и защищать собственный экипаж от пуль противника. Эта танкетка должна была перевозиться до поля боя в "полуторке". Выполнение заказа поручили специальному конструкторскому бюро №2 ленинградского кировского завода под руководством Котина. Ведущим конструктором нового проекта был назначен Сычев. Новая танкетка получила условное обозначение Объект 217, а позже во время войсковых испытаний ППГ-1 - подвижное…

Он имел 100-мм броню за год до появления немецкого "Тигра". Это единственная опытная машина, которая принимала участие в боях и более того - сохранилось хорошее описание первого боя, известно кто был командиром танка.Всего было создано два опытных танка КВ-220: первый в январе 1941 года, а второй строили к середине июля. Танк получил пониженную башню, которая являлась дальнейшим развитием башни КВ-2. Танк был вооружен 85-мм орудием Ф-30 и имел лобовую броню 100-мм. Причина появления КВ-220 заключалась в пушке, которую хотели сделать…

А изначально задумка была хорошая и в своем месте станет понятно, почему плавающими стали только небольшие квадратные танкетки, а не бронеавтомобили. В течение 1930-х годов РККА предприняла множество попыток разработать легкие танки-амфибии, в том числе Т-37 и Т-38, которые выпускались серийно в больших количествах. Бронеавтомобиль ничем не устал танкам по боевым качествам, поэтому военные сразу сделали заказ на три машины. Авторами разработки на Ижорском заводе были инженер-конструктор Эммануилов, заместитель начальника Григорьев и…

Еще летом 1944 года был построен первый вариант народно-хозяйственного грузовика ЗИС-150. В опытной конструкции появились новы элементы трансмиссии, такие как раздаточная коробка и передний ведущий мост. Однако уже вскоре, двухосный вариант грузовика был признан неудачным и была разработана трехосная схема, воплотившаяся в ЗИС-151 с колесной формулой 6х6. Первый грузовик собрали в мае 1946 и внешне он очень сильно напоминал "Студебеккер", да и мосты с раздаткой были американские, а двигатель советский - ЗИС-120 (90 л.с.). Осенью 1946…

У этой машины 9 названий, но чаще всего упоминается G.W. Tiger "Сверчок". Данные об этом проекте рассекретил Арнольд Курт - главный инженер танкового испытательного и научно-исследовательского института, руководитель экспериментального отдела фирмы Хеншель на полигоне Хаустенберг. Союзники считали его одним из ключевых немецких конструкторов в танковом направлении.6 мая 1942 года в переписке завода Крупп появляются первые установочные данные бронированной машины с боевой массой 37 тонн, для установки тяжелой полевой 170-мм полевой…

Это уникальный образец оружия и боеприпасы под него, созданные по заказу НКВД в 1942 году. Прежде всего надо знать, что Красной армии требовалось бесшумное оружие для действий в тылу противника и такая разработка была - глушитель "БраМит" братьев Митиных. Без переделки оружия он хорошо крепился на револьвер Наган и делал звук выстрела заметно ниже. Однако у него были недостатки - "БраМит" не гасил звук выстрела полностью, и у него после 20 выстрелов зимой выходили из строя обтюраторы-резиновые шайбы. Кроме того эти же шайбы из-за…

В материалах Новосибирского филиала ЦАГИ сохранился проект оригинальной летающей танкетки, штурмовика ЛТ (САМ-23) с мотором М-11, авиаконструктора Александра Сергеевича Москалев. Заводское обозначение САМ-23 позднее перешло к тяжелому десантному планеру. К концу мая 1942 проект был готов и 14 сентября передан в ЦАГИ для получения заключения. Причины задержки неизвестны, но предположительно, в натуральную величину был построен опытный экземпляр штурмовика.Это был высокоплан по двухбалочной схеме, отработанный Москалевым еще на САМ-13.…

Этот истребитель мог перевернуть тактику ведения воздушной войны и изменить сам ход войны. На испытаниях в ЦАГИ этот самолет показал такие выдающиеся скоростные характеристики, что эти данные было запрещено выдавать другим советским авиаконструкторам: Яковлеву, Поликарпову, Лавочкину и другим.В предвоенные годы наиболее интересной законченной работой являлся москитный истребитель-перехватчик САМ-13 с двумя моторами Рено по 220 л.с. и вооружением из четырех пулеметов "УльтраШКАС" со скорострельностью 50 выстрелов в секунду каждый.…

Во второй половине 1930-х годов, во всех странах имеющих развитую авиацию, заметно активизировались эксперименты и исследования направленные на повышение скорости самолетов всех назначений. Отрабатывались новые схемы машин, профили крыльев, различные компоновки.Группа специалистов ЦАГИ под руководством Матуса Бесноват разработала проект подобного самолета - СК-1. Его крыло было необычно маленькое, кабина утоплена в фюзеляж, причем настолько сильно, что при посадке фонарь приподымался образуя козырек, а кресло вместе с летчиком…

Это так называемый "Объект 229" - танк КВ со 122-мм гаубицей, причем внешне почти неотличим от КВ-1 с 76-мм орудием. Бои 1941 года подтвердили прекрасные характеристики танка КВ-1. Вместе с тем, анализ боевого применения советских тяжелых танков указывал на необходимость создания штурмового тяжелого танка.Основной идеей была попытка создания многоцелевого тяжелого танка, способного успешно бороться не только с укреплениями противника, но и с его танками. Осенью 1941 года, после неудачи с освоением КВ-3 и КВ-5, встал вопрос создания…

Во время Холодной войны советские подлодки проекта 613 были самыми массовыми, поэтому эти субмарины часто становились базой для испытаний различных разработок советских конструкторов. Проблема непродолжительного нахождения под водой была с самого начала появления на море подводных лодок, и конструкторы, конечно же, искали способ хотя бы ненамного увеличить этот временной промежуток, но результаты были незначительными. В 1986 году советские конструкторы придумали кардинальное техническое решение с применением электро-химических…

Идея создания этого самолета появилась у руководителя группы прочности и аэродинамики ЦАГИ Виктора Беляева еще в начале 1930-х годов. Это была попытка создать наиболее рациональную схему самолета. Сам Беляев определил схему своего самолета как "летающее крыло", причем обратной стреловидности.В 1938 году на вооружении ВВС РККА уже был бомбардировщик ДБ-3. Целью же проектирования ДБ-ЛК (дальний бомбардировщик летающее крыло) было только превзойти ДБ-3 по ТТХ. Самолет с двумя фюзеляжами, которые дополнены удлиненными мотогондолами с двумя…

Общая концепция данной бронированной машины давала массу очевидных преимуществ - высокая проходимость, так как весь корпус одно большое колесо, большой объем, обеспечивающий большую же плавучесть во время преодоления водных преград. Сферический бронекорпус имеет и хорошую бронестойкость, его форма повышает вероятность рикошета. В 1925 году инженер Зайцев запатентовал шарообразный танк, который состоял из вложенных одна в другую полусферических оболочек. Внутренняя невращающаяся оболочка служила основным корпусом машины, а в её нижней…