Истребители

Этого советского аса можно назвать сумасшедшим и дерзким до ненормальности. 3 августа 1942 он совершил свой первый боевой вылет над Сталинградом, да еще какой! Не имея на то разрешения, в кромешной тьме он поднял свой истребитель и пошел на перехват немецкого бомбардировщика Хенкель-111. Сбил его и получил первый выговор вместе с первой наградой и повышением в звании.Речь пойдет про Николая Гулаева. Николай Дмитриевич Гулаев был самым результативным лётчиком-истребителем Второй мировой войны вообще. Сбивал самолеты противника он быстрее…

Мы привыкли, что на реактивных самолетах летают только военные летчики, а гражданские летчики традиционно на медлительных поршневых. Однако закончив частную авиашколу вы получите лицензию частного пилота, в которой будет написано, что вы можете летать на любых самолетах массой до 5700 килограмм, однодвигательных, сухопутных. Мало кто знает, что под эту категорию кроме поршневых самолетов попадают и настоящие реактивные, которые когда то стояли на вооружении. Купить их можно цене старенькой "Цесны"!В видео покажут реактивный советский…

Действительно многие не могли банально взлететь, не говоря уже о воздушном бое, причем проблема не появилась внезапно.В 1930-х годах будущих военных летчиков обучали летать сперва на У-1 и У-2, готовили далее на Р-1 и Р-5 и отправляли в воинские части, где они постепенно переучивались летать на И-16 и И-153. Если в год в авиаполк прибывает 3-4 новых летчика, то это проблем не вызывало, но в перед войной это стало катастрофой. В 1938 году из 6 тысяч летчиков, 4 тысячи выпустились с навыками пилотирования Р-5. В авиаполки приходили сразу…

Лётчики улетали из плена и до Девятаева, и после него, хотя сын Девятаева почему то утверждает, что подвиг его отца - уникален в мировой истории. Это не правда, не уникален.Почти никому неизвестен побег Владимира Муратова и Ивана Клевцова из немецкого плена 8 августа 1944 - ровно за пол года до побега группы Девятаева. А история эта начинается 15 мая 1944 года, когда старший лётчик 2-й эскадрильи 427-го истребительного краснознамённого авиаполка лейтенант Владимир Иванович Муратов, на счету которого было уже 4 сбитых немецких…

Советский истребитель Ла-5 является развитием предвоенного истребителя ЛаГГ-3. На самолет поставили новый мощный мотор воздушного охлаждения, переделали капот и так появился Ла-5. Всё так, да немного не так.У ЛаГГ-3 было три конструктора по названию: Лавочкин, Горбунов и Гудков, причем несмотря на то что фамилия Лавочкина стоит первой, руководителем работ и КБ в котором создавался ЛаГГ - был Горбунов. Однако первый, кому пришла идея поставить на самолет новый двигатель воздушного охлаждения М-82, а вернее как потом он назывался АШ-82,…

Этот экспериментальный истребитель Дмитрия Томашевича проектировался под самый мощный на тот момент советский двигатель жидкостного охлаждения ВК-107П мощностью 1400 л.с. и считался тогда очень перспективным. Самолет был спроектирован в ОКБ завода № 288 города Омска. Вооружение как и двигатель так же было мощным, в развале цилиндров 20-мм пушка, два пулемета УБС и два ШКАСа. Конструкторы стремились упростить новый самолет для более быстрого его освоения и производства в больших количествах. Истребитель показал отличные характеристики во…

Перед Великой Отечественной войной в борьбу за лучший советский истребитель, наряду с Микояном, Поликарповым и Яковлевым, включился мало кому известный инженер Владимир Яценко. Его самолет поневоле стал конкурентом для поликарповского И-180, при этом Яценко в 1930-х годах работал к КБ Поликарпова - был его помощником и единомышленником. Оба конструктора решали главную задачу, что сделать на смену истребителю И-16 (произвели 7 тысяч штук), тем более что новый немецкий истребитель Мессершмитт Bf 109, был лучше его по всем статьям.…

Под конец Великой Отечественной войны ЛаГГ-3 с новым двигателем станет лучшим советским истребителем Ла-5, но в 1941 для него было не всё так радужно и многообещающе.ЛаГГ-3 от первых немецких налетов на советские аэродромы не пострадали. 36 истребителей числились в 23 ИАП с апреля 1941 - их готовили для участия в параде, но из-за выявленных дефектов они и в параде не участвовали, а в мае вообще летать перестали - был обнаружен пережог лонжеронов (потом поняли, что ничего страшно). К слову. 22 июня 1941 года, военпреды приняли в ВВС СССР…

Окольными путями, через лесок и жухлую весеннюю траву, два туриста подходят к старой авиабазе. Их встречают многочисленные ряды топливных баков разных типов, каждый на 800 литров. На старой, заросшей мхом ВПП, рядами стоят полуразобранные и не разобранные боевые реактивные самолеты советской эпохи. Су-25 "Грач" - их больше всего, у одного на носу акулья пасть, а сбоку нарисован тигр. Мотогондолы пустые - движки сняли, консоли так же сняли, чтоб вместить больше самолетов на площади. Часть снятых деталей лежат тут же рядом позади машин.…

Этот советский истребитель с комбинированной силовой установкой, стал ответом на появление реактивных самолетов у противника. В середине 1940-х в СССР наметилось значительное отставание в области реактивной авиации, связанное с недооценкой её перспектив советскими военными.В феврале 1944 года, ГКО принял решение о создании в системе наркомата авиационной промышленности НИИ №1, который должен был стать центром реактивного двигателястроения. В мае 1944 ГКО обязало главных авиаконструкторов СССР: Сухого, Микояна, Лавочкина и Яковлева,…

В основу конструкции самолета И-200 с двигателем АМ-37 было положено четкое разделение на законченные конструктивные и производственные агрегаты: отъемные консоли, разъемный фюзеляж, одностоечное шасси с простой кинематикой. Всё это позволяло обеспечить раздельную сборку агрегатов на разных стендах и удобную итоговую сборку на конвейере. Большое количество простых соединений, позволяло легко и быстро заменять многие узлы и агрегаты даже в полевых условиях. Так же планировалось удешевить и ускорить постройку истребителей, путем…

Этот истребитель создавался в приоритетном порядке с февраля 1940. В изготовлении технической документации участвовали 50 конструкторов, для постройки самолета Пашинина полностью отдали опытный цех №40 с наиболее квалифицированными мастерами. Такое внимание к новому самолету, в ущерб к уже строящемуся на том же заводе истребителю И-180, не осталось незамеченным. Старший военпред завода №21 в Горьком Белоусов, докладывал о недостаточном внимании к машине И-180 Поликарпова - на рабочих участках И-180 директор завода Воронин почти не…

В начальный период войны это был самый лучший советский истребитель и он в дальнейшем стал базовым для последующих своих модификаций. Удивительно и странно, что для сокращения времени освоения Як-1 был запущен в массовое производство до проведения госиспытаний опытных образцов, вследствие чего имел ряд крупных дефектов.На 1 августа 1940 маслосистема изменялась семь раз, воздушная система - четыре раза, вооружение и капоты мотора - по два раза. В августе была проведена замена воздушного компрессора АК-30 на АК-50, так как АК-30 не…

Общее мнение всех летчиков о самолете было как о довольно опасном. Чкалов считал новый самолет сложным в пилотировании, управлять им было трудно и непривычно. На первые серийные И-16 пускали только подобранных, самых опытных летчиков. Уже к лету 1933 года самолет, получивший рабочее обозначение ЦКБ-12, обретает реальные черты. Низкоплан с веретенообразным фюзеляжем, закрытым фонарем кабины и убираемым шасси был представлен в двух вариантах капотирования двигателя: с кольцом Тауненда и капотом NACA. Аэродинамические продувки показали…

Этот самолет обещает стать абсолютным рекордсменом по скоростным характеристикам и придет на замену тяжелому скоростному перехватчику МиГ-31. На октябрь 2020 года о МиГ-41 почти ничего не известно, непонятно как он даже будет выглядеть. В интервью Интерфаксу, бывший Главком ВКС России Виктор Бондарев заявил, что МиГ-41 будет самым быстрым в мире и максимально незаметным для радаров. Так же есть сведения, что новый самолет будет способен сбивать гиперзвуковые ракеты. Так же известно, что самолет получит импульсный детонационный…

Этот большой немецкий разведчик "Дорнье" Do251B-3 (№0068) из группы Ровеля, был сбит Кругловым в районе Малоярославца 7 августа 1941 и совершил вынужденную посадку. Сохранились даже воспоминания радиста унтер-офицера Штирнвайса, при этом и советские и немецкие сведения совпадают до мелочей. "Дорнье" должен был сфотографировать аэродром под Тулой. По дороге на Тулу и на обратном пути за самолетом, тянулся инверсионный след, что выдавало машину. Стрелок Крамер не сидел в нижней ванне, потому что его глаза болели из-за сквозняка в месте…

Фонарь кабины Су-34 изготавливается полтора месяца, держит попадание 30-мм снаряда и имеет желтоватый оттенок. Проблема перегрева стекла кабины актуальна для каждого сверхзвукового самолета, самые нагреваемые потоком воздуха места могут изготавливать из металла. Из требований к гражданским бортам известно, что остекление кабины должно выдержать столкновение с птицей массой 1,8 килограмм, на всех высотах до 2500 метров и при всех скоростях полета. Стекло толстое и желтое. Дело в том, что при варке стекла между слоями напыляется золото -…

Интервью с Героем Советского Союза, летчиком полка "Нормандия-Неман", маркизом, Роланом де ла Пуап незадолго до его смерти. Всего через эскадрилью прошли 150 человек, большинство погибли. Был случай, когда сразу два пилота погибли через три дня после прибытия на фронт. Французы сами выбрали советские ЯКи, по их мнению это был лучший истребитель для воздушного боя. Мотивация у французов была простая - сбивать немцев: "чем быстрее собьем немцев, тем быстрее вернемся во Францию". Ролан де ла Пуап одним из первых сбил вражеский…

1942 год. Истребитель Алексея Маресьева сбил немец в воздушном бою, машина упала в лес. Он не должен был выжить, не может человеческий организм вынести такие потрясения.На удачу Маресьева, рядом с местом падения самолета когда то был бой, то тут то там торчали останки техники и оружие. И там где раньше была санитарная рота, он нашел крепкий немецкий нож. Осмотревшись в молодом лесе, нашел килограммовую банку тушенки. Алексей решил делать 20 тысяч шагов в день, отдыхая через каждую тысячу и есть только в полдень.Маресьев вырос среди…

Этот истребитель был наиболее совершенным, массовым истребителем-бипланом. И-153 - это третья модификация истребителя Поликарпова И-15. Самолет создавался на основе удачного боевого опыта советских летчиков, одержавших на И-15 многочисленные победы в небе Испании. В первую очередь изменения коснулись вооружения, вместо ПВ-1 (пулемет воздушный на базе "Максима") поставили более скорострельные ШКАСы с темпом стрельбы 1800 выстрелов в минуту - 4 ствола по 650 выстрелов на каждый. За характерную линию излома верхнего крыла, летчики прозвали…